TT segmentové kolejiště - 240 x 160 x 350 cm

[Jeňa Sova]

Důvod?

[mlha]

nekřič na něho!

[milan ferdián]

Důvod?

Si prohlídni stanici v původní podobě Praha - střed a Opavu.

[lajblt]

Dám sem původní návrh, který jsem Jeňovi posílal, ať vidíte, z čeho vycházel.

[milan ferdián]

Tak proboha proč nezůstal u tvého plánu

[lajblt]

Zřejmě proto, že je tam víc výhybek, než má teď nakoupeno. Nebo se mu to zdá moc složitý. A taky tam nebyla lokálka.

[milan ferdián]

Zřejmě proto, že je tam víc výhybek, než má teď nakoupeno. Nebo se mu to zdá moc složitý. A taky tam nebyla lokálka.

No tak uberu výhybek a je to.Zajímavé je,že si troufne na dvojitou kolejovou spojku 2 x 12°.Stejně jsem zjistil,že kombinoval výhybky EW2(15°) a EW3(12°).

[Jeňa Sova]

Ano, kombinuji EW2 a EW3. U Tomášova plánku jsem nezůstal proto, že nesplňoval to, co jsem chtěl. Navíc tam byly i EW1, a to sorry, ale to fakt ne. Bylo tam i pět angličanů a to já taky nepotřebuji. Když, tak možná jeden, dva. Bral jsem z plánku inspiraci. Za plánek tedy Tomášovi ještě jednou veřejně děkuji. Nicméně, má představa byla trošičku jinde. Chtěl jsem to, co je na mé úpravě vidět (pošta, nakládka dřeva, lokálka, menší depo...) a hlavně jsem chtěl použít většinou výhybky EW3, na které Tomáš asi zapomněl. Nevím, k mé otázce se mi nevyjádřil, tudíž nemohu soudit.

[milan ferdián]

U Tomášova plánku jsem nezůstal proto, že nesplňoval to, co jsem chtěl. Bral jsem z plánku inspiraci. Za plánek tedy Tomášovi ještě jednou veřejně děkuji. Nicméně, má představa byla trošičku jinde.

A ta je ?

[lajblt]

2 Jeňa Sova: Omlouvám se, že jsem ti neodpověděl, měl jsem do včerejška trochu jiné starosti (příprava vystoupení skupiny historického tance na SH Švihov + osobní účast). Ve stísněných poměrech daného návrhu je poněkud nehospodárné plýtvat místem ve viditelné části na EW3. Takže ano, plánoval jsem je použít do podzemí, kde je vzhledem k délce staničních kolejí místa dost. Pokud nepoužiješ angličany, dost se ti prodlouží středové zhlaví nebo budeš mít omezené možnosti posunu mezi přednádražím a koncovým nádražím. Ty dvě EW1 tam být nemusí, byly tam kvůli výtažným kolejím z přednádraží. V DKS není dost místa na vsunutí EW2. Variantou by bylo použítí výhybek Kuehn. Pokud by v návrhu nebyly výtažné koleje, zkus si představit, kudy bude lokomotiva z přednádraží objíždět soupravu bez ohrožení souprav s cestujícími v osobním nádraží.

[Jeňa Sova]

Tomáši, já se vůbec nezlobím, myslel jsem si, že máš jiné starosti. Chápu to.

Milane, nechám to zas chvilku uležet, nechci to teď řešit. Dnes jsem neměl moc dobrý den a nestojí to za to. Nicméně, odpověď na tvou otázku máš v nezkopírované části toho samého příspěvku.

[lajblt]

2 Jeňa: V pohodě.

[Jeňa Sova]

Mně to přišlo divné, proč bych měl dávat esteticky vhodnější výhybky do části, na kterou nebude vidět.

[milan ferdián]

Tomáši, já se vůbec nezlobím, myslel jsem si, že máš jiné starosti. Chápu to.

Milane, nechám to zas chvilku uležet, nechci to teď řešit. Dnes jsem neměl moc dobrý den a nestojí to za to. Nicméně, odpověď na tvou otázku máš v nezkopírované části toho samého příspěvku.

To bude asi nejlepší.Časem se plánek vyvrbí,dozraje,zkoušej dál další varianty .

[Jeňa Sova]

Tak já bych řekl, že to není špatné. Jen to depo je tam divné. Ale co, času je dost.

Ještě k samotné stavbě. Chtěl bych použít dřevěné rámy, na kterých budou styrodurové desky. Ovládání výhybek ruční. Proto ty rámy. Napadlo mě, že bych použil mechanická návéstidla. Nenapadá mě ovšem, kde je sehnat.