Stanice Nová a Stará Ves

[Zlámalík]

Tak to je opravdu závažný nedostatek znehodnocující celou dosavadní práci. Teď aby to celé zboural a začal znovu.

Pane kolego, já jen upozorňuju na zbytečné kraviny, které kazí Tempotaxiho obrovské dílo. Evidentně do toho vkládá dost úsilí - kdo z nás by měl tolik času a energie to sestavit a to včetně sehnání podkladů - a o to víc je škoda takovéhle "boty". Ale když je to tak správně, nebudu vám už kazit den poznámkama, užijte si to.

[Tempotaxi]

Při sestavování požárních garážích zbylo hodně stavebních dílů. Jedna stěna, okna, rámy do oken atd.

[Tempotaxi]

Zde je pak stěna navíc. Stačí dokoupit podobnou kamennou stěnu, střechu a garáže se mohou protáhnout.
Jenže to by stavba pro mužstvo musela být jiná.

Anebo to přestavět jinak.
Starší budovy dát na jednu stranu, popřípadě je spojit v jeden celek. Stavební díly mám také navíc.
Na druhé straně budou nové garáže, které se protáhnou o další část garáží a přidají se nějaké místnosti. Nová výstavba je třeba na bývalém ustájení požárních koní a stodoly.

[Jirkátor]

Předpokládám, že vrata garáží by postavili spíš proti vjezdové bráně tak, aby auta mohla snadno vyjet ven.

[Tempotaxi]

Předpokládám, že vrata garáží by postavili spíš proti vjezdové bráně tak, aby auta mohla snadno vyjet ven.

A to je právě problém.
Když bude výjezd do ulice, tak tam nebude skoro žádný dvůr.
Když dám výjezd přes dvůr do vrat, tak budou určité průjezdné těžkosti.
Ale musím brát na zřetel, že zrovna podnikový hasiči nemají nejnovější požární techniku a většinou je to technika, která už je použita nebo na vyřazený pojezd se namontuje požární nástavba.
Při hledání právě podkladů bylo hned jasné, že v první polovině 50 let mají drážní hasiči vyřazené vojenské Pragy RN, jako požární vozidla. Takže předpokládám, že další vozidla jsou Tatra 805 a Tatra 111 C7.
Další vozidla, jako je Tatra 138 CAS 32, Škoda 706 CAS 16, Praga V3S, tak to jsou nástavby, které právě pocházejí z 60 let. A to se mně tam moc nehodí.

Ale vím, že bez takové techniky se na kolejišti neobejdu. Ale bude to chtít opravdu opatrně vybírat.
Bohužel problém je ten, že je známá výroba nákladního auta, odkdy měl úpravu takovou a takovou na podvozku, motoru atd., ale nikde se většinou modelář nedozví, odkdy se na nákladní vozidlo montovala zmíněná nástavba nebo jiná nástavba.


Na stavbu zbrojnic, jsem použil vlastní zážitky, které mám. Mnoho let jsem právě chodil kolem takové zbrojnice. V podniku SONP v závodě Koněv je jedno místo, kde se říká Na Václavce a zde byl před mnoha lety právě důl Václav. Právě budovy po dole jsou upraveny pro podnikové hasiče a zde opravdu nebylo skoro žádné místo na dobré pojíždění požární techniky.
Bohužel starší fota jsou neostrá, tak jsem použil foto z roku 2002 a červená šipka ukazuje požární zbrojnici.

[Tempotaxi]

Stejné místo v roce 1968. V první polovině 70 let jsem kolem toho chodil denně.

Ano vím, že se železnicí to nemá nic společného, ale předpokládám, že ve většině podniků byla požární zbrojnice na podobné technické vyspělosti.

[Jirkátor]

Otočit ty garáže rovnou do ulice, by nešlo?

[Tempotaxi]

Otočit ty garáže rovnou do ulice, by nešlo?

Otočit gáže jdou, ale pak se musí udělat i prostor na výjezd a to buď na poloviční délku hasičského vozu, nebo na celou délku vozu. Ale pak se na dvůr nevejde ani kolo.
A dále ne každá požární zbrojnice má výjezd přímo na ulici.




Starší zbrojnice se může otočit, že výjezd bude také na silnici.
Tím pádem by bylo i více místa na dvorku.

Anebo se může také starší zbrojnice otočit obráceně.

[Tempotaxi]

Zatím dosavadní návrhy umístění budov se mne moc nezamlouvají. Jeden návrh je horší a druhý třeba lepší, ale pořád to není ono.
Jediná možná cesta je garáže otočit do nákladového prostoru stanice. Tím pádem ani nájezdová rampa nepůsobí stísněným dojmem. Výjezdová vzdálenost pro požární vozidlo se může zkrátit třeba na polovičku. Dále ze zadní části garáže je výjezd na silnici.



Ano každý modelář bude mít jiný názor a jiné požadavky na ztvárnění požární zbrojnice.
Jenže modelář nemůže koukat, jak je to dnes nebo jak to ke svému věku pamatuje, ale jak to tenkráte doopravdy bylo nebo mohlo být tak, aby se to hodilo do kolejiště. Což je vždy modelářský oříšek.

[Jirkátor]

Ten poslední návrh mi připadá nejlogičtější. Pokud to chceš mít v tomto koutě, tak to asi líp nevymyslíš.

[vojtas]

Je nutný, aby ty budovy byly všechny přesně na pravej úhel ke koleji? Já bych to trochu rozházel, tohle vypadá upřímně trochu zvláštně, zvlášť takhle v oblouku.

[Tempotaxi]

Nejprve je přilepena dlažba a obě požární zbrojnice. Zatravnění a zasázení pár keřů.

[Tempotaxi]

Celkový pohled na požární stanici.

[Tempotaxi]

Do stanice Nová Ves se něco zatoulalo.

[Tempotaxi]

Dále jsem pokračoval na stavbě domku pro požární mužstvo. Základ domku je hotov a ještě se bude načančávat. Domek a stará kočárová zbrojnice, je ve stejném stylu. Nové garáže pro požární vozidla jsou postavené až později.