Test kolejiště / Bezdružice

[yurax]

Bezdružice jsou podle skutečnosti. Mám to i kousek, tak 30min autem.

Na tech fotkach z 19. stoleti je zvlastni, jak je krajina beze stromu. Tvori to i takovy image doby a navic budovatele tehle epochy usetri na stromech

[petrh]

me se libi na tom testovacim kolejisti ten kousek se zastavkou.

[Jarda H.]

U budoucího kolejiště mně u var. 3 napadly nějaké změny :

a) změny viz obrázek v příloze - ten tunel jako optické oddělení stanic / kusou kolej v menší stanici jako vlečkovou, jen jednu, možná i jinak orientovanou - napojenou / trať stáhnout do SN (ve formě kusých kolejí, příp. s přesuvnou)

b) oproti skutečnému plánku Bezdružic bych posunul pravé zhlaví, tj. zkrátil kusou kolej (pokračování koleje 1 při objíždění vlaků)

Bezd_navrh003.JPG

[Michal Šuhajda]

Nestála by za zamyšlení možnost spojit už hotové kolejiště s novou částí? Třeba tak, že část s Bezdružicemi bude dvoupatrová. Ve spodní části bude SN (se smyčkou či bez). Z hotového oválu vypustíš pravý oblouk. Volná trať vzadu povede do Bezdružic a ze stanice přeložíš trať rovnou do SN.

[pekl024]

Nestála by za zamyšlení možnost spojit už hotové kolejiště s novou částí? Třeba tak, že část s Bezdružicemi bude dvoupatrová. Ve spodní části bude SN (se smyčkou či bez). Z hotového oválu vypustíš pravý oblouk. Volná trať vzadu povede do Bezdružic a ze stanice přeložíš trať rovnou do SN.

Testovací kolejiště si asi potom vezmeme na chalupu, trávíme tam dost času tak aby jsme ho mohli vylepšovat detaili a hrát si, nebo prodáme.

[Střelec]

Pokud to maj bejt echt Bezdružice, tak je to OK. Ta stará fotka bez okolního porostu je opravdu zajímavá.
Chystá se papírovej model staniční budovy odpovídajícího typu a v přesným měřítku (nebarvenej prototyp vypadal oprevdu skvěle), skladiště by se dalo upravit z papírový stavebnice od Malý železnice (plastový nemá ten šmrnc), takže od nuly by asi musela bejt jenom ta výtopna.
Co by tam vypadalo dobře, je Br 89 (ať už malá od Jatt/Jago, je tu někde jako ČSD 312.8500, nebo jiná od PMT) a k tomu "ostařený" dřeváky Ci-30, nejlíp ještě pokrácený na pětioknový....

[pekl024]

Papírové modely už jsou na cestě. Co se týče epochy tak asi II. Hurvínek je krásnej, sbírám podklady, bude to cesta na dlouhý běh.

[Michal Šuhajda]

Jenže Hurvínek už je epocha III. Vyráběl se až po 2. svět válce, byť plány vznikaly dřív.

[pekl024]

Děkuji za upozornění , nějak se nemůžu v epochach zorientovat.

Postupem času se do toho dostanu.

[juroH0]

Info o epochách u nás nájdeš napríklad tu: http://www.zababov.cz/wiki/index.php/Epocha

[hank]

střelec: Nevím, proč by měl na takovém kolejišti někdo jezdit s německou mašinou, když jsou v TT k dispozici modely skoro všech hnacích vozidel ČSD, která tu ve II. a III. epoše jezdila.

V Bezdružicích sloužily 423.0 už od r. 1933, 310.0 jen do r. 1930, mezitím taky 320.0 a 422.0, po válce i 433.0, od r. 1969 T 435.0. V r. 1964 se asi měsíc neúspěšně zkoušela T 334.0. Motorizace osobní dopravy začala už v r. 1930, jezdily tu postupně M 120.2, M 120.4, po válce M 130.2 a M 130.1, ale pak už M 131.1 až do r. 1978. Zkoušela se i M 240.0. Od r. 1978 M 152.0 (810), od r. 1990 až dodnes 742. Takže nejtypičtějšími vozidly na této trati ve 3. epoše byly M 131.1, 423.0 a T 435.0.

Vystřihovánka bezdružické nádražní budovy v TT mi právě dnes dorazila a protože jsem kdysi stavěl totéž z plastu, musím říct, že mě příjemně potěšila - určitě není papírově placatá, má mnohem víc detailů a je barevně věrnější, než měla/byla svého času ta plastiková stavebnice. Dá se objednat tady: http://www.papirovemodelarstvi.cz/forum ... c&start=15

pekl024: Jestli chceš za rozumnou cenu jednu M 131.1 a dvě 423.0 (přestavěné z BR 81/92), napiš mi prosím SZ. Viz taky tady: viewtopic.php?f=19&t=3589

zdraví
hank

[Jarda H.]

Info o epochách u nás nájdeš napríklad tu: http://www.zababov.cz/wiki/index.php/Epocha

Jen pro úplnost doplním .... někdy se setkáš s tím, že současnost je označena jako epocha VI ! Občas e to objeví i u některých modelů na trhu jako epocha VI. Info k epoše (zdroj textu internet) :

Mezinárodní verze normy NEM 800 již uvádí specifikaci pro tuto epochu, národní verze se teprve připravují. Pro tuto epochu jsou charakteristické prvky vstupu dalších soukromých dopravců na železnici, bohatá barevná schámata vozidel. Pro naši železnici je charakteristické převedení nákladní dopravy pod ČD Cargo, osamostatnění správy železniční sítě od dopravy. Na místních tratích jsou odprodávány nepotřebné nádražní objekty, při rekonstrukcích stanic se odstraňují přebytečné objekty a koleje, které sloužily nákladní dopravě. Ta je nyní soustřeďována do velkých stanic a terminálů. V přepravě zásilek vévodí kontejnerová doprava.

[hank]

yurax: Na tom není nic zvláštního, při stavbě trati se samozřejmě veškeré dřeviny v její trase i okolí vyklučily a než zase dorostly do obvyklé výše a hustoty, tak trvalo nejméně 20 let.

zdraví
hank

[hank]

pekl024: Všimni si na té pohlednici, kterou jsi sem dal, dřevěné budovy stojící v místě za staniční budovou směrem ke šturcu, kde je dnes silo. Je to přístřešek pro nakládku dobytka. Na opačné straně, na manipulační koleji směrem ke pňovanskému zhlaví, se až do 60. let nakládalo dříví. Od začátku 80. let se v Bezdružicích vykládalo i uhlí, ale hlavní část zátěže bývala pro silo. Běžně tu jezdily 2 páry Mn vlaků denně.

zdraví
hank

[pekl024]

Nápad , úprava tratě Bezdružice - Kokašice(nebo Cebiv)- SN


http://modelytt.nolimit.cz/kolejiste-20 ... ti-ve.html