Jirkátorovo kolejiště 1800x720 N

[Zlámalík]

jinak mi dost opticky vadi natmavo patinovane kolejivo a bledosivy strk. Melo by to byt aspon trosku stejne.

Jo, tohle já oceňuju na kolejištích, která jsou "jako živá". V přírodě není takový kontrast, vše je lehce zaprášené a zašlé.
Přišel jsem ale na metodu - koleje natřu na rezavo, položím (a udělám trávu okolo), až pak zasypu štěrkem. Pak patinátorem v barvě štěrku apod. trochu přepatinuju pražce a nakonec rezavým patinátorem projedu okolo kolejnic. Ne všude to tak už mám, ale postupně se mi daří se zlepšovat. Stále se mám co učit.
Taky je dobré uvažovat o štěrku a skálách okolo. Pokud jde o starší trať, často se bral štěrk z místních lomů, pokud byl vhodný. V dnešní době jen těch malých příležitostí ubylo.

[vojtas]

Ale ten vyloženě do očí bijící, kontrastní světlý štěrk je na spoustě míst i ve skutečnosti a to i na velmi starém svršku. Záleží jak moc se po něm jezdí a jak často se dosypává. Úplně nejtypičtější je to třeba pro Švýcarsko a Slovinsko, kde to pěkně kontrastuje s tou alpskou trávou, a navíc se tam dá z lože i té nejzapadlejší lokálky jíst oběd, ale i u nás se to dá na spoustě míst potkat.

[Jirkátor]

Momentálně se zabývám stavbou budov, které bych chtěl mít hotové, než půjdu na terén.
Předem bych se zeptal těch, co už sázeli trávu, jak jste to řešili s elektronikou. Plánuju jít cestou kombinace foliáží a statické trávy. Je mi jasné, že elektronika ty kV asi úplně nebude mít ráda, ale to to mám úplně všechno pokaždé odmontovat z rámu pryč?

[chphoto]

Statickou trávu jsem už párkrát "sázel" a nikdy jsem nic neoddělával ani nesundával a (zatím) žádnej poroblém nebyl. Ale nikdy jsem to nedával přímo na koleje, vždy druhý pól do terénu. Do kolejí bych se trochu bál, i když okruh není jinak uzavřený, tak by to nemělo nic udělat.

[Jirkátor]

Tak až budu dávat trávu do kolejí, odpojím dráty z detekce obsazení, s tím počítám, jen jsem se bál o vše co mám dole přišroubované.

[Jirka1984]

Ahoj, jelikož se v elektrice tolik nevyznám tudíž mě ani riziko zničení el přístrojů na kolejisti nenapadlo.
Na Ježíška jsem dostal zateavnovac Peco a hned jsem zatravnil celý kopec a když sem byl u koleji tak jsem svorku pridelal i ke koleji:)
Na tomhle místě nemám ještě detekci obsazení ale po kabelem to mohlo jít k dekoderum vyhybek a vlastně i do detekce na jiném místě.
Vše teda funguje i po zatravneni.
Ale mám teď brouka v hlavě jak dál....
Odpojovat vše,nebo jen vývod z centrály....
Myslel sem ze se k tomu vyjádří víc zkušenějších....
Jirka

[Pater]

Vím, že se tady na fóru mezi spoustou plevelu blbě hledá, ale co třeba tady.

[Jirkátor]

Opravdu to plánuju dostavět, ale den má jen 24h a to je poslední dobou opravdu málo.
Když je čas a chuť, tak pracuju na budovách. Mezitím jsem na zkoušku zkusil zaštěrkovat kus kolejí. To mne dovedlo k dalšímu dilematu a to je nástřik kolejí. Nabízí se tu několik možností.
1) vzít to jednoduše štětcem. Pro hovoří relativní snadnost a rychlost práce. Proti je vzhled - nikdy to nebude takové, jako když se to nastříká.
2) nastříkat to pistolí. Ty doma mám a kompresor také, stejně tak i Humbrolku 113. Ale zde řeším několik věcí.
- stříkat před zaštěrkováním nebo až po něm ;
- pokud až po, tak mám maskovat štěrk i pražce, nebo to vzít jedním vrzem všechno?

Jde mi o to, že reznoucí kolejnice své okolí skutečně postupně obarvují, ale nikdy to nebude vypadat tak, jako kdybych to celé nastříkal najednou. Často je vidět jednolitý rezavý pás, bez jakékoliv odchylky. Myslel jsem, že bych tedy okolí zamaskoval páskou a nastříkal jen kolejnice samotné, pak dal štěrk a ten po zaschnutí "napustil" ředidlem obarveným rezavou barvou. Kdybych to napouštění dělal od kolejnic, tak se to postupně rozlije, také lze dát někde víc, jinde ubrat a mohlo by to pak vypadat celkem realisticky.

Nebo existuje jiný postup pro dosažení přirozeného vzhledu, za použití menší pracnosti? Tohle by bylo celkem na dlouho a to ještě nemám vymyšlený postup na výhybkách.

[Ivan]

Spíš je to o tom, vzít kus koleje a vyzkoušet si to, protože každý bude radit něco jiného, protože každému vyhovuje něco jiného.

