555.1 reálne farebné foto.

[Petr_J]

Děkuji za odpověď, tedy bílou linku dávat nebudu.

[Polabský]

Děkuji za odpověď, tedy bílou linku dávat nebudu.

Hezký den,
na fotografii 555.112 je hrana ochozu bílá, stejně jako ochozový schůdek pod budkou a spodní hrana budky. Vlastní schůdky do budky zřejmě červené, bohužel téměř zakryté osobou, všechna madla kovově čistá.
Bíle je obtažený rámeček bočního okna a tenkou linkou i bezprostřední okolí tabulky, zjevně namalované přímo na budce a dost omšelé. vlevo od řadové tabulky je trochu k přečtení jméno strojvedoucího Másler Jindra (?), velkými písmeny.
Vpravo kulatá bílá tabulka, asi BSP, hvězda a okolo ratolesti.
Pod ní barvou standartně napatronováno:
Plzeňská dráha Depo Tábor.
Nad řadovým označením je červenobíle vybarvený lvíček.
Na tendru je napatronované označení 926112, pod tím nezřetelně bíle technické hodnoty.
Táhlo k rozvodu kovově čisté.
Pojezd téměř zcela zakrytý skupinou lidí.

Autora fotografie neznám a proto jí nehodlám uveřejnit.
Zdravím tímto Jaroslava z Paďous.

[Petr_J]

Malé oživení. Narazil jsem na toto video: https://www.youtube.com/watch?v=gWC_bGNvZX4. Zhruba v čase 20:13 projíždí v protisměru vlak tažený podle všeho lokomotivou 555.1 a je hezky vidět, že ochozy jsou bílé.

[JaroHo]

Mohu se zeptat, kde by se daly na tuto mašinu sehnat u nás tabulky?Krom ND Roco?Mám ji od Fleischmanna s úzkými usměrňovacími plechy a rád bych ji přeznačit, jelikož je zbavená obtisků. A asi budu muset vyměnit ty plechy asi, že?

[A2C]

Mohu se zeptat, kde by se daly na tuto mašinu sehnat u nás tabulky?Krom ND Roco?Mám ji od Fleischmanna s úzkými usměrňovacími plechy a rád bych ji přeznačit, jelikož je zbavená obtisků. A asi budu muset vyměnit ty plechy asi, že?

Netreba meniť plechy, minimálne jedna bola s malými plechmi tuším 555.124

[JaroHo]

díky za info.Zkusím pohledat podle čísla

[radeksindy]

Malé usměrňovací plechy měly 555.120 a 23. 555.120 byla už válečného zjedodušeného provedení, takže pro přestavbu je čtyřdómová verze nevhodná.

[JaroHo]

dobře, díky za upřesnění. Stejně jsem 555.124 nenašel

[Jindřich Bek]

555.123 sice měla malé usměrňovací plechy ale jiný tendr od BR44. 555.120 byla provedení ÜK tedy přechodného válečného. Něco mezi 555.0 a 555.1 ale s otevřenou budkou a tendrem 926.1.

[Jindřich Bek]

dobře, díky za upřesnění. Stejně jsem 555.124 nenašel

555.124 byla lokomotiva mnoha podob a není jednoduché její podobu modelovat. Kouřové plechy měla velké. Dojezdila s plným běhounem, komínem od 555.0 a se servomotorem. Tendr měla 926.128.

[Bw_Ig]

Přidám jednu fotku a dost odlišnou od továrních provedení.
Stanice Kostelec, Mn vlak Tábor - Jihlava, roky 1955-1959 (?).
Už se dlouho vede diskuze o číslu lokomotivy (023, nebo 024 nebo 026) a hlavně zdali ty plechy jsou "DoDo" nebo originál výroba.

[Jindřich Bek]

Přidám jednu fotku a dost odlišnou od továrních provedení.
Stanice Kostelec, Mn vlak Tábor - Jihlava, roky 1955-1959 (?).
Už se dlouho vede diskuze o číslu lokomotivy (023, nebo 024 nebo 026) a hlavně zdali ty plechy jsou "DoDo" nebo originál výroba.

555.12X_Kostelec_1955-1959asi_RIC,600mv.jpg

Plechy jsou určitě tzv. "Zlepšovací návrh" , z továrny by nic takového nevypustili. Škoda, že fotografie není ostrá. 555.124/926.128 by to být neměla, v uvedeném období se ještě spolu s 555.106/926.106 a 555.108/926.108 nacházela na východě republiky. Do Ostravy přešly 555.106 a 124 v polovině srpna 1964. 555.108 se v Ostravě objevila na konci března 1964 z LD Bohumín.