Požadavky na podklady - fotky, plány, ...

[hank]

Tak tak, Rennstieg je správně Rennsteig a Frauenstein má být známé lázeňské místo Frauenwald... Jmenované stanice byly koncové body jedné z nejkouzelnějších durynských Kleinbahnen zvané Laura až do roku 1965, kdy byla zrušena. Rennsteig sám o sobě je pro hlavní trať Ilmenau - Schleusingen vrcholovou úvraťovou stanicí (Spitzkehre), kdysi tam býval 10 km dlouhý úsek ozubnice Stützerbach - Thomasmühle se sklony až 60 ‰, všechno tam vozily "zubaté" lokomotivy C 1´ řady T 26 = BR 97.0 a po přechodu na adhezní provoz dopravu včetně osobních vlaků zajišťovaly 5spřežní tendrovky řady T 16.1 = BR 94.5-17. Pikantní je, že před výstavbou Laury v roce 1913 na Rennsteigu nebyla žádná objízdná kolej , jen tři šturcy, z toho dva ve funkci dopravních kolejí , jeden angličan a jedna jednoduchá výhybka, přesto se tam dalo křižovat, protože lokomotiva byla vždycky na dolním konci vlaku a do kopce tlačila, takže když se na Rennsteigu sešly dva vlaky, měly oba lokomotivu na stejném konci a nemuselo se objíždět... Jestli někdo máte zájem, můžu poslat bohatou dokumentaci a dokonce poradit, kde se dají sehnat papírové modely všech pozemních staveb z Laury

[Adam_B]

Oboum děkuji za další informace a pokud by si hanku byl ochoten věnovat svůj čas na další info budu jen rád... sice nechci dělat věrnou kopii, ale už jen ze zvědavosti rád čtu co zde občas píšeš... co a jak fungovalo... jinak já spíš počítám s BR 64/86 a ještě k tomu Deutsche Bundesbahn

[OndraFíra]

Zdravím

Sháním podklady ke stavbě zastávky s nákladištěm Nová Ves pod Pleší (trať 210).
Jedná se konkrétně o manipulační kolej, která byla v 90. letech snesena. Nepodařilo se mi najít žádné slušné fotografie a já sám si ji z dětství vybavuji jen velmi matně (ačkoli sme zde velmi často vystupovali k babičce).
Pamatuji si, že byla zaústěna výhybkou do tratě ve směru na Malou Hraštici přímo před budovou zastávky. Ale jak to bylo s ukončením manipulační koleje ve směru na Mníšek pod Brdy nevím. Byla kolej kusá (var. B)? Nebo byla zaústěna zpět do traťové koleje výhybkou (var. A)? Či dokonce kolejovou spojkou z níž pokračovala ještě kusá kolej jako prodloužení manipulační koleje (var. C)?
A jak byla manipulační kolej asi dlouhá?
Pokud by někdo věděl, případně měl dokonce i nějaké fotografie tak budu velice vděčný, děkuji

Pár záběrů se mi podařilo objevit na konci filmu Tankový Prapor, bohužel ukazuje pouze mě známou část zastávky, ukončení manipulační koleje ve směru na Mníšek však v záběru není...

[radekkrupka]

Zdravím

Sháním podklady ke stavbě zastávky s nákladištěm Nová Ves pod Pleší (trať 210).

Podle http://kontaminace.cenia.cz/ bych řekl, že je to A. Je to teda hodně blbě vidět, ale když se na to člověk podívá pořádně...

[OndraFíra]

Podle http://kontaminace.cenia.cz/ bych řekl, že je to A. Je to teda hodně blbě vidět, ale když se na to člověk podívá pořádně...

Tam jsem se také díval, ale abych se přiznal, tak já tam v tom tu manipulační kolej vůbec nevidím...

[Jeňa Sova]

Kluci nemáte, prosím, nějaké podklady, informace či fotky ze stanice Sedlčany?

[Střelec]

Hodím do placu jednu normálii. Za kvalitu fotky se omlouvam, fláknul jsem to přímo z materiálu na chodbě při přejímání materiálu do archivu. Oficiální zpřístupnění bude asi pár let trvat. Je to ve fondu "Ředitelství drah Plzeň", uloženo v SOA Plzeň, pracoviště Klášter (v Nepomuku). Dávám to sem proto, že Igra Model (ex Šikulové) mají prakticky totožné skladiště od ledna v nabídce.

[hank]

Jeňa Sova: Vyšla velice podařená monografie ke 120 letům Sedlčanky: http://corona-knihy.eshop-zdarma.cz/ind ... ct&id=1281

[milan ferdián]

Jeňa Sova: Vyšla velice podařená monografie ke 120 letům Sedlčanky: http://corona-knihy.eshop-zdarma.cz/ind ... ct&id=1281

I na internetu jsou podklady,výkresy budov.

[Jeňa Sova]

Hanku, děkuji. Pokud se nemylím, je to jen historie?

[Sedli-CB]

Měl bych prosbičku. Neměl by, prosím, někdo výkres tohoto typu drážní stavby?
https://maps.google.cz/maps?q=mari%C3%A1nsk%C3%A9+l%C3%A1zn%C4%9B&hl=cs&ie=UTF8&ll=49.956035,12.699058&spn=0.001498,0.004128&sll=48.976352,14.490547&sspn=0.1947,0.528374&brcurrent=5,0,0&hnear=Mari%C3%A1nsk%C3%A9+L%C3%A1zn%C4%9B&t=m&z=19&layer=c&cbll=49.956034,12.698545&panoid=WeG2roSxesIsaY_QEsRlzQ&cbp=12,331.05,,0,2.48
Předem děkuji!!!

[Povstalec]

Přeji všem dobrý den. Chci se zeptat, nemá-li někdo informace o původní budově stanice Prostějov hlavní nádraží?
Díky!

[knavi]

Pro zajímavost něco "z možné budoucnosti" - podklady na rozumnou přestavbu nádraží v Brně: http://petpe.cz/Brnenska_nadrazi_.pdf
Je tam zajímavý technický popis, celkem podrobnější, ale i srozumitelný.

[milan ferdián]

Přeji všem dobrý den. Chci se zeptat, nemá-li někdo informace o původní budově stanice Prostějov hlavní nádraží?
Díky!

Česká nádraží I.díl,budova je shodná v Kojetíně a Nezamyslicemi.

[Barbucha]

Pro zajímavost něco "z možné budoucnosti" - podklady na rozumnou přestavbu nádraží v Brně: http://petpe.cz/Brnenska_nadrazi_.pdf
Je tam zajímavý technický popis, celkem podrobnější, ale i srozumitelný.

Mám jistý pocit, při zběžném pohledu, že to dělal magor. Hlavně ty "zkratky" po Brně jsou výživný. Pokud pominu ptákoviny kolem nádraží, tak asi nejvýživnější je ta husovická zkratka, kde chce v poměrně nestabilním podloží (silniční tunel byl z toho důvodu kopán shora, respektive jeho zastropení), křížit silniční a železniční tunel s výškovými poměry zralými pro zubačku.

Z některých aktivistických témat už mám fakt kopřivku.

Napsat, že je to jednoduchá stavba zvládnutelná za provozu, když celé nádraží a trať od řeky po teplárnu leží na cihelných klenbách, je na nějakou evropskou cenu…