Domáce koľajisko "N" 350 x 50

[workous]

Teda jsem nadšen máš to moc pěkné pokud mohu tykat....je vidět, že máš cit pro barvy a detaily krajiny což je hrozně důležité - položit koleje to jde snadno toho jsme tu svědky často ....., aby mělo kolejiště tu duši a hloubku co je vidět u tebe těch tu moc není navíc to "velké měřítko " tam je to obzvláště těžký úkol. Držím ti place ať ti jde jako doposud.

S pozdravem Zdeněk

[dedo]

Teda jsem nadšen máš to moc pěkné pokud mohu tykat....je vidět, že máš cit pro barvy a detaily krajiny což je hrozně důležité - položit koleje to jde snadno toho jsme tu svědky často ....., aby mělo kolejiště tu duši a hloubku co je vidět u tebe těch tu moc není navíc to "velké měřítko " tam je to obzvláště těžký úkol. Držím ti place ať ti jde jako doposud.
S pozdravem Zdeněk

Ďakujem, aj ja držím palce pri stavbe segmentov - pekne sa ti to rozrastá.

[workous]

Děkuji krajinku bych chtěl mít alespoň jako ty...

[twiido]

Dedo, mas to uzasne, aj tvoje fotorecepty su dobre...drzim palec, len tak dalej!!!

[dedo]

Ďakujem

[HonzaM]

Velice pěkně provedené detaily, paráda. Ty stavby (nádražní budovy i ostatní budovy), stromy a další vegetace jsou všechno vlastní výroba? A jaký je konečný layout? Z Tvého webu mi to není jasné.

[dedo]

Velice pěkně provedené detaily, paráda. Ty stavby (nádražní budovy i ostatní budovy), stromy a další vegetace jsou všechno vlastní výroba? A jaký je konečný layout? Z Tvého webu mi to není jasné.

Dakujem, stavby sú kupované stavebnice, patina vlastná, listnáče vlastné, ihličňany od kamaráta, ale tiež domáce... layout je tu: posledný obrázok je v podstate to čo staviam...
http://dedo63.rajce.idnes.cz/026_Plany_kolajiska/

[HonzaM]

Tedy varianta 7. Tahle varianta se mi líbí, jen bych se trochu bál přístupnosti levé smyčky. Vzhledem k tomu že je pod nádražím, nebude možné odklopením horního dílu získat ke smyčce přístup. Na mém kolejišti (je to také N) mám všechny tunely odnímatelné a už se mi to mnohokrát osvědčilo - většinou kvůli uvízlé mašině v dúsledku špatného odběru proudu, vyjímečně i kvůli vykolejení. Předpokládám, že tunel nad pravou smyčkou bude odnímatelný.
Koleje v nádraží jsou dost krátké, ale vzhledem k tomu, že jde o vedlejší trať, rychlíky zde asi jezdit nebudou (u těch by opticky vadilo i "lámání" v obloucích), tak to vadit nebude.

[dedo]

Tedy varianta 7. Tahle varianta se mi líbí, jen bych se trochu bál přístupnosti levé smyčky. Vzhledem k tomu že je pod nádražím, nebude možné odklopením horního dílu získat ke smyčce přístup. Na mém kolejišti (je to také N) mám všechny tunely odnímatelné a už se mi to mnohokrát osvědčilo - většinou kvůli uvízlé mašině v dúsledku špatného odběru proudu, vyjímečně i kvůli vykolejení. Předpokládám, že tunel nad pravou smyčkou bude odnímatelný.
Koleje v nádraží jsou dost krátké, ale vzhledem k tomu, že jde o vedlejší trať, rychlíky zde asi jezdit nebudou (u těch by opticky vadilo i "lámání" v obloucích), tak to vadit nebude.

- ono časom layout doznal drobné ale zásadné zmeny - vratné smyčky budú totiž mimo tohoto koľajiska ... ale až niekedy (možno v ďalšom živote ) Zatiaľ to bude fungovať ako dve koncové stanice...
- rychlíky tu veru nebudú, ale oblúky sú z 90% skryté, takže v poho...
- tunely sú všetky ako dekle - myslel som na to a pri jazde veru aj využívam