depo Hodolany nebo podobné

[Ivan]

A to jsem si myslel, že na mini je čmelák moc a nebudu ho kupovat. Díky Hanku.

[hank]

A to jsem si myslel, že na mini je čmelák moc a nebudu ho kupovat. Díky Hanku.

My TTčkáři ho kupovat tak jako tak taky nebudeme, ale z jiného důvodu: Dvě ze tří verzí z MTB už ze kšeftů vymizely a zbývá tam už jenom 770.088 ČD.

[Ivan]

A to jsem si myslel, že na mini je čmelák moc a nebudu ho kupovat. Díky Hanku.

My TTčkáři ho kupovat tak jako tak taky nebudeme, ale z jiného důvodu: Dvě ze tří verzí z MTB už ze kšeftů vymizely a zbývá tam už jenom 770.088 ČD.

To neznamená, že se opět neobjeví.

[Michal Šuhajda]

Abych se ještě vrátil k depu. Pokud tam budeš mít motorový vůz (vozy), budeš k němu mít i přípojné vozy. Počítal bych 2 "vleky" na jeden "motorák" Počítej i s údržbou a tankováním (doplňování nafty do topení) těch přípojných vozů. Rozsah té údržby je s lokomotivou /mot. vozem samozřejmě mnohem menší. Ovšem vozy taky zaberou nějaké místo, úplně se nabízí odstavná kolej vedle remízy. Tím pádem mi vychází obsazení depa 4x (6x virtuálně) Bardotka + 1x Čmelák + 1xM240 + 2x Balm. Třeba časem ještě nějaký Čmelák a Singrovka (a Balmy) přibydou, abys mohl udělat dvoudenní turnusy a pak jim bude depo malé
Jak jsem se díval asi ještě nezaznělo že podobná výtopna - dvoukolejná a dlouhá 28 m byla v Křimově - bývalé odbočné stanici Chomutov - Křimov - Reitzenhein
Křimov - Vejprty - Bärenstein. K té výtopně byla postaven kolmý trakt. Dnes slouží spolku LOKO-MOTIV.
Stanice v Křimově je celkově podobná Branišovicím - odbočná stanice na jednokolejné trati, 6 průběžných kolejí, výtopna (i když s velmi jednoduchým kolejištěm). Až na ten přilehlý průmysl a vlečky a provoz ve IV. epoše už byl taky o dost jiný. Trať do Reitzenheinu byla mimo provoz a částečně snesená a trať do Vejprt odpovídala vytížením běžné lokálce.

[hank]

Jak jsem se díval asi ještě nezaznělo že podobná výtopna - dvoukolejná a dlouhá 28 m byla v Křimově - bývalé odbočné stanici Chomutov - Křimov - Reitzenhein
Křimov - Vejprty - Bärenstein. K té výtopně byla postaven kolmý trakt. Dnes slouží spolku LOKO-MOTIV.
Stanice v Křimově je celkově podobná Branišovicím - odbočná stanice na jednokolejné trati, 6 průběžných kolejí, výtopna (i když s velmi jednoduchým kolejištěm). Až na ten přilehlý průmysl a vlečky a provoz ve IV. epoše už byl taky o dost jiný. Trať do Reitzenheinu byla mimo provoz a částečně snesená a trať do Vejprt odpovídala vytížením běžné lokálce.

Uplně stejná budova podle normálie Buštěhradské dráhy bývala v Kladně Dubí, kde sloužívala k ustájení ~10 lok. IIIa/324.3 určených pro posun a obsluhu četných vleček na Kladensku.

[Kajinek11]

Abych se ještě vrátil k depu. Pokud tam budeš mít motorový vůz (vozy), budeš k němu mít i přípojné vozy. Počítal bych 2 "vleky" na jeden "motorák" Počítej i s údržbou a tankováním (doplňování nafty do topení) těch přípojných vozů. Rozsah té údržby je s lokomotivou /mot. vozem samozřejmě mnohem menší. Ovšem vozy taky zaberou nějaké místo, úplně se nabízí odstavná kolej vedle remízy. Tím pádem mi vychází obsazení depa 4x (6x virtuálně) Bardotka + 1x Čmelák + 1xM240 + 2x Balm. .

