Proč "N-ko" není v oblibě v ČR

[Rocky_MK]

taktéž budovy (ty bych ještě oželel), taky jdu do N..

Ale budov,chvála bohu už je dostatečné množství.

To sice ano, ale ne každému se chce dávat litr za skladiště (nechci se nijak obouvat do nscale). V TT nebo H0 si nenáročný modelář vybere i více než 2x levnější stavebnice.

[miroslav lengyel]

Nenáročný modelář si i v N-ku koupí sklad za cca 400,-Kč.

[Adam96]

Dojdu do obchodu a chci utratit prachy za něco, co jsem viděl na kolejích při cestě z vedlejšího okresního města domů. Např. obyčejné Béčko nebo 810. Obchodník mi to nabídne v H0, posléze v TT.... a konec Ok, dejme tomu, že vozidla mi stačí ta zahraniční. Stavím kolejiště a dojdu do prodejny pro nějakou lampu nebo návěstidlo.... něco by se našlo v H0, něco v TT, ale blecha žádná.

Nko mi přijde velmi sympatické tím, že mám pocit, že stojím někde na kopci ( např. v Děčíně ) a pode mnou jezdí skutečné vlaky. Navíc i Nkové modely jsou často věrohodnější jak jejich větší bratři. Ale jestli jít do 1:160, tak pouze hlavní trať s pořádným nádražím. Jednak kvůli pozorování, a taky výběru vozidel. Hezké taurusy, herkuly, Bmz, něměcké Fallsy atd.... to se na koridoru uživí spíš než na lokálce Jako dnes bych do toho klidně šel, ale už mám značně rozpracovaný projekt v TT a nehodlám měnit.

[miroslav lengyel]

Že ty jsi v Děčíně na tom kopci nikdy nestál? Já ano a když srovnám pohled z Pastýřské stěny s pohledem na kolejiště v N-ku,tak ty skutečné vlaky jsou obři. A ani v H0 nebo TT zdaleka není v obchodě vše skladem,většinou je to tak,že to co potřebuješ stejně musíš objednat.

[milan ferdián]

Vyjádří se i ostatní N-kový esa

[Adam96]

Že ty jsi v Děčíně na tom kopci nikdy nestál? Já ano a když srovnám pohled z Pastýřské stěny s pohledem na kolejiště v N-ku,tak ty skutečné vlaky jsou obři. A ani v H0 nebo TT zdaleka není v obchodě vše skladem,většinou je to tak,že to co potřebuješ stejně musíš objednat.

Nevím, kde je pastýřská stěna. Já jsem sledoval provoz z Kvádrberku a ani ta desetivozová Vindobonna mi "obří" nepřišla.

[Dusan]

Vyjádří se i ostatní N-kový esa

Nejsem eso,
ale k eNku jsem došel přes TT a HO, kde oboje velikosti jsem si ošahal stavbou kolejišť. Na N mne fascinuje právě ta malost a přitom funkčnost jako jinde(tovární věci). Ve vitríně mám dvě flexky vedle sebe, na jedné manipulák s 10 vozy a na druhé pět ypsilonek, radost pohledět do metrové viríny Kolejiště zatím nemám, jen ve stádiu návrhu. Jo a ještě k cenám, to, že za poloviční cenu eNkovýho modelu, dostanu ten stejný a dvakrát větší v HO, to tak bohužel je. Nikde zde v cenových porovnáních nepadla "cena prostoru" a ta je dle mne zásadní a vím, že žádné peníze mi můj prostor prostě nezvětší. Barák novej kupovat nebudu Největší fedry do budoucna mám pak už jen z údržby.

[milan ferdián]

Ale zase tak skromný nebuď.Kolejiště určitě v budoucnu bude.

[havrosu]

K eNku mě přimělo kapesné, v roce 1985 stál start set 50 Kčs Ale vážně, pokud jde o stavby - nepořizuji stavebnice ale stavim si sám, pokud nemůžu rukama, nejaký grafický studio s laserem se vždycky najde. To samé u vozidel, kde nepomůže papír nebo plast, pomůže třeba lept, a vždy se někdo najde kdo to za dobrou lahev vyleptá.
Co mi eNko přineslo? Naučil jsem se spousty věcí, včetně toho, být co možná nejvíc nezávislý na tom, co se prodává.....(jasně kupuju polotovary, jako stromky, lidi apod... i když lidi už jsem taky upravoval. Preiser bohužel moc 1. epochu nedělá:)
Co mi odneslo? Naději, že se někdy zlepší stav dostupnosti a portfolia věcí.... ale to je na eNku nejkrásnější - každý kus je jedinečný
Jsem spokojený a modelařím levno

[vvitty]

taktéž budovy (ty bych ještě oželel), taky jdu do N..

