Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

[Tempotaxi]

Pokračování na stavbě vozu Na.

[jipol57]

Ta budka mně připomíná plážovou budku ze starých filmů. Ale bývávali kdysi taky průvodčí nákladních vlaků. A to byl jejich azyl.

[Tempotaxi]

Dále jsem pokračoval na nízkostěnném voze řady Na.
Ještě udělat základní obtisky.
Pak budu ještě přemýšlet, zda vůz dostane nějaký náklad.

[Tempotaxi]

Čtyřnápravový nízkostěnný nákladní vůz dostal číslo Na 3.41401.

[Tempotaxi]

Na 3.40301 + Na 3.41401

[Tempotaxi]

Upravený plošinový vůz Vtd 4-71029 (výrobní číslo 125950/1937) pro MNO. Pravděpodobně pak vůz dostal opancéřovanou nástavbu a tím pádem byl používán v pancéřových vlacích.
Domovská stanice Milovice.
Dodán byl 1 října 1937.

[Tempotaxi]

Na nákladní vůz Na 3-41401 je prozatím v základu naloženy dva tanky Renault FT-17.

[Tempotaxi]

Zde je pak začínající vojenská souprava do třicátých let.

[Tempotaxi]

Problém bude dát tankům správnou barvu a odstín.
Jedna z prvních fotografií tanku Renault, jež byla pořízena v Milovicích. (fotografováno v lednu 1922).

Zde je pak barevné provedení barev Khaki, které používala naše armáda v různém časovém období.

Po skončení první světové války si každá mocnost uvědomovala, jako důležitou zbraní se tank stal. Československá armáda se proto rozhodla pro objednávku několika francouzských FT-17 s tím, že další stroje budou vznikat již v Československu a to v rámci licenční výroby.

Mezi lety 1921 až 1924 došlo ke třem dodávkám, díky kterým československá armáda získala 3 tanky FT-17 s dělovou výzbrojí, 2 tanky vyzbrojené kulomety a jeden v úpravě radiového vozu. Jak uvádí Vojenský Historický Ústav, tanky dostaly bíle malovaná evidenční čísla 51. až 57.

Ačkoliv byly tanky FT-17 dlouhou dobu zřejmě nejmodernějším vybavením nově vznikající armády, sloužily pouze k výcvikovým účelům a s jejich nasazením během mobilizace se nikdy nepočítalo. Nakonec nedošlo ani k avizované licenční výrobě, neboť svými parametry již tank neodpovídal požadavkům doby.

Dne 14. ledna 1922 byl na základě „výn. M.N.O. čj. 504761/boj.ex.1921“ dopraven k V.Z.B.Ú. do Milovic první tank Renault, který obdržel číslo 51.

[Tempotaxi]

Celkově tedy bylo nakoupeno pouze 7 tanků FT-17. Tanky byly odlišné dle výzbroje:
• 4 kusy měly dělovou výzbroj - vyzbrojené 37mm kanonem Puteaux vzor 1918;
• 2 tanky byly kulometné - původně s výzbrojí 8 mm kulometem Hotchkiss Mle 1914, v roce 1929 přezbrojené na 7,92 mm těžký kulomet vz. 24 Schwarzlose;
• poslední byl bez výzbroje jako spojovací/rádiový - vybaven byl pouze radiostanicí ve značně rozšířené nástavbě místo věže, osádku tvořili, na rozdíl od bojových verzí, tři muži.
Původní vojenská (taktická) čísla byla 51 až 57. V prosinci 1932, se zavedením nové evidence vozidel, dostaly stroje přiděleny vojenská evidenční čísla 13006 až 13012. Původně byly tanky celé natřeny barvou khaki, spolu s přečíslováním v roce 1932 byly přebarveny na standardní čs. trojbarevnou kamufláž.

[Tempotaxi]

Na voze Na 3-41401 jsou naložené dva lehké tanky Renault FT-17 a barevné provedení je do třicátých let.

[Tempotaxi]

A zde je možná vojenská souprava.

[Tempotaxi]

Předlohou barevnému odstínu, mně posloužil model Československého tančíku vzor 33.

[Tempotaxi]

Dalším zajímavým modelem bude vlečný trolejový vůz.


První takový vůz pro údržbu trakčního vedení pod napětím byl v Praze na hlavním nádraží už v roce 1920. Asi takto mohl vůz vypadat podle fotky, ale podle stroje a žluto černé bezpečnostní barvy bude fotka spadat na konec 50sátých let anebo začátek 60 let.

Zde je pak pro lepší orientaci udělán detailnější vzhled vozu.