To se mi líbí, začíná to do sebe zapadat a já zas dostávám po dlouho době chuť stavět. Protože ta kolej na stáčení se tam fakt nevejde, tak nakonec to depo hodím na druhou stranu. Takže tím by to mohlo vypadat takto:

jen nevím co z toho koleji z depa na východ. Myslel jsem, že tam udělám vlečku Uhelných skladů pro veřejnsot (uhelnou kolej), ale nevím jestli je v pořádku, že se to tam bude zasouvat přes depo. Přecijenom v zimě se tam zajíždělo asi denně, co. A rušit se mi ji nechce, je taková tam pěkná. Nebo nějaké využití pro depo? A je tedy v pořádku, že tam mám 3 jámy? Nebo mám ty před remízou nedělat?

[Jirkátor]

Obsluhovat vlečku přes prostor depa? Tak o tom jsem nikdy neslyšel, ale třeba někde takovou exotikou opravdu mají.

[Michal Šuhajda]

Tak v Plzni vede přes prostory depa vlečka do teplárny a do pivovaru. Kolej sice odbočí ještě před vrátnicí a hlavní provoz obkrouží, ale provozními prostory (mezi “bílým domem”, hasiči a zbytkem depa) se proplétá.

[prcek]

Tak ona slavná vlečka v Brně na výstaviště procházela skrz depo Brno - dolní

[Petr Barchánek]

V Sokolově byla přímo v depu třídírna a násypky hnědého uhlí, nakládaly se tam ucelenky Wapů.

https://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=11825

[JuraHT]

No, s těmi kirowy máš asi pravdu, nicméně v době jejich houfného nasazování v dobách budování míru a socialismu, kdy jich bylo dovezeno z NDR cca 100 ks, nebylo vosáhlům (= jednokomorovým svislým výtahům) ještě zdaleka odzvoněno; v 50. letech byly ještě prakticky zánovní, poněvadž první byly dodány až těsně před okupací a masově se instalovaly až za války ......

Vrátím se k tématu konkrétně zmiňované Lipové - Lázně. Byl jsem se podívat na modulové setkání ve Vratimově, kde mají pánové Černohorští stanici L-L v měřítku 1:87 ve stavu cca z 60. let. Podle nich stanice měla před válkou statický zauhlovací jeřábek vzoru DR, po válce nahrazený jednokomorovým výtahem Vosáhlo, který tam měl setrvat až do konce parního provozu.
Fotografie jejich stanice je možno nalézt zde:
https://ostramo.parostroj.net/oa/2022_Vratimov/Vratimov_2022.html
či zde:
https://ostramo.parostroj.net/oa/2024_Vratimov/Vratimov_2024.html

[hank]

"Podle nich stanice měla před válkou statický zauhlovací jeřábek vzoru DR..."

Určitě už před válkou?

[JuraHT]

"Podle nich stanice měla před válkou statický zauhlovací jeřábek vzoru DR..."

Určitě už před válkou?

No, Nieder-Lindewiese byla v zásadě téměř čistě německá kolonizační obec v Sudetech, kde se česká menšina objevuje ve významnějším počtu až po 1. světové válce. Obsazena byla hned v říjnu 1938 a jednalo se o stanici regionálního významu. Ostatně, stavět v osvobozené ČSR zbrojení vzoru DR mi úplně nedává smysl.
Mám na mysli něco takového:

Leč protože na Lipovou odborník nejsem, mohu to ověřit, zda jsem si to včera vyložil dobře. Předpokládám, že pánové Černohorští budou mít i nějaké dobové fotky.
Pokud vás to Hanku blíže zajímá, pak doporučuji se spojit přímo s kolegou Mcx http://diskuze.modely.biz/memberlist.php?mode=viewprofile&u=2285 zde.

[hank]

JuraHT: Ano, zeptal jsem se blbě. Období říjen 1938 - srpen 1939 bylo pořád ještě před válkou. Nicméně pořád se domnívám, že před říjnem 1938 se u ČSD žádný nevyskytoval.

Původně jsem ještě chtěl napsat, že tyto zauhlovací jeřáby německé konstrukce znám jenom z odstoupeného pohraničí, ale ani to není pravda - jeden byl i v Náchodě a nevím, jak ani kdy se tam dostal.

[Střelec]

Zbytky něčeho podobného jsem viděl ještě před covidem u výtopny ve Volarech. Dlouhá, částečně betonová figura na uhlí a z ní trčící vysoký sokl jako po jeřábu.