Ale budov,chvála bohu už je dostatečné množství.

To sice ano, ale ne každému se chce dávat litr za skladiště (nechci se nijak obouvat do nscale). V TT nebo H0 si nenáročný modelář vybere i více než 2x levnější stavebnice.

Srovnávej srovnatelné. Totéž skladiště v TT je za 1200,- a v H0 za 1800,-. Jenze to patri provedenim k tem lepsim stavebnicim. Nenarocny modelar nakoupi mnohem jednodussi laserovanku skladiste v Nku za 250,-.

[PaMi]

Kdybych začínal stavět dnes kolejiště, tak bych šel z prostorových důvodů do N. Stavěl bych ale americkou železnici. Ten sortiment (a také přijatelné ceny) je neuvěřitelný.

[HonzaM]

Vypadá to, že si prostorovou výhodu N-ka spousta modelářů při rozhodování o modelové velikosti neuvědomuje. Kdybych místo kolejiště v N chtěl na stejném prostoru (L o rozměrech 400 x 430 cm) postavit TT, nikdy bych si nemohl dovolit dvě velké stanice s dopravními kolejemi na něž se pohodlně vejde například sedmivozový RailJet a s délkou trati mezi těmito stanicemi cca 7 m. Není myslím mnoho "domácích" kolejišť, kde se divák může kochat pohledem na soupravu modelové délky jedoucí krajinou. Geometrie výhybek PECO s úhlem odbočení 10 stupňů působí umožňuje realističtějši vzhled zhlaví než u větších měřítek. Také sortiment vozidel stále roste.

[milan ferdián]

Geometrie výhybek PECO s úhlem odbočení 10 stupňů působí umožňuje realističtějši vzhled zhlaví než u větších měřítek.

Jenže tato geometrie kolejiva je pro domácí účely skoro nepoužitelná.Likviduje onu prostorovou výhodu N-ka.Příklad obloukové výhybky + navazující oblouky
modelová velikost...............H0/1:87.....TT/1:120.......N/1:160
OW poloměry..................R425/R866....R310/R631...R457/R914
OW stupně.......................30°/15°.......30°/15°......20°/10°
navazující traťový oblouk.......R425............R310.........R457...

K jednoduchým výhybkám se ani nevyjadřuji.Pro N-ko jsem musel dokonce vytvořit nové poloměry oblouku,aby byly vůbec možné být přijatelné v domácích podmínkách a aspoň vyjadřovalo trochu tu realitu skutečné železnice v modelu.

[HonzaM]

Geometrie výhybek PECO s úhlem odbočení 10 stupňů působí umožňuje realističtějši vzhled zhlaví než u větších měřítek.

Jenže tato geometrie kolejiva je pro domácí účely skoro nepoužitelná.Likviduje onu prostorovou výhodu N-ka.Příklad obloukové výhybky + navazující oblouky
modelová velikost...............H0/1:87.....TT/1:120.......N/1:160
OW poloměry..................R425/R866....R310/R631...R457/R914
OW stupně.......................30°/15°.......30°/15°......20°/10°
navazující traťový oblouk.......R425............R310.........R457...

K jednoduchým výhybkám se ani nevyjadřuji.Pro N-ko jsem musel dokonce vytvořit nové poloměry oblouku,aby byly vůbec možné být přijatelné v domácích podmínkách a aspoň vyjadřovalo trochu tu realitu skutečné železnice v modelu.

PECO je perfektní pro moduly, mám z něj ale také domácí kolejiště a nevidím důvod, proč bych ho nepoužil. Je ovšem fakt, že jsem asi poněkud neobvyklý modelář, nevidím smysl ve vlečkách a posunu.

[milan ferdián]

PECO je perfektní pro moduly, mám z něj ale také domácí kolejiště a nevidím důvod, proč bych ho nepoužil. Je ovšem fakt, že jsem asi poněkud neobvyklý modelář, nevidím smysl ve vlečkách a posunu.

To víme,ale ve tvém domácím prostoru lze klidně vybudovat i větší kolejiště v TT.