Kolejiště TT 252 x 101 výška 32

[Polabský]

K předcházejícímu příspěvku bych oponoval.
Depo jako takové ztratilo původní význam. Několik manipuláků se smrsklo na dva týdně.
Osobní dopravu zvládají motoráky udržované v depu okresního města. Večerní flamendrák tam končí a čeká na první ranní spoj. Nechávali ho většinou stát přímo u dopravní kanceláře. To depo teoreticky mohlo například posloužit i traťovce ale přes zimu se tam určitě schovával zmiňovaný motorák, aby se nemusel v noci protáčet.
Vodní jeřáb zůstal a stále funguje. V jeho šachtě ale už vysadili odbočku na hadici pro zbrojení moderních vozidel vodou a taky pro případné doplňování Pegasů (PG 500) u Zamračených, Karkulek a Brejlovců.
To uhlí tam zůstalo pro topení ve stanici a pro další potřeby. Z původního jeřábu - výtahu na uhlí zůstal jen pozůstatek základu a rezavá stopa.
Snědočeši se v této oblasti moc nevyskytují, tak se uhlí tolik neztrácí.
Spousta lidí okolo začala topit naftou a ta se krade jinde .
Jó to byly časy

P.F. 2021 !!
Polabský

[Trixt]

Zdravim te "Trixte", krasne Ti to otvira ty vrata, radost pohledet. V jakem rozsahu uhlu se Ti servo s dekoderem od Peli pretaci ? Je to vice jak 90°? Ja jsem se zhodou okolnosti take ted trapil s nastavenim otevirani vrat na sesti -mistne rotunde a tech 90°bylo porad malo. Nakonec jsem to vyresil umistenim drzaku pro strunu na vratech az k pantu. Serva ovladam dekoderem DR4024. Libi se me, jak se Ti vrata pomalicku oteviraji, pekne.

Tak si myslím, že to snad půjde mít jiný úhel otvírání s dekodérem PeLi. Peter Ližica mi odpověděl následovně: http://forum.digitrains.eu/viewtopic.php?f=4&t=312&p=443#p443

[simon-cz]

Zdravim te "Trixte", krasne Ti to otvira ty vrata, radost pohledet. V jakem rozsahu uhlu se Ti servo s dekoderem od Peli pretaci ? Je to vice jak 90°? Ja jsem se zhodou okolnosti take ted trapil s nastavenim otevirani vrat na sesti -mistne rotunde a tech 90°bylo porad malo. Nakonec jsem to vyresil umistenim drzaku pro strunu na vratech az k pantu. Serva ovladam dekoderem DR4024. Libi se me, jak se Ti vrata pomalicku oteviraji, pekne.

Tak si myslím, že to snad půjde mít jiný úhel otvírání s dekodérem PeLi. Peter Ližica mi odpověděl následovně: http://forum.digitrains.eu/viewtopic.php?f=4&t=312&p=443#p443

Diky, ja uz jsem se protrapil a uz to mam s dekodery DR4024 serizene a funguji me vsechny serva na vratech dobre (vc.predbehu jednoho kridla vrat, kde jsou kryci listy).

[Trixt]

Diky, ja uz jsem se protrapil a uz to mam s dekodery DR4024 serizene a funguji me vsechny serva na vratech dobre (vc.predbehu jednoho kridla vrat, kde jsou kryci listy).

Máš dvě serva pro jedny vrata, nebo jsi to řešil nějakým mechanizmem? Nebylo by foto či video?

[simon-cz]

Diky, ja uz jsem se protrapil a uz to mam s dekodery DR4024 serizene a funguji me vsechny serva na vratech dobre (vc.predbehu jednoho kridla vrat, kde jsou kryci listy).

Máš dvě serva pro jedny vrata, nebo jsi to řešil nějakým mechanizmem? Nebylo by foto či video?

Servo jedno na každé vrata, řešeno jednoduše delší strunou na křídlo s lištou, takže se otevírá o něco dříve než druhé křídlo a zase se zavírá o něco později. Funguje bez problemu, dám při chvilce video.

[Trixt]

Tak jsem tady zase s dotazem. Poskládal jsem zauhlování tak, jak jsem pochopil, že by to mohlo být. Obsluha je pásovým dopravníkem. To uhlí je tam jen položeno jako dekorace pro lepší představu, stejně jako vodní jeřáb. I stěny ohrady jsou v podstatě jen zasunuty do profilů, které jako jediné jsou do terénu "zabetonované" napevno. Bylo by to alespoň trochu přijatelné v daném prostoru? Víc místa na zauhlování nemám.

[Jirkátor]

Nejsem žádný odborník na stavbu dep, ale tak jak to máš to dává více méně smysl, ale možná bych to celé zauhlování zrcadlově otočil. Zkus si představit, že jsi jeden z těch, kteří tu lokomotivu zbrojí. Kam bys co postavil, aby ti to šlo udělat rychle a pohodlně?

[Pavel 152]

Určitě ohradu otočit ke kolejím bez panelů, topič ji přece nebude obcházet a okolo lokomotivy se provádí mazání a prohlídka. A ještě zabráníte padání uhlí mimo panel na zem.

[Jirkátor]

Já spíš myslel tu ohradu otočit kolem kratší osy. Lokomotiva bude stát tam, kde je teď, doplní vodu a dopravník by byl nasměrovaný přímo nad "tendr" a můžou ji i rovnou prohlídnout, než pojede na trať nebo do boudy. Když nebude ohrada u kolejí, tak jim do nich bude utíkat uhlí, až ho vysypou z auta. Taky tam musí to auto s uhlím nějak vjet.
P.S.: Ten dopravník je parádní.

[Trixt]

Já spíš myslel tu ohradu otočit kolem kratší osy. Lokomotiva bude stát tam, kde je teď, doplní vodu a dopravník by byl nasměrovaný přímo nad "tendr" a můžou ji i rovnou prohlídnout, než pojede na trať nebo do boudy. Když nebude ohrada u kolejí, tak jim do nich bude utíkat uhlí, až ho vysypou z auta. Taky tam musí to auto s uhlím nějak vjet.

Já to takto také pochopil. Mohlo by pak vypadat následovně s tím, že je průchod od popelové jámy k zauhlování. Bylo by to tak lepší? Samozřejmě se to teď bude muset trochu barevně doladit.

Jinak co se týká dopravníku, je to přebarvená stavebnice od Auhagenu, kde jsou dva dopravníky (mají oranžový pás).

[Jirkátor]

Já bych to postavil přesně takhle. Podle mne to dává smysl.

[pekl024]

Možná bych vyndal tu stěnu mezi dopravníkem a autem. Pokud by byl skladik uhlí plný tak se dopravnik nevejde.

Petr

[jardaaa]

A uhlí spíš v rohu aby tam nebyla na pohledový straně uřízlá hromada..

[Jirkátor]

Tak já pochopil, že ta ohrada pokračuje ještě dál mimo kolejiště.

[Trixt]

Ano, ohrada ještě pokračuje dále. Jen tu hromadu uhlí udělám trochu jinak. Tato byla dělána na levou stranu a doprava jsem ji položil jen proto, aby bylo lépe vidět záměr.