Diskuzní fórum železničních modelářů

od **milan ferdián** » sob 20 dub, 2013 5:02 pm

zaza.office píše:E27: Já MOŽNÁ tuším, ale nechci ti do toho mluvit, já se s tebou nemohu ani měřit, natož tě poučovat...

Dobrá rada je cenná rada :wink:

WWW · od **Tkadlec Jaroslav** » sob 20 dub, 2013 5:14 pm

1.předloha je malůvka cisterny...
2.ty jsi to udělal jak když vemeš štětku, pucvolu a a rozpatlal řídky černý sajrajt mokrý decht olej...

no chybí to stečeniny ,trochu třeba rzi na opetřebeném laku kotle atd ..no třeba takto někomu se to třeba nelíbí ,ale určitě lepší jak to máš ty

WWW · od **Tkadlec Jaroslav** » sob 20 dub, 2013 5:15 pm

od **zaza.office** » sob 20 dub, 2013 5:54 pm

Ano, přesně jako píše tady Jarda, chtělo by to více souvislých stoků od hrda dolů...Některé ty špinavé stopy spíš budí dojem, jakoby cisterna stála u něčeho, z čeho ten sajrajt stříkal a ne že by šlo o stopy vzniklé při plnění cisterny. Tu rez bych možná ani osobně nevyžadoval, možná tak na podvozcích... Ale jak říkám, fyzicky bych to nesvedl, sám používám barvy jen zřídka, stavím vytištěné papírové modely a na patinu používám křídu a uhel na kreslení. Už to tu sice bylo, ale ještě jednou malá ukázka

před
[url=http://imageshack.us/photo//525/dscn9870x.jpg/] Obrázek

a po
[url=http://imageshack.us/photo//842/dscn9874j.jpg/] Obrázek

od **E27** » sob 20 dub, 2013 7:30 pm

Hmm, dobre, dám to do poriadku. Zajtra sa ešte na to pozriem a dopatinujem to. Vďaka za rady. :wink:

od **zaza.office** » sob 20 dub, 2013 7:49 pm

E27: to jsou spíš postřehy zakládané na fyzice a mechanice tekutin o velké hustotě

WWW · od **Tkadlec Jaroslav** » ned 21 dub, 2013 7:32 am

E27 píše:Hmm, dobre, dám to do poriadku. Zajtra sa ešte na to pozriem a dopatinujem to. Vďaka za rady.

doufám ,že jsi to nezalakoval..

od **Jirka78** » ned 21 dub, 2013 12:30 pm

Jinak trochu na odlehčení, v práci dehet do cisteren plním a mít ty cisterny jen z desetiny tak zadělaný jak ty vaše patiny, tak mi je nevezmou do přepravy a mám průšvih jak vrata !

od **zaza.office** » ned 21 dub, 2013 3:07 pm

Jirko, velice dobrá poznámka, toto by mě nikdy nenapadlo. Já si na šachtě mohu dovolit relativně velké čuňárny, protože se nejedná o "veřejnou" dráhu.

od **fildaparak** » ned 21 dub, 2013 3:28 pm

cau kde jsi vzal ty cisterny s domovni stanici luzice to jsou cisterny od moravskych naftovych dolu na takove cisterny jsem lozil jako kluk v luzicich na nadrazi

WWW · od **Tkadlec Jaroslav** » ned 21 dub, 2013 3:36 pm

fildaparak píše:cau kde jsi vzal ty cisterny s domovni stanici luzice to jsou cisterny od moravskych naftovych dolu na takove cisterny jsem lozil jako kluk v luzicich na nadrazi

to je na mě? BTTB měřítko TT tak trochu překopané patina a kovová dvoukolí

od **E27** » úte 23 dub, 2013 11:41 am

Keď sme už pri širokých cisternách, super zaujímavosť. Do Nemecka chodia previazané vozy na Y podvozkoch a nie Diamond

od **miroslav lengyel** » úte 23 dub, 2013 1:06 pm

To není žádná zajímavost,ale nutnost u všech vozů.S jinými podvozky než z ypsilony se do Německa dnes už nedostaneš.Pokud někdy ano,tak to musí být hóóódně velká vyjímka projednaná až nevím kde. :wink:

od **E27** » úte 23 dub, 2013 4:38 pm

Mno to som nevedel :oops:

Ale neviem, mne tie Diamond chýbajú. No ide zrejme o rýchlosť a nie účinnosť, pretože brzdený je len vnútorne ako Diamond a brzda typu Knoor alebo aký typ brzdy majú si už nespomínam, tiež na zabitie. Keď som robil fíru a mal brzdiť s ruskými, tak sme radšej povypínali brzdy, pretože to bola katastrofa.

POZOR!
Otvoriť ventil a? ..... Tečie