TT segmentové kolejiště - 240 x 160 x 350 cm

[lajblt]

To už je holt osud. Mě taky vždycky něco po stavbě zbude.

[Jeňa Sova]

Ale nemusí, dostal jsem ji na vlečku. SN, 3x3D pohled a na závěr viditelná část: http://suvis754.rajce.idnes.cz/stavba_k ... _casti.jpg

[lajblt]

Všiml jsem si, že kusá kolej v horní stanici navazující na případné moduly je dlouhá jen 82 mm. Tam nepůjde objet žádnou lokomotivou. Jak dlouhé vycházejí užitečné délky dopravních a manipulačních kolejí?

[Jeňa Sova]

Ne, má 87 mm Pokud nebudou napojené segmenty, bude tam takové malé prodloužení, aby se to dalo. Ještě jsem ho teda nevymyslel. Délky kolejí od spodního zhlaví zleva - jen ty průjezdné - 145, 138, 126 a 100 cm; kusé koleje 46 - 70 cm. Ještě jsem to upravil a zrušil tu remízu. Obloukovou výhybku jsem zaústil do kusé koleje úplně vlevo. Tím mi vznikla další, směřovaná na Luhačovice. Ostatně, remíza by mohla být i tady... http://suvis754.rajce.idnes.cz/stavba_k ... a_cast.jpg

[radekkrupka]

No, nevím přesně jaké máš s koncovou stanicí plány. Je ale celkem rozsáhlá. Co tam bude probíhat? Zejména mě zaujaly ty dvě kusé koleje nejblíž okraji. Tam bude celkem oříšek dostat vozy. Máš to vymyšlené?

[lajblt]

A co to udělat takhle? Spotřeboval jsem všechny výhybky. Užitečné délky dopravních kolejí (shora) ~120 cm, ~130 cm, ~120 cm. Užitečnou délkou je myšlena délka od námezníku k námezníku, nikoli celková délka koleje.

[Jeňa Sova]

Radku, ona ta stanice při provozu celého segmentového kolejiště nebude koncová, ale průjezdná. Takže se tam dostanu.
Možná jsem udělal chybu a mám tam jednu výhybku navíc. Mám je všude možně, je těžko je spočítat naráz
Podobný plánek, jako udělal lajblt jsem už měl. Má to jednu nevýhodu. Když dám ty dvě obloukové za sebe, jedna bude mít přestavník mimo horní rám. A myslím, že pět průjezdných kolejí už je docela dost. Ta Horní pujde ještě určitě upravit. Nelíbí se mi, že tam mám dvě úvratě pro kusé koleje... Zatím pracuji na skryté části. Pomalu jsem se dostal od levého tunelu v Dolní po první výhybku v SN. Přestavník nenamontuju, jelikož nemůžu najít vrták 0,5 mm Ale budu pokračovat směrem na smyčku, zatím tedy nezapojenou, jen s visícími vodiči.

[Jeňa Sova]

Takže chyba se potvrdila a musel jsem v pravém zhlaví Horní jednu pravou výhybku odstranit. Budu muset Horní ještě poupravit...
Nicméně ve skrytém nádrží jsem se přiblížil ke zhlaví smyčky a ted uvažuji, jestli nějak upravovat výhybky EW1, zde použité. Jazyky zůstanou tak, jak jsou z výroby. Kvůli tomu jsem si je nechal, abych mohl použít BTTB přestavníky. Spíš uvažuji o kovové srdcovce. Stejně budou muset být všechny koleje oboustraně izolované, takže bych v tom neviděl problém... Dvě nové fotky ze dneška mám na rajčeti. Jsou sice rozmazané, ale to ničemu nevadí.

[lajblt]

Jenom taková připomínka - měřil sis odstup horního a spodního rámu? Mě to ve Wintracku vychází při stoupání 30 promile na pouhých 50 mm mezi kolejemi horní stanice a kolejí v tunelu spojovací tratě. A to bez obvyklé bižuterie, tj. deska apod. Abys nebyl nepříjemně překvapen.

[Jeňa Sova]

Jo, tohle místo je celkem špatné. O tom vím. Budu to řešit větším sklonem a pravděpodobně i posunutím širé tratě. Pravděpodoně ji budu muset trochu víc zatočit/zkroutit abych získal délku potřebnou pro klesání. Taky ji přesunu mimo prostor zhlaví horní stanice. Zítra na to mrknu ve wintracku. Tu Horní jsem ještě taky nedořešil. Čistě teoreticky Skrytá a Dolní zůstanou, jak jsou. Horní taky jinam nedám, ale s tou tratí se ještě dá něco udělat.

[Jeňa Sova]

Nějak se mi vytratila editace příspěvku, napíšu tedy další
Původně jsem uvažoval, že nad inkriminovaným místem prostě uříznu a zajistím rám. Ten samý kus tam chytnu pomocí úhelníků, ale „na plocho”. Ty dvě levé obloukové výhybky by tomu dost přidaly, protože bych protáhnul staniční koleje a i ten oblouk do skryté trati (a délka traťového viditelného úseku) by vypadal jinak. Třeba se tím dá dostat i pod rám. Nejsem si jistý, ale ta deska s rámem má minimálně 3 cm, tudíž by to ještě aspoň 2 cm dolů chtělo. Ani sklon 35 promil z Horní nepomohl... Další možnost je to celé překopat, ale nevidím možnost jak.

[Jeňa Sova]

No, nevím. Furt je to nějaké čudné - dopustil jsem se modelářského nešvaru, most přes stanici... Aspoň jsem se rozhodl pro pojmenování kolejí. Začátek tratě je v SN, tudíž vlevo liché, vpravo sudé. Kusá u budovy v Horní je tedy 4. kolej. Dopravní koleje jsou zde tři a to: 2. (125 cm), 1. (135 cm) a 3. (138 cm) kolej. Dále 4. (74 cm), 5. (115 cm), 7. (85 cm) a 2b (18 cm) jsou manipulační. Pak je zde ještě krátká vlečka do fabriky na výrobu "převaděčů spojitosti"... U 7. koleje bych rád udělal nakládku dřeva. Délky kolejí jsou, myslím, docela slušné .V Dolní jsou koleje 3.(125 cm) a 1.(100 cm) dopravní, 1a a 2. jsou manipulační. Klesání z Horní je z výšky 140 mm spádem 35 promile na most před tunelem, který je ve výšce 80 mm a je také ve spádu. Poté již zanedbatelných 20 promile klesá až do Dolní okolo SN. Rám Horní má téměř 50 mm, takže ho budu asi muset fakt říznout...

http://suvis754.rajce.idnes.cz/stavba_k ... na_3.1.jpg

[milan ferdián]

No, nevím. Furt je to nějaké čudné

S tím plně souhlasím a je to velká škoda,že jsi svůj projekt nedotáhl dokonce.

[Jeňa Sova]

Nevím, Milane, co máš na mysli. Já jsem ještě nic nedokončil, ale na projektu pořád pracuji.

[milan ferdián]

Nevím, Milane, co máš na mysli. Já jsem ještě nic nedokončil, ale na projektu pořád pracuji.

Tak pracuj.Já chápu,že chceš mít velkou koncovou stanici,ale kurňa zamysli se nad provozem i nad tématem.