Kolejiště H0- "Kolibov" dle návrhu p.Ferdiana

[HonzaM]

Výsledek bude takový že jízda ve vratné smyčce bude vidět. ( To místo jak se potkávají dva vlaky)
Tam ta vnitřní kolej je smyčka a podjíždí horní trať. Tak ja ji povedou před horní tratí. Tím mi přibyde cca 1m viditelné trati a z toho bude kus dvojkolejné.
Jirka

Zvaž jestli je to rozumné - jak budou vlaky ve vratné smyčce vypadat, nebude tam příliš malý radius, na němž by vlaky vypadaly jako skládací metr?

[Jirka1984]

Ahoj,
Honzo rádius by byl cca 458mm tak si myslím že by to tak hrozné nebylo.

Milane snad se nezlobíš že zasahuju do tvého plánu? Myslím si že za těch 80cm viditelné tratě to stojí. I když nad tratí by byla příkrá skála a ne pozvolná stráň jak si to navrhoval ty.
Přikládám foto s náznakem toho jak bych to změnil.
Jirka

[milan ferdián]

Jiří, já se nezlobím a plán si upravuješ podle svých představ. Už jsem ti psal minule, změny a úpravy jsou to tvoje, tvoje kolejiště. Mě tato úprava nenapadla. Já jsem v poho
-m-

[RadekH0]

Pokud bude vidět 80 cm trati, tak ber v potaz skutečnost, že prakticky nikdy nebude vidět celá souprava jako celek. Mašina se při průjezdu schová do tunelu a celý vlak bude natažený “z tunelu do tunelu”. Mě osobně by se to nelíbilo, ale třeba to máme jinak.

Ať se daří, Radek

[Stanin]

Myslím si, že každý cm dobrý, když na kolejiště není tolik místa. I v reálu se daji najít úsek, kde se mezi tunely nevejde celý vlak.

[Dovi]

 

I v reálu se daji najít úseky, kde se mezi tunely nevejde celý vlak.

Napadá mě třeba ten úsek těsně před Blanskem (dvoukolejná trať Brno -Blansko - Česká Třebová)...

Mezi Blanenskými tunely č. 9 a 10 je zhruba jen 250 metrů volné tratě:

Blanenské_tunely_č_9_a_10.png (7.49 KiB) Zobrazeno 3224 krát

[Stanin]

Tady dokonce 125 m.

[Dovi]

 
jj, ta trať na sever od Brna je tunelů ráj.

A ta pasáž, na kterou odkazuješ, je modelářsky zajímavá i tím nahuštěním staveb a spol. na velmi malém prostoru: železnice, řeka, silnice, tunel, most a zase tunel. Železniční trať tady křižuje meandrující Svitavu a zároveň i silnici, po kerý furt jezdijó na kolách borci a baby nejen z Majlontu..
 

[Sandy]

Ten portál u červených kablíků bych posunul malinko dopředu (10 - 15 cm), ať máš víc místa na krajinu a nemáš to samou kolmou skálu.

[Jirka1984]

Ahoj,
pánové díky za rady a postřehy, určitě to udělám už jen z toho důvodu abych věděl kdy můžu vyjet dalším vlakem že SN. Zjistil jsem co vy už asi znáte ze na úsek s reverzním modulem nemůžou vjet současné dva vlaky. Takhle vím když bude na tomhle úseku může vyjet další,nebo tam udělat nějaký kolejový spínač který pustí sám další vlak že SN. Na hlavním bych si je už rovnal podle sebe nebo nechal projíždět zpět do SN. Ale to je zatím hudba budoucností.
Dík všem.
Jirka

[Martin Justiz]

Teď musím vymyslet hrany nástupiště ale v oblouku asi bude jen sypané mezi hlavy kolejnic.

Co takhle použít hrany od Auhagenu

[michal_n_cz]

Teď musím vymyslet hrany nástupiště ale v oblouku asi bude jen sypané mezi hlavy kolejnic.

Co takhle použít hrany od Auhagenu

Tak jak to je se tam dá naznačit tak sypané, možná nějaká trochu utopená hrana z tvárnic, protože příliš prudké poloměry, na což už zde bylo upozorněno, že se to má včas narovnat. Buď to bude kolidovat s vozidly nebo to bude úzké a divně vypadat. Tak se mezi koleje sotva vleze v tom oblouku lampa natož perón. Doporučuji zkusit dle příslušné NEM spočítat vzdálenost hrany od koleje pro příslušný poloměr a pak to zkusmo stočit z pásku styroduru připíchnutého špendlíky a zkusit to fyzicky s dlouhým Z 303mm vozem.

[Michal Šuhajda]

Ahoj, já jsem na hrany jednostranných nástupišť v přímé i v oblouku použil smrkové nosníky 3x3 mm. Smrk je měkký, takže jsem mohl snadno naznačit jednotlivé hrany obrub. Stejně tak zkosení u přechodů. Barvení v černobilém vzoru byla už jen finální úprava.
Obrázky jsou na Rajceti

[Jirka1984]

Ahoj, v oblouku to asi neklapne už jsem to zkoušel. Na druhé kolejí by hrana začínala v půlce mezery a
to by nevypadalo hezky.Tam to jen zasterkuju po vršek kolejnice ale nevím jak by to vypadalo kdyby jednostranná hrana byla jen na rovných úsecích a plynule by přecházela v zasypané oblouky. Musím to vyzkoušet....
Jinak to jen zásypu po celé délce po temena kolejnic a bude. Holt budou muset lidí vyskakovat z vozů:)
I tak jsem spokojený.
Jinak dnes jsem oživil elektricky celé právě zhlaví.Včera přišla poslední levá ew1.
Teď začnu pracovat na nádraží. Už mi přijíždí cisterna z podjezdu pod tratí:) Jirka

[Michal Šuhajda]

Je fakt, že mám ve stanici větší poloměry (min. 2000mm), ale jak koukám na fotky u tebe by to ještě šlo upravit. A stálo by to za tu práci.
Jinak ten výjezd z podjezdu zlomený v pravém úhlu s téměř nulovým rádiusem asi nedovolí projet ničemu většímu než dodávka. Tahač s návěsem by se nejspíš zaseknul.