Kolejiště H0- "Kolibov" dle návrhu p.Ferdiana

[Jirka1984]

Ivane tam se to nevejde. Je tam 10cm svetlost. Nevesel by tam prujezdny profil. Casem neco vymyslim z tehle vsech napadu.
Ted mam plne ruce s napasovanim kolejove spojky. Uz ma pulku napasovanou...
Jirka

[Michal Dalecký]

Za mě tedy když vidím tu poslední fotku tak bych příjezd klidně poslal přes spojku i se závorami pokud má být přejezd frekventovaný a zapadne do zabezpečení stanice. Někde mezi černými čarami. Je to kompromis stejně jako celé kolejiště a osobne bych se nedržel zuby nehty předpisů ale toho co se mi nejvíc líbí a mám z toho příjemný pocit Já ve vršovickém depu taky dělám příjezdovou panelovou cestu přes dvojitou spojku. Tak mi to vyšlo a i tak se mi to líbí ale depo je něco jiného. BTW s tou dvojitou spojkou je to skvělý řešení.

[nebel]

Každý máme vkus a zkušenosti z provozu odlišné, ale mne třeba vysloveně bolí oči z toho že by těleso přejezdu mělo jít přes jazyky výhybky.

[Michal Dalecký]

Přesně tak pokud kouknu na možnou šířku této komunikace na 1,5 - 2 vozidla vedle sebe tak to vyjde pres křiž ale pres jazyky snad ne ale v realu to bude asi jinak.

[StandaR]

Za mě je pořád nejlepší varianta vyměnit remízu za nějakou kratší, trošku zkrátit koleje u ní a vést silnici za ní přes druhou stranu, celé je to strašně nešikovná situace.

[MichalM]

Udělal bych tu silnici užší - širokou tak na jedno nákladní auto. Potom by se silnice dala směrovat téměř kolmo na koleje někde v místě srdcovek (silnici bych nechal lehce zešikma, ať to není jak podle pravítka). Přejezd bych udělal dřevěný, aby se dal pěkně dotvarovat ke kolejím. K silnici bych dal dopravní značku P8-Přednost před protijedoucími vozidly a k přejezdu pouze kříže s tím, že dnes už cesta slouží pouze jako účelová komunikace pro potřeby skladiště. Zastávku autobusu, případně parkoviště pro auta bych naznačil u nadchodu. Podobně je to třeba v Ústí nad Orlicí, kde je budova také uprostřed a před rekonstrukcí u ní bylo parkoviště. Při rekonstrukci vzniklo nové parkoviště vedle kolejí a podchod, přejezd ke staniční budově vyfasoval stále uzavřené závory. Akorát je tam rozdíl v tom, že skladiště u budovy úplně zaniklo a nakládka probíhá na nákladištích z vnější strany. U tebe je skladiště u budovy, proto bych to řešil těmi kříži.

[Dusan]

Za mě je pořád nejlepší varianta vyměnit remízu za nějakou kratší, trošku zkrátit koleje u ní a vést silnici za ní přes druhou stranu, celé je to strašně nešikovná situace.

Pod to se podepisuji.

[Jirkátor]

Za mě je pořád nejlepší varianta vyměnit remízu za nějakou kratší, trošku zkrátit koleje u ní a vést silnici za ní přes druhou stranu, celé je to strašně nešikovná situace.

Pod to se podepisuji.

Vždyť to říkám celou dobu. Remízu posunout o pár čísel doleva, za ní dát panelovou cestu na šířku jednoho auta a není o čem mluvit.

[vojtas]

Za mě je pořád nejlepší varianta vyměnit remízu za nějakou kratší, trošku zkrátit koleje u ní a vést silnici za ní přes druhou stranu, celé je to strašně nešikovná situace.

Taky bych to tak udělal. Ten přejezd na zhlaví takhle s DKS a angličany k tomu nebude nikdy vypadat moc dobře.

[HonzaM]

Za mě je pořád nejlepší varianta vyměnit remízu za nějakou kratší, trošku zkrátit koleje u ní a vést silnici za ní přes druhou stranu, celé je to strašně nešikovná situace.

Taky bych to tak udělal. Ten přejezd na zhlaví takhle s DKS a angličany k tomu nebude nikdy vypadat moc dobře.

Nebude vypadat divně když tam ta silnice bude pokračovat “do zdi”? Bude možně tam důvěryhodně upravit kulisu, aby na ní silnice pokračovala? Já bych raději přejezd udělal se závorami přes srdcovky kolejové spojky.

[hopeter]

A co třeba takhle. Zkrátit opěnou zeď tunelu vzadu , upravit opěrnou zeď vpředu ( myšleno za remízou ). Tím by vzniklo místo pro úzkou příjezdovou cestu a kolem cesty před kulisou vysadit listnaté stromy s vysokou korunou. Tím by se zamaskoval ostrý přechod do zdi... Koleje a remíza by zůstali jak jsou.
V jednoduchosti je síla...

[Sandy]

Nejjednodušší, nejelegantnější a nejlogičtější je varianta "Stavědlo"...
Úzká cesta pro příležitostnou obsluhu skladiště u vedlejší trati.

[jipol57]

K návrhu hopeter:
Pokračování silnice by se mohlo namalovat na zdi. Perspektivně, a končit by mohla zatáčkou doztracena.

[Martin Justiz]

Za mě je pořád nejlepší varianta vyměnit remízu za nějakou kratší, trošku zkrátit koleje u ní a vést silnici za ní přes druhou stranu, celé je to strašně nešikovná situace.

Pod to se podepisuji.

Vždyť to říkám celou dobu. Remízu posunout o pár čísel doleva, za ní dát panelovou cestu na šířku jednoho auta a není o čem mluvit.

Přesně tak, nejjednodušší varianta

[Jirka1984]

Ahoj,nové křížení je pod sterkem a trochu zarostlé travou. Taktéž dvě poslední koleje. Udělal jsem jim světlejší štěrk jako že jsou nově opravované. Sehnal jsem starší stavědlo které se musí předělat k obrazů svému:) Sem tam vyrostl panáček. Trochu se zacina rýsovat druhá strana nadchodu. Bude tam panelová cesta k zastávce Bus. Příjezd na hlavní nádraží bude nejspíš zadem okolo remízy. Osvetleni a návěstidla v budou v další petiletce:)
Jirka