Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Dvě popelové jámy na druhé a třetí koleji jsou hotové.

[Tempotaxi]

Střed stanice je už také zaplněn.

[Tempotaxi]

U kladenského zhlaví budou také dvě popelové jámy a vodní jeřáb na druhé a třetí koleji.

A zde bude stavědlo 2 nižší konstrukce. Ale vzhledově jsou obě stavědla stejná.

[Tempotaxi]

Tak jsem vyměnil tankovací stojan za jiné stojany, které spadají do let 50sátých.

[Tempotaxi]

Takže kladenské zhlaví je také hotové. I dvě popelové jámy jsou také hotové.

[Tempotaxi]

A zde je snímek stanice od depa.
Nalevo je skládková kolej, kde bude kolejová váha, obrysnice a skladiště. Skládková kolej je pak zakončena kusou kolejí, kde bude podélná a čelní rampa. Napravo bude výpravní budova a za ní by měla být opravna vozů.

[Tempotaxi]

Takhle vypadala opravna vozů v roce 1950 v Kralupech nad Vltavou.
Tak postavit něco podobné, ale nebude tak velké. A také tam nebude žádná točna.

[Tempotaxi]

A ještě se postavila první traťová kolej. Na krátkém rovném úseku v oblouku bude železniční přejezd.

[Tempotaxi]

Na pražském zhlaví se pokládalo drátové vedení.

[Tempotaxi]

Na kladenském zhlaví se pokládalo drátové vedení.

[Tempotaxi]

Potom se položil základní tvar sypaného nástupiště.


U výpravny se zatím zasypávat nástupiště nebude. Nemám zatím rozhodnuto, jako staniční budovu tan dám. Mám takový plán, ze čtyř stavebnic postavit staniční budovu Kladno Dubí. Ale ze stavebnice se postaví, jen něco podobného nebude to přesné, ale zase jen fikce.

[Tempotaxi]

Stavebnice od Malé železnice, která se může vzdáleně předělat na takou nádražní budovu.



Skladiště.

[Tempotaxi]

Dále se postavil základ pro budoucí silniční přejezd.

[Tempotaxi]

Pražské zhlaví se zaštěrkovalo, zasadila se tráva a doplnil se vodní jeřáb.

[Tempotaxi]

Tankovací stanici jsem dal krásně za plot. Nerozhoduje výška plotu, ale dříve bylo vždy za nějakým dřevěným plotem.



Na nepatrný hrbolek asi přijde jeden strom nebo pár malých stromečku. Ještě uvidím až bude zbudovaný nadchod přes koleje.