Otázky z železniční historie ČSD

[Vladimír_B]

Úplně nerozumím tomu pojmu "mírové úlevy"

Od slova míra, ne mír. Tedy na dvojku mohu použíti lehčí kolejnice na metr délky (tedy nějaká mírová jednotka), mohu použít oblouky o menších poloměrech (metrová, či tenkrát sáhová míra ...), trať mohu vésti většími sklony...
To je v pořádku, mě nikdo nerozumí...

Možná se opět pletu, ale první drahou podle prvního lokálkového zákona byla vlastně Elbogener Local Bahn, ale to teď a tady není vůbec podstatné.

[radeksindy]

Možná se opět pletu, ale první drahou podle prvního lokálkového zákona byla vlastně Elbogener Local Bahn, ale to teď a tady není vůbec podstatné.

Je a není V první fázi dostávali dráhy nějakou výjimku,obvykle jejich schválení proběhlo jako u nouzových staveb (třeba dráha Valšov - Rýmařov). V roce 1879 vyšla nějaká vyhláška, která umožňovala první úlevy (Loketská dráha, Nejdek atd.). V roce 1880 se to přetavilo do zákona.

[milancsd]

Zdravím všechny modeláře,
nemohu si vzpomenout jaký nátěr měly pouliční lampy ,70-80 léta, už jsem prohledal hodně fotek, ale bez výsledku.
Díky Milan

[BohousP]

Zdravím všechny modeláře,
nemohu si vzpomenout jaký nátěr měly pouliční lampy ,70-80 léta, už jsem prohledal hodně fotek, ale bez výsledku.
Díky Milan

Nevím jak kde, ale v Bratislavě v 60-80.létech byly barvy podle kategorie ulice/silnice. Hlavní (I.) červené se žlutým spodkem, vedlejší (II.) modré se žlutým a III., parky a chodníky zelené/žlutý spodek. Výjimka byla Nám.SNP (centrální náměstí), tam byly celé stříbrné. Ten žlutý spodek byl buď kryt, nebo u širokých sloupů, které měly elektroinstalaci uvnitř, to byl nátěr do výšky cca 1 m.

[milancsd]

Díky za odpověd ,potřebuji umístit několik lamp před nádraží do ulice takže asi žlutočervená.

[Polabský]

S barvami stožárů je to složitější. Některá města používali kombinaci erbovních barev. Praha např. žlutý okr / rudá.
Mám pocit, že Ostrava používala nějakou kombinaci s modrou (??).
Ale již v sedmdesátých letech se objevuje socialisticky plánovaná unifikace. Stožáry ČSN světlý odstín 1010,
patice tmavý odstín 1100.
V této době se ale objevují i plastové patice, sukně v barvě červené, se švem krytým černou gumou.
Ty byly později zakázany a opět nahrazeny litinovými.
Hezký den.

[Kpetr]

Dobrý den, chtěl bych se zeptat, zda má někdo k poslání e-mailem článek Z počátku provozu JLV ze Železničaře 14/77. Mohl by mi ho někdo prosím poslat. Nejsem totiž majitelem takového časopisu a nikdo v mém okolí ho také nemá.

[Radek]

Rozumím tomu, že tam, kde se zbrojilo málo se místo techniky používaly koše a sypalo se uhlí ručně. Prostudoval sem si Hankův článek, včetně výkresu lešení. Není mi ale jasné, jak ti chlapi dostali padesátikilové koše nahoru na lešení.
A navíc, pokud sem to dobře pochopil, tak ve stanicích, kde se zbrojilo jen v úterý a v květnu, nebylo lešení vůbec. Pak už sem z toho úplně paf. Soudím, že anatomie průměrného člověka neumožňuje šplhání z košem plným uhlí po žebříku.
Zná prosím někdo tyto podrobnosti?

[Radek Strnad]

No ono dřív také vážil pytel cementu 50kg a byli borci, co tahali na každém rameni jeden. Já tedy myslím, že lešení dřív bylo skoro všude. Ve zvláštním čísle Světa železnice, které je věnováno trati České Budějovice-Volary je krásná fotka tuším z Polné n.Š. nebo Hořic, kde je takovéto zařízení krásně vidět i s koši a to je úplná ministanička, takže se tam toho asi moc nenazbrojilo. Kde nebylo lešení umím si představit nějakou šibenici s jednoduchou kladkou. Fakt je, že ani mašinky v tu dobu nebyly nijak velké. Většinou nějaká 310 a tam uhlí není nijak vysoko. Ale tahat koše bych tedy nechtěl.

[Radek]

Nemohl bys mi prosím ten obrázek poslat?

[Jarda H.]

Kdysi se tady mihnul krásný snímek - lávka a koše s uhlím ....

[Radek]

Kdysi se tady mihnul krásný snímek - lávka a koše s uhlím ....

To je přesně ono, ta fotka lecos vysvětluje. Moc děkuju. Škoda, že takových obrázků není víc

[vvitty]

...
V této době se ale objevují i plastové patice, sukně v barvě červené, se švem krytým černou gumou.
Ty byly později zakázany a opět nahrazeny litinovými.
...

To by me zajimalo, neznate duvod zakazu?

[Polabský]

Pokud vím, tak důvodů bylo několik.
Rychle to stárlo od UV záření a nic to nevydrželo, nízká pevnost,
Hořlavost bez samozhášivosti,
Nerecyklovatelnost, sklolaminát životní prostředí, smradíci,
Víc mě nenapadá
Hezký den!!

[Patrik Novák]

těžko říct takhle z hlavy , .......... třeba ve Varnsdorfu ve městě ještě jsou

Rychle to stárlo od UV záření -Nerecyklovatelnost, sklolaminát životní prostředí, smradíci, ........to bych neřekl , v tý době se tohle ještě moc (skoro vůbec ) neřešilo


to nic to nevydrželo, nízká pevnost,
Hořlavost bez samozhášivosti, ... to by mohly být důvody