Návrh kolejiště tvar L v TT/1:120

[Max]

Možná by se do koncové stanice vešla i točna. Může být bokem od remízy, jak tomu mnohde bývalo. Výhoda bude v tom, že se mašina otočí a dolů do skrytého odjede komínem dopředu, a taky se stejně odtud zase vrátí.

[Jiri Dvoracek]

Ahoj, jako napad to neni spatne. Ale o parnim provozu vubec neuvazuju, takze bych nemel co otacet Jedu epochu V a VI. Mozna se tam jednou vyskytne nejaky historicky vlak, ale to fakt jenom mozna

[Max]

Ale o parnim provozu vubec neuvazuju, takze bych nemel co otacet Jedu epochu V a VI.

Tohle platí dnes. Ale za 5, 10 let to může být jinak.
Proto taky při úvaze o počtu kolejí ve skrytém nádraží je dobré uvažovat nejen o tom, co mám doma dnes, ale aby tam bylo místo i pro vozidla koupená za 3, za 5 let.

[Jiri Dvoracek]

Ahoj, to vim, ale nikdy jsem nebyl velkym fandou parni trakce. Takze to ani v nejblizsich letech nehrozi. Navic do duchodu mam uz kolejiste naplanovane a tam tocna je. Tohle je na takove to moje anglicke hrani do doby nez se usadim. Co se tyce toho poctu koleji v SN, tak to musim souhlasit. Proto jsem taky trosku upravil planek od Milana a zvysil pocet SN na 2 a celkem 8 koleji v SN. Spise mi porad, kam mam umistit cerpaci stanici pro dieselove lokomotivy a motorove vozy. To je ted asi muj nejvetsi problem

[chameleon]

To víš že jo, udělej to jako ve skutečnosti - postav kolejiště dle současných priorit. A když v budoucnu vznikne potřeba po točně, tak se prostě upraví nádraží a dodělá se

[Jiri Dvoracek]

Radeji mne, chlapi, poradte, jak je to s temi izolovanymi useky. Budu je teda potrebovat? Asi je bude lepsi udelat, ze? Co kdyby mne omrzel digital a vratil bych se k analogu

[workous]

Jirko ať se rozhodneš pro analog nebo digital vytvoř si úseky a izoluj vždy jednu kolej(můžeš i obě) a to vždy od výhybky k výhybce vyveď si dráty pod panel pokud nepůjdeš do digitálu pod panelem jen úseky spojíš pokud budeš dál pokračovat v digitálu (ohromné možnosti ovládání) což doporučuji napojíš úseky na detektory obsazení, které zároveň úseky napájejí.Mám to teď hotové napojil jsem úseky do detektorů a můžu zatím jezdit a pokračovat ve stavbě.Zkouším stavět cesty a tvořím první plány je to super kdy ti vlak jede dle programu tam kam chceš.

[lajblt]

To s těmi izolovanými úseky není úplně přesné. Staniční koleje by měly tvořit samostatné úseky (ať v analogu nebo v digitálu) od námezníku k námezníku. Jinak nebude možné kontrolovat volnost vlakové cesty, což je pro případné digitální řízení docela problém. Tedy, pokud nezůstaneš jen u multimyši. Stejně tak je dobré účelně rozdělit zhlaví, širou trať... Taková reléovka v malém.

[workous]

Tome myslím, že to není od námezníku k námezníku, ale dle mnoha dalších od výhybky k výhybce neb program vyhodnocuje kdy mašina do bloku vjede vše ostatní nastavíš v blocích např. dojezd mašiny k námezníku atd.

[lajblt]

Jenže jak v tom případě vyřešíš kolize a chybové stavy? Jak pozná program, že mašina nebo vůz nepřesahuje do průjezdného průřezu sousední koleje? Fyzika pevných těles je holt mrcha.

[workous]

V digi je třeba i na vagony dát odporový lak , aby TC věděl , že je něco blbě pokud je blok obsazen TC by neměl dovolit poslat tam další soupravu, ale já o tom ještě vím málo, takže u lokopina je vše perfektně popsáno .

[lajblt]

To vím, že všechna vozidla musejí mít vodivé nápravy. Ale jde o to, že pokud bude izolovaný úsek od výhybky k výhybce, nebude to fungovat správně. Protože když bude nějaké vozidlo přesahovat námezník směrem do zhlaví a nepůjde proto projet po sousední koleji, tak TC nemá jak rozpoznat, že dojde ke srážce. Pro něj je ta sousední kolej volná. A Lokopin konkrétně doporučuje udělat izolované úseky tak, jak jsem popsal. Dokonce tak, aby izolovaný úsek byl ještě o něco kratší - před námezník směrem dovnitř koleje. Aby vozidlo skutečně nemohlo vjet do průjezdného profilu sousední koleje bez zablokování příslušné výhybky (nápravy jsou o kus dál, než nárazníky).

[workous]

Tome jsi zkušenější ustupuji, ale dle tohoto článku......to chápu tak... http://lokopin.wz.cz/digital/digital_ra ... .htm#BLOKY

[mpinta]

Rád bych vám pomohl. Jako obvykle totiž všechno souvisí se vším, a tak odpověď by byla spíš na malý článek nebo aspoň na editaci staršího. Rozhodně to zabere nějaký čas a já mám teď jeden článek rozepsaný a dává mi zabrat. Vaše závěry jsou vcelku správné, ale trochu neúplné. Záleží totiž na mnoha dalších parametrech. Na způsobu snímání proudu vozidlem, na přechodech blok-blok nebo blok-neblok, na způsobu zabezpečení (indikace i zhlaví) atd. Takže buď si počkáte na článek (odhadem týden až 3 měsíce) nebo se mi ozvete mimo DMB (mobil, Skype, ICQ).

P.S. A mimochodem...že bych psal něco o námezníku? Tak to nevím, ale i to je v podstatě správné, jen někdy ne nutné.

[workous]

Martine děkujeme ti za informaci já osobně si počkám na článek .