Kolejiště TT 2300x1300mm

[Marek M]

Jsem pro kolejovou spojku - odpovídá to více skutečnosti(i když vyjímky se určitě najdou).

A pro depo využít celý prostor mezi stanicí a obloukem vedlejší tratě - ať to trošku vypadá.

JJ, už jsem mrknul i na tvoje rajče,a ejhle, moje kolejiště s úpravou. Ještě to teda předělám..

[Jeff Hopper]

A depo napojit do stanice kusou kolejí

http://jefftt.rajce.idnes.cz/Plocha/#verze_1.jpg

[Jeff Hopper]

Počítač je prostě brzda.

[Marek M]

Takže pokud budu chtít jet do depa nebo na točnu, tak budu muset ze stanice vyjet na levé zhlaví, pak zpět na kusou kolej depa a až potom zase směrem doleva najet na točnu? Příjde mi dost složité. Jestli jsem to teda podle toho náčrtu dobře pochopil.. (doufám, že jsem nepomotal ty odborné termíny. Ještě se úplně nevyznám. Zhlaví, kusá kolej atd..)

[Jeff Hopper]

Jo jo. Ušetří se tím jedna dopravní kolej. Jinak by to mohlo být dle tvého návrhu, ale kolej u st. budovy by byla manipulační bez možnosti příjezdu a odjezdu vlaku(podle drážních předpisů - samo může se vyskytnout i vyjímka) a měl bys pouze tři dopravní koleje - takže malé nádraží k neúměrně velkému depu.

[Jeff Hopper]

Další věc je zda budeš depo mít pro parní nebo disel provoz - v případě obu je třeba odělit zbrojení lokomotiv - požární předpisy. jo není to jednoduché. Někdy je méně lepší než více a přeplácané.
Jinak námět a ten Wintack plánek jsou v pohodě a dál bych to nezvětšoval - upravoval, až tedy na to depo...

[Marek M]

Mrknu ještě na to. Vím že to nebude úplně podle norem, na tak malém panelu to ani asi moc nejde.
Pokusím se to nějak "učesat" podle vašich doporučení, je jich dost a každé se trochu liší, takže budu muset zkusit nějaký kompromis..
Až to budu mít zase změněné, hodím to do sem placu a těším se na reakce .
Samozřejmě dík všem za typy.
Marek

[Jeff Hopper]

Ber to jako dopuručení - hlavní rozhodnutí je na tobě. Jinak do finalního návrhu to stejně xkrát předěláš - stavba kolejiště je nikdy nekončící boj, kdy je stále co zlepšovat, upravovat a ..........

[Marek M]

Tak jsem vytvořil podle mě kompromis z několika vašich názorů.
-točna má 2 vjezdy
-vrátil jsem kolejovou spojku, aby se mohli vypravit 2 vlaky zároveň
-oddělil naftu od uhlí
-natočil rotundu směrem k severu
Tak jaký je názor teď??

[vmucha]

To napojení depa na odbočku nee.

[Janek.KP]

Ahoj, trošku jinak.
Proč máme na kolejišti depo?
- je určeno k odstavení lokomotiv po služebním výkonu, k jejich opravě a přípravě pro následující výkon. Lokomotivy musejí být v depu co nejrychleji ošetřeny, aby byly co nejdříve pohotovy k dalšímu výkonu
Jak probíhá zbrojení?
- v případě parní lokomotivy se zpravidla nejdříve doplnilo uhlí, při tomto úkonu se mohla dobírat voda, lokomotiva pak zajela na čistící jámu k vyčištění popelníku a dýmnice, pak následuje doplnění písku a oleje. Dle potřeby se lokomotiva otočila na točně a) zajede do remízy b) vrátí se zpět k dalšímu výkonu
- co se týká motorových lokomotiv, tam to bylo jednodušší, zajelo se k tankovacímu stojanu nebo cisternovému vozu, který byl odstavený v depu a natankovalo se + maziva atd.

Je potřeba si uvědomit, že pracovnímu postupu ošetření lokomotiv v depu bylo přizpůsobeno kolejiště depa, které mělo zaručit pokud možno plynulou a jednosměrnou jízdu lokomotiv od jednoho pracovního místa k druhému bez vzájemného křížení cest, jež by mohla ohrozit nebo zdržet plynulost a bezpečnost jejich jízd. Proto To kolegové radili dvě koleje ( odjezd/příjezd )
( zdroj Stavba depa MŽ )

možno třeba i takhle - http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/707/6z6l.jpg
a v tom fofru jsem zapoměl na vodárnu
edit:
1) požární předpisy, popelová jáma by neměla být u skládky uhlí, ale v malých depech všechny úkony probíhaly občas na jednom místě
2) to napojení depa by bylo lepší, jak radil Jeff ( tedy alá Kořenov )

[Marek M]

Hergot chlapi, vy mi dáváte, ještě jsem ani nezačal a už se mi z toho nafukuje hlava..
Janku, ta varianta z obrázku je taky zajimavá, akorát nevím, jestli už není velká. Možná k většímu kolejišti?? Jen můj pocit..
A jinak, u mě to bude asi samá vyjímka

[Janek.KP]

Hergot chlapi, vy mi dáváte, ještě jsem ani nezačal a už se mi z toho nafukuje hlava..
Janku, ta varianta z obrázku je taky zajimavá, akorát nevím, jestli už není velká. Možná k většímu kolejišti?? Jen můj pocit..
A jinak, u mě to bude asi samá vyjímka

Ale kdepak, je to jednoduché - buď se budeš snažit přiblížit reáliím, předpisům a provozu na skutečné železnici podle epochy/železniční správy a řídíš se tím při návrhu kolejiště včetně provozu.
A nebo ne a hlava pak splaskne úplně sama

Depo velké? že tys ještě nečetl ty články od Hanka, víš kolik v době parního provozu v takovémhle depu bylo potřeba uskladnit tun uhlí?

[Marek M]

Přiznávám bez mučení, ještě nečetl..

[Marek M]

Jaký je nazor kolektivu na toto?? To už kurňa musí být dobré..