Podle různých zdrojů jsem dospěl k názoru, že nejvhodnější bude před zaštěrkováním kolejí stříknout pražce, pak koleje. Poté zaštěrkovat a doladit vzhled pigmenty či napouštěním.
Realita byla taková, že jsem stříknul pražce na půlce kolejiště a pak jsem to vzdal a vzal do ruky štětec, nástřel zbylé pražce a pak i koleje. Používám lihovky od agamy, lehce více naředěné a u kolejí to chce 2 vrstvy. S výsledkem jsem spokojen, ovšem viděl jsem i lepší výsledky pistolí. Výhoda lihovek je, že koleje nemusí být zcela dokonale odmaštěné.

Takže, idea byla, ale stejně jsem si našel svoji cestu. Chce to prostě vyzkoušet.

Mimochodem, štěrkuji až po nalepení foliáží (foxuv nápad) a už nikdy jinak Ty v N asi pojedeš statiku? Tak je odhaduji asi postup vhodnější nejdříve sterkovat.

[Jirkátor]

Kus koleje jsem vzal, štětec s barvou taky, ale syntetiku (mám u lihovek obavy ohledně čištění kolejí lihem) a výsledek mne zrovna nepřesvědčil. Prostě ta kolejnice místy pod barvou prosvítá. V natírání štětcem jsem nikdy nevynikal a proto zvažuji tu stříkací pistoli.

Tráva bude statická, ale nějakou tu foliáž také použiji. Jak kde.

[Dusan]

Nějaké postupy jsem už psal u sebe. Ale v tvém případě, pokud nevadí smrad a máš pistoli, stříkni to komplet tou syntetikou. Položené koleje koleje "vydrbat" kartáčkem a lihem pro odmaštění je základ. Pak to vzít komplet barvou pražců, respektive záměrně nemusíš stříkat kolejnice Ve druhém kole už jen jednotlivé kolejnice víc naředěnou tou rezavou 113 co máš. Případný jemný rozprach z 113 není na závadu. Finále lokálně doladíš už jen pigmenty. Na pražce by šla revelka 66, ekvivalent jiných výrobců dohledáš. Pokud bys nechtěl stříkat ty pražce, dobrá alternativa, je plochým štětcem je přetřít akrylkou. Já používám tuhle https://www.littlecraftybugs.co.uk/burn ... paint.html
Mají ve všech větších papírnictvích či um.potřebách., využiješ ji i na jiné části při stavbě. V podstatě se neředí a je tvrdě matná, pak už jen pistolí ty kolejnice. Jinak ta 113 mě přijde hodně rezavá až nepřirozeně, přiředil bych ji nějakou tmavší hnědou, vyzkoušej ....

[Ivan]

Kus koleje jsem vzal, štětec s barvou taky, ale syntetiku (mám u lihovek obavy ohledně čištění kolejí lihem) a výsledek mne zrovna nepřesvědčil. Prostě ta kolejnice místy pod barvou prosvítá. V natírání štětcem jsem nikdy nevynikal a proto zvažuji tu stříkací pistoli.

Tráva bude statická, ale nějakou tu foliáž také použiji. Jak kde.

Jasně, nečekal jsem, že půjdeš do lihovek. Pointa byla, že je potřeba to trochu vyzkoušet. Čištění je trohu náročnější, musím čistit jen hlavy, ale kapka ukáplého lihu na zaschlé lihovce nic neudělá. To jen, kdyby to zajímalo ostatní.

Dušan to popsal hezky. Jestli jsi větší kamarád s pistolí a syntetikami než já, šel bych tou cestou. Dušan má ještě správnou poznámku ohledně barvy kolejnic. Ona ta rezavá je spíš taková hnědá, hoodně matná.

[Fox]

co modelář, to jiná metoda... Já vždy stříkám pistolí, přes štěrk i pražce a vyhovuje mi to. Možná by byl problém s hodně světlým štěrkem (vápenec), ale ostatní barvy jsou bez problémů. Stříknu to všechno, i boky a hlavy kolejnic. Používám akrylky (Vallejo, Mig...) a ani po pravidelném čištění barva neslezla. Podívej se na postup třeba sem (pak na následující fotky) https://foxfoxfox.rajce.idnes.cz/Dioram ... 1398350081
na jiném kolejišti se mi velmi osvědčily spíš kombinace zemitých barev, než rez (např. Vallejo US Earth Brown + US Earth Red v různém poměru). Mám fintu: cca po 1 hodině strhnu barvu z hlavy koleje nehtem, případně hranou dřívka. Barva je ještě měkká, tak se bez problémů sloupne. Zbytek pak dočistím hadříkem s isopropylem, nebo ještě tu a tam doškrábnu zbytek.

[Jirkátor]

Jen pro představu, jak by asi měl vypadat výsledek.

[Fox]

Obrázek přímo vybízí k metodě stříkáním. Ještě k příspěvku doplňuji, že se stříká zblízka, malým tlakem, jakoby šikmo z boku, samozřejmě každá kolej zvlášť, zevnitř i zvenku. Pak se docílí efektu plynulého přechodu šmucu do okolního štěrku. přesně tak, jak je viděl na levé koleji.