Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Struskové pánve vyrábí firma Artitec, ale ve stavu, když jsou nové.
Jsou to odlitky, takže se nedají otočit a odebrat fošny pro uložení.
Dále struskové pánve jsou plné, takže by se muselo něco vyfrézovat, aby se mohl naznačit náklad.

[Tempotaxi]

Popřípadě je možné vůz naložit odlévací pánví.

[Tempotaxi]

Stavba některých modelů potřebuje určitou přípravu.
Všechno se nedá koupit v měřítku HO.
Někdy je potřeba předělat dvojkolí ve velikosti TT na velikost HO.

[Tempotaxi]

Stavba plošinového vagonu.
Vagon je určen na vnitropodnikovou hutní přepravu teplých polotovarů.
Původně jsou vozy dodávány do Indie.
Ale podobné a někdy i skoro stejné jsou plošinové vozy i v našich hutích.
Některé převozní vozy jsou v továrních halách a slouží k převozu polotovaru z jedné lodi do druhé lodi.
U některých takových vozů je i daleko širší dvojkolí.
Dále takové vozy mívají i vlastní funkční pojezd. Vozy jsou taženy lanem, nebo mají vlastní elektromotor.
Já budu dělat vůz na rozchod 1435 mm.

[Tempotaxi]

Přetahové plošinové vozy.
V ocelárnách i v kovárnách se dělají v rámci provozu zajímavé přetahy polotovarů.
Ve Škodě Plzeň v ocelárně se dělával „horký přetah“, což bylo roztavená litina v licí pánvi od ocelárny do tovární haly, kde byly připravené formy k odlévání.
Když se podívám na plošinový vůz, tak je to stejná konstrukce plošinového vozu, dvojitá podlaha a stejné vozy jsou i v železárnách Podbrezové.

Foto Adam Švajcr.