Prosím vymazať

[Ferda]

Sololit je starší název prakticky téhož. I já si myslím, že překližka je rozhodně lepší, jen bych řekl, že i ten sololak by se ani nehnul, když je držen na každých cca 20 cm závitovými tyčemi. Ale souhlas, raději překližku.

Sololak je sololit s jednostranným designem. Jiný rozdíl v nich není.

Nicméně pod koleje ani s podporou každých 10 cm! Právě rozdíl v povrchové úpravě obou stran je zdrojem potíží. Dokáže se prohnout vlastní váhou, nebo jen působením vzdušné vlhkosti.

[rendo]

Ahoj...a co tak urobit segmentove kolajisko?nieco ako napr.Mankovicky od Milana

[Rocky_MK]

Hergot, to vypadá výborně...

[mizl]

Já nepoužívám žádně normované čela a ani rozhraní. Jedná se sice se o "moduly", ale domácího charakteru. To znamená že já je mám neměnné mezi sebou. Délka svých modulů mám kolem 100 - 120 cm. Šířku mám 40 - 20 cm. S těmito rozměry se dá v pohodě pracovat a po nanesení statiky i přetáčet vzhůru nohama a vyklepat přebytky trávy. Navrhl jsem si téma a trať v celku a poté jsem jej pomyslně "rozřezal" na moduly. Otáčení lokomotiv se dá vyřešit nějakou malou točnou a pokud netrváš na otočení o 180°, tak lze použít přesuvnu. Já jí plánuji na servisním nádraží. Jedna kolej bude objízdná. Vše budu řídit PC, takže jsem závislý na detekci úseků.

Co se týká normovaných modulů. tak délka normovaného čela ve velikosti TT je tuším 40 cm. Délka modulů je ponechána na staviteli. Zpravidla je ovlivněna na manipulaci a možnosti dobrého převozu. Ale jak jsem se dočetl na internetu, tak doporučená minimální délka modulu je 80 cm. Podotýkám, že míra je pouze doporučená a je tedy možno postavit i menší moduly. Například přídavné moduly s návěstidlem, nebo přechodové moduly atd.

Michal

[Dan Buchtela]

Já nepoužívám žádně normované čela a ani rozhraní. Jedná se sice se o "moduly", ale domácího charakteru. To znamená že já je mám neměnné mezi sebou.

Michale, to, co píšeš, je bohužel obvyklé matení pojmů. To, co jsi popsal, jsou právě typické segmenty a nikoliv moduly. Segmenty jsou charakteristické jejich vzájemnou nezaměnitelností (nebo jen omezeou) na rozdíl od modulů...
Tak to jen na okraj, pokud se terminologie týče

[Myšpulín]

Myslím, že když si počkáme na Milanovu novou knihu, budeme mít název i pro takovéto díly. Osobně zastávám názor, že segment má své pevné místo, což zřejmě u mizla není. Takže vydržme a pak rozjeďme tu správnou osvětu.

[Dan Buchtela]

Není nač čekat, tyhle věci jsou definovány už v Plánech kolejišť II. téhož autora.
Cituji:
Kolejiště segmentová
Segmentové kolejiště je kolejiště, které se skládá z více dílů (nejméně ze dvou), tvořící dohromady jeden uzvřený provozní celek. Jednotlivé díly (segmenty) mohou, ale nemusí být vzájemně zaměnitelné.
Kolejiště modulová:
Modul...je ukončen rozhraním modulu, které má domluvený tvar a elektrické propojení. Na rodzíl od segmentů je tedy modul (většinou) oboustranně zakončen normovaným rozhraním, proto je univerzální...

[Myšpulín]

S tím, co jsi napsal, téměř souhlasím, až na tu zaměnitelnost u segmentů. Ale jak je vidět, opravdu nám tu nějaké názvy chybí. Proto jsem podotkl, že kdo si počká, ten se dočká.

Edit: Teď jsem si všiml, že Milan ve vlákně ke knize zveřejnil obsah chystané knihy. Takže tam již onen termínus technikus figuruje.