Hank61 N-ko 270x64cm

[jirkan]

A co takhle nechat výhybku postavenou na vjezd do smyčky a při výjezdu ji řezat?

[D]

jirkan:
Praktické pokusy jiných dokázaly, že pro velikosti TT a menší toto řešení nelze spolehlivě nasadit. Přítlačná síla zajišťující spolehlivý návrat jazyku je pro řezající vozidla (lehčí vagóny a zejména ty tlačené) příliš velká a ta volí cestu nejmenšího odporu - okolkem nahoru na kolejnici a ven z koleje. Pomlčím o komplikacích se zapojováním DCC do takovéto výhybky.

[Beda]

Já používám v Nku smyčky jen s modulem přepínáni polarity smyčky od LENZe, a výhybky Fleischmann Piccolo
(obloukové R1/R2) řežeme úplně bez potíží.
Totéž u výhybky TRIX 15°v druhé smyčce. A protože to funguje a spolehlivě jezdí,
tak se to zatím tak nechává, i když je v plánu to udělat lépe.
Ale výhybky PECO takhle použít nejdou, tam to pérko má sílu, a dochází přesně k tomu, co popisuje kolega D.

[miroslav lengyel]

A co takhle nechat výhybku postavenou na vjezd do smyčky a při výjezdu ji řezat?

Tohle si můžeš dovolit pouze u výrobků od profesionálů jako je Fleischmann.

[jirkan]

Já ani o jinejch neuvažuju

[hank61]

Tak Tomášův návrh začíná pomalu nabírat konkrétní podobu.
Rovněž jsem vyzkoušel jednoduchý excentrický mechanismus pro ovládání výhybek servem. Distanční vzdálenost kovové destičky od spodní hrany pražce výhybky je 10mm. Výchylka serva stačí tak cca 40 stupňů. Ocelová struna o průměru 1,2mm by mohla být i slabší. Servo má odstraněnou jednu patku a je přilepeno k překližkové destičce. Vše funguje lehce a to i s aretační pružinou, kterou má Peco výhybka. Pozn. Jedná se pouze o provizorní řešení pro vyzkoušení funkčnosti.

[hank61]

Tak práce na kolejišti i díky prodlouženému víkendu pokračovala až do dnešního poledne poměrně úspěšně. Vzhledem k tomu, že stále čekám na dodávku posledních výhybek, tak mě napadlo ještě mírně předělat kus již nalepeného korkového podloží. A to se mi stalo při jeho odstraňováním osudným a odlamovací nůž si mnohem lépe, než s korkem od Peca poradil s částí mé levé ruky, kde mám nyní 6 poctivých chirurgických stehů. Tak alespoň pročítám moudra z fóra a říkám si jakej jsem vů...

[miroslav lengyel]

No ty kráso,tak to je masakr.Ale jak se říká,nešikovné maso patří pryč. Možná by lépe posloužilo dláto.
Nicméně,já jsem tuhle strouhal na struhadle salám a lechce jsem do toho přikrojil kus vlastního palce. Aby toho nebylo málo,tak za týden poté jsem podobným způsobem porcoval cibuli na guláš a dopadlo to podobně. Od té doby jsem práce podobného typu v kuchyni robotizoval. Tak ať se daří.

[Barbucha]

Jeje, nožem jsem si ještě nijak neublížil, ale vloni o měsíc později jsem nevybral mokré schody s kastlem piv a napral to rukou do futer. Pivo to přežilo, ale já měl jednu zlomenou kost, 7 naremplovaných kloubů a naražený zápěstí. 7 týdnů v gypsu se podepsalo jak na práci s kolejištěm tak na váze (nesportoval jsem). Dodnes nenatáhnu dva prsty a v ruce nic těžkého delší dobu neudržím. Ruku už asi nikdy úplně nedovřu v pěst. Přitom to nevypadalo nijak zle.

[miroslav lengyel]

No a s toho plyne poučení,kdybys nechlastal,tak se Ti nic nestalo. Za chvíli se tohle vlákno bude moci přejmenovat na železniční emergency.

[Barbucha]

Hmm, jenže zrovna to pivo nebylo pro mě, neb bylo černé a slabé. Já piju jen plnotučné světlé.

[hank61]

Ne, ne pánové!! Train Emergency třeba založíme, ale někde jinde. Tady už se bude jenom a jenom tvořit a budovat Nejvíc mě na tom mrzí, že mám minimálně 3 týdny na kolejišti utrum. Tak se budu alespoň snažit poprvé zprovoznit Multimause s nějakým tím lokodekodérem. Myslím, že to na ty tři týdny budou tak akorát Za hodinu jedu na převaz na chirurgii a pokud to přežiji, tak 100km na sever do firmy. Hezký den všem. H

[hank61]

Vážení, vzhledem k tomu, že díky mé šikovnosti mohu budoucí 3 týdny o stavbě kolejiště pouze přemýšlet, honí se mi hlavou jedna myšlenka, kterou jsem od začátku víceméně zavrhoval. Na kolejišti bych chtěl provozovat především parní provoz. Nebylo by vhodné doplnit to koncové nádraží vpravo nějakou točnou? Vzhledem ke krajině by mi vyhovovala v místě, té kusé koleje vpravo. Né, že bych ji tam chtěl mít za každou cenu, ale nevím, jestli bude ideální otáčet lokomotivy jízdou přes odbočnou stanici v některé smyčce SN. Jak to vidíte vy odborníci? Jde o tento návrh od Tomáše L. Jen uvažuji o přidání jedné dopravní koleje do koncové stanice. Díky za názor. H.

[miroslav lengyel]

Vhledem k tomu,že se jedná o lokálku a budeš tam provozovat tendrovky,tak bych to nehrotil.I v běžném provozu jezdily tendrem napřed.

[hank61]

Vhledem k tomu,že se jedná o lokálku a budeš tam provozovat tendrovky,tak bych to nehrotil.I v běžném provozu jezdily tendrem napřed.

Díky za názor. Upřímně. Byl bych taky radši. Kolejiště není zas tak velké a nerad bych jej přecpal byť zajímavou technologií