Dancerovo TT 250×101×39

[Dancer]

Ještě celkový pohled:

[HonzaM]

Ten oblouk na volné trati by měl být mírnější a plynulejší, takhle je to nepřirozené, na reálném kolejišti to ale určitě nebude skládané z kusových kolejí, bude tam flexi. Ten viditelný oblouk bych schoval do odnímatelného tunelu, aby nebylo vidět "skládací metr" z Y.

[vojtas]

Já bych ten oblouk neschovával, to pak budou dva tunely nad sebou na obou stranách kolejiště a to fakt nebude hezký, Navíc už tak je tam tunelů dost. Spíš bych upravil horní stanici. Průjezdná kolej by neměla být před budovou, pokud nemodeluješ současnost a nebude tam poloostrov.

[Trixt]

Též si myslím, že bych ten oblouk nechal tak jak je navržený, tedy odkrytý. Konec konců, do horní stanice vozy Y ani zajíždět nemusejí, ty mohou být provozovány jen na spodní trati. Mně se návrh líbí. Možná bych v horní stanici doplnil nějaký šturc.

[Dancer]

Předělal jsem oblouk na volné trati a vpravo předělal na R353, ale asi i tak to je na Y málo. Zkusil jsem doplnit i nějaké šturci, ale vůbec nemám představu, jak to koncipovat. Chtěl bych tam zbrojení naftou, sklad a nějakou infrastrukturu. Poradíte prosím?

[Miloš_P]

Zkus si pro ujasnění námětu a provozu na kolejišti prostudovat tohle.
http://masinky2003.wz.cz/navrh_kolejiste.html
http://masinky2003.wz.cz/Stanice.html

[Michal Šuhajda]

Ahoj,
jen zopakuji, že stavitel si ty a Michal si může psát co chce. Na to co se mu líbí nebo nelíbí nemusíš brát ohledy.
Hlavně abys byl spokojený Ty

[Dancer]

Zdravím. Protože jsou před námi svátky a trocha času navíc, rozhodl jsem se začít se stavbou. Vím, že vrchní část ještě nemám úplně dořešenou, ale skryťák už bych mohl začít realizovat.
Doplnil jsem do rámu šikmé profily pro zpevnění konstrukce a položil 8 mm bukovou překližku. Už mám připravené kolejové pruty a pevné i flexibilní pražce. Výhybky mám sice objednány, ale nevím, jestli do Vánoc přijdou.
Jelikož jsem dříve myslel, že kolejiště bude od Kuehna lepší, nakoupil jsem několik výhybek od něj, které mi teď přebývají. Navíc mám i trojcestnou od tilliga. Proto přišla úprava SN, abych je mohl využít. Dvojité kolejové křížení nahrazuji čtyřmi výhybkami WR 20 a WL 20. Na oranžovém úseku se bude měnit "polarita", protože má délku 1187 mm a měl by se tam vejít nejdelší vlak.

Má to takto správně, nebo je tam nějaká bota?
Díky za připomínky.

[Michal Šuhajda]

Ahoj,
Tratě stoupají souběžně, ne? Tak tu spojku posuň ještě dál, ať máš delší kus pro změnu polarity. Rezerva se hodí.

[Dusan]

Na tu 8mm překližku bych si namaloval pláň SN a kolem ní udělal co nejvíce výřezů, budou se v budoucnu určitě hodit pro případný servis. Konstrukci máš bytelnou dost. Ať se daří.

[Trixt]

Nevím, zda jsi již dal zpevňovací profily napevno, ale předpokládám, že sis již rozměřil kolejivo, aby ti nevyšla žádná výhybka nad výztuhu, to by byl problém. Já musel výztuhy řešit jinak, abych se do výhybek netrefil. Hlavně bych zkontroloval tu výhybku vlevo nahoře. Potřebuješ mít pod výhybkou prostor na vlastní přestavník, ale i trochu místa kolem něj, aby jsi s ním mohl manipulovat. Již víš jaké přestavníky použiješ? Ta připomínka s co největším vyřezáním desky je správná, kolejiště odlehčíš a zajistíš si přístup k vyššímu patru.

[Dancer]

Tak ta výhybka vyšla úplně přesně na výztuhu . Zkusím ještě ten plán upravit, protože výztuhy jsou už napevno. Kolejovou spojku u zdi posunu.

Otvory pro odlehčení a manipulaci určitě udělám. Jen musím překreslit koleje na desku, abych věděl, kde můžu řezat. Pak to polepím 3 mm miralonem, znovu překreslím, přilepím koleje atd. Na konec to zatřu Balakrylem jako Houmr nebo Lokopin.
Jen se chci zeptat, jakou mám asi nechat rezervu desky vedle kolejí pro případ vykolejení vlaku. Nerad bych ho sbíral po zemi se slzami v očích. Nebo mám potom raději udělat nějakou bariéru?

[Michal Šuhajda]

Bariéra je jistější, ale hůř jde přes ni dosáhnout na koleje např. při čištění, ale prostá hrana je nebezpečnější. Vozy se při větší hromadě dostanou klidně 10 i víc cm od koleji. Nejlepší je nízká hrana (1cm) na okraji desky.

[Trixt]

Tak ta výhybka vyšla úplně přesně na výztuhu . Zkusím ještě ten plán upravit, protože výztuhy jsou už napevno. Kolejovou spojku u zdi posunu.

Pokud nejde jinak, i toto se dá řešit pomocí táhla vyrobeného ze struny. Jen se na to musíš připravit dříve, než výhybku položíš. Stačí v panelu udělat drážku na jednu nebo druhou stranu podle toho, kam to bude kratší.

Jen se chci zeptat, jakou mám asi nechat rezervu desky vedle kolejí pro případ vykolejení vlaku. Nerad bych ho sbíral po zemi se slzami v očích. Nebo mám potom raději udělat nějakou bariéru?

No také jsem nad tím uvažoval. Jelikož jsem potřeboval co největší přístup, nechal jsem na vnitřní straně jen 2 cm od korkového podloží. Žádnou zábranu jsem zatím neinstaloval, i když jsem uvažoval, že ve výřezu natáhnu síť, kterou lze demontovat. Za ty dva roky mi nevykolejil žádný vlak a doufám, že to i nadále vydrží.

[Dancer]

Tak ta výhybka vyšla úplně přesně na výztuhu . Zkusím ještě ten plán upravit, protože výztuhy jsou už napevno. Kolejovou spojku u zdi posunu.

Pokud nejde jinak, i toto se dá řešit pomocí táhla vyrobeného ze struny. Jen se na to musíš připravit dříve, než výhybku položíš. Stačí v panelu udělat drážku na jednu nebo druhou stranu podle toho, kam to bude kratší.

Budu to muset udělat tímto způsobem, jak popisuješ. Zkusil jsem to překreslit, ale stále mi to nevycházelo. Přestavníky budou od MTB, tak ro snad půjde.

Ještě mám dotaz ohledně těch výřezu. Mohl bych ty otvory udělat tímto způsobem, jako je na obrázku? Nevím, jak moc je ta překližka pevná a udrží patra nad ní (vzhledem k šikmým výztuhám).
Mám takový pocit, aby se mi to nepropadalo do středu. Bohužel s truhlařinou jsem se zatím nesetkal