Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Tak jsem pokračoval na voze pro přepravu písku k pojízdné betonárce.
Bočnice a jedno čelo dostalo vzpěry. Na druhé straně je vnitřní krátká a nízká dřevěná vzpěra.
Přidány tažné kotvičky, boční stupačka na žebřík a žebřík na obou stranách. Dále je doplněn písek. Po jedné straně bočnice je natažen elektrický kabel a na druhé straně bočnice je vodovodní roura.
Ještě vymyslet nějaký popis.

[Tempotaxi]

A zde je ještě dobový tisk v roce 1961 a zde je vidět úplně jiná pojízdná betonárka.

[Tempotaxi]

A další jistě jiná pojízdná betonárka byla v Liberci a text je datovaný do roku 1964.

[Tempotaxi]

Proč to sem dávám.
Bylo by zajímavé, jednu stanici předělat tak, že elektrifikace železnice by bylo ve stavbě. Postavit pár sloupů, sem tam natáhnout vedení, udělat díry pro sloupy atd. Občas postavit na kolej montážní vlak nebo přijet pojízdnou betonárkou. Pak stanicí může projíždět nebo i dlouhodobě stát stavební souprava. Pár vagonů a ucelených souprav už mám postavených a bylo by škoda to občas nevyužít na zpestření provozu.

Jenže informací, fotek je opravdu málo, takže většinou stavím jen podle zkušeností, jak má vypadat model a jak by mohl vypadat skutečný vůz.

[Tempotaxi]

Vůz pro přepravu štěrkopísku dostal popis a vůz dostal číslo Pao 3.38989. Dále kolem nárazníků byl namalován bezpečnostní pruh. Vůz se stavěl jen podle nedokonalé fotky. Takže podle modelu mohl tahle vůz vypadat. Pro přesnější názvosloví je to fikce.
Tak první vůz k pojízdné betonárce KM 10 je hotov a zda bude celá souprava je zatím ve hvězdách.

[Jirkátor]

Těžko ti někdo bude tvrdit, že nápisy na voze jsou chybné. No, tvrdit to možná může, ale doložit to, už bude horší.
Smekám před tvým tempem stavby čehokoliv.

[Tempotaxi]

Těžko ti někdo bude tvrdit, že nápisy na voze jsou chybné. No, tvrdit to možná může, ale doložit to, už bude horší.
Smekám před tvým tempem stavby čehokoliv.

Já děkuji, ale jsem v důchodu, tak místo chodit do práce mohu pracovní dobu využít na modelařinu.
Kdybych chodil do práce tak udělám ……

[Tempotaxi]

Tak jsem zahájil stavbu železničního pojízdného zemního vrtáku.
Základem je vůz Px 3.38515. Jinak nic jiného nemám a zatím se nedá nic najít. Až bude něco postaveného, tak se možná něco najde.
Takže se staví jen podle fotky a odhadů rozměrů.
Zatím je na hrubo postavena otočná část vrtáku.

[Tempotaxi]

Stavba pojízdného zemního vrtáku.
Tak zatím je hotova strojovna.
Po přezkoušení do průjezdného profilu to projede s odřeným lakem. Průjezdnosti vadí horní rohy strojovny.
Protože nemám žádné rozměry a je známá výška podlahy a teoreticky je známá výška i pidi človíčka, tak jsem pomocí pravítka a přepočtů odměřoval. Vím není to přesné, ale jinak rozměry nezískám.

[Tempotaxi]

Ano, velká technika, jako jeřáby a bagry se převážejí v rozebraném stavu. Problém nastane, když má být stroj funkční.

[Tempotaxi]

Dále se pokračovalo na vylepšení strojovny.

[Tempotaxi]

Stavba pojízdného zemního vrtáku.
Sestavila se tubusová vrtací hlava a pojízdný vozík po kterém se zvedá vrtací hlava.

[Tempotaxi]

Stavba pojízdného zemního vrtáku.
Sestavil jsem část výložníku.

[Tempotaxi]

Pojízdný zemní vrták Px 3.38515 je hotov.
Předloze se to aspoň podobá.
Bohužel žádná dokumentace ke stroji není.

[Tempotaxi]

Tak jsem přidal ještě na jedné straně nohy.