H0 podkrovní kolejiště s přístavem 450 x 300 cm

[milan ferdián]

Chci se jen zeptat, jaká je filozofie provozu té lodní dopravy? Ten přístav není průjezdný, ale jen tam lodě dojedou zdymadlem, naloží/vyloží se náklad a jedou zpět do zdymadla?

Ahoj,
dle názvu plavebního kanálu na mapách je průjezdný i v modelu.Vyrovnává výškový hladinový rozdíl řeky Vltavy před zaústěním do Labe.
Milan

[milan ferdián]

Ahoj,
neustále se zde mluví o zdymadlu Hořín a zatím jsme jej ještě nikdo zde neviděl .Zde je.Zdymadlo je kapesní a mělo by se v pohodě vlézt celé nebo zkrátit plavební komoru zdymadla na jednu loď.
Pohled na čelo hráze a od Vraňan.
Milan

[milan ferdián]

Ahoj,
a ještě foto přístavní molo pro dvě lodě u Lužce.Samozřejmě,třeba modelově molo upravit pro přístavní jeřáb a koleje,potřebné doplňky.
Milan

[Petr Zatrepalek]

Milane, dost dobrý !!! Tohle by vyjít na rámy mělo, navíc ideální námět s tou odbočkou na Lužec.

[Vít Doležal]

Tak teď nevím zda to mám brát jako Ironický posměch, nebo vážně. Já to zdymadlo znám a mám ho zhruba přepočítané do měřítka 1:87. Samozřejmě se počítá se zkrácením od Vraňan.

[milan ferdián]

Tak teď nevím zda to mám brát jako Ironický posměch, nebo vážně. Já to zdymadlo znám a mám ho zhruba přepočítané do měřítka 1:87. Samozřejmě se počítá se zkrácením od Vraňan.

Ahoj,
hmm,já jsem jen použil kalkulačku a vzal jsem poloviční komoru 73 m x 11 m (x 2)
H0 = délka komory 839 mm/šířka komory 127 mm x 2 = 253 mm
odhad délka 900 mm/zůstatek 400 mm
odhad šířky 300 mm
Jestli se pletu tak mě oprav,matematika teď není moje silná stránka.
Milan

[Vít Doležal]

Tak jsem to přeměřil dle katastrální mapy a vychází mi to zhruba takto. Nevím, kde jsem vzal v původním náčrtku šířku 919 mm ? Ale tím lépe. Myslím, že se to tam dá napasovat, v mém návrhu to tak zhruba bylo. Milane snažím se teď překreslit tvůj předposlední návrh s nádražím úhlopříčně v levé části a není to úplně nereálné, jen na to dnes nebylo moc času.

[Vít Doležal]

Tak tady pokus o překreslení Milanova návrhu podotýkám, že teda v Peco, ale to na délku nádraží asi nemá vliv. Když jsem zjistil, jak by bylo krátké tak jsem to vzdal.

[Vít Doležal]

Ahoj Rocky, omlouvám se tvého dotazu jsem si všiml až teď, ale je to přesně jak píše Milan. Musíš ten můj námět brát trochu s rezervou. Ale v podstatě se bude jednat o kanál, nebo řeku, kde bude pod zdymadlem umístěn přístav, a to buď jen při břehu, jako je třeba v Kolíně, Děčíně nebo v samostatném přístavním bazénu (Mělník, Ústí n. L.) Z kterého bude koukat jen kus. Bude to takový výřez.

[Vít Doležal]

Ještě mám jeden blbý dotaz, pokud bych teda použil kolejivo Tillig elite a to třeba jen v nádraží, je možné ho napojit na ostatní koleje např, mimo hlavní trať skryťák atd. , když mají rozdílnou výšku kolejnice 2,5 a 2,1 mm ? Nechce se mi složitě prodávat to co mám už nakoupeno. Díky V.

[michal_n_cz]

Ještě mám jeden blbý dotaz, pokud bych teda použil kolejivo Tillig elite a to třeba jen v nádraží, je možné ho napojit na ostatní koleje např, mimo hlavní trať skryťák atd. , když mají rozdílnou výšku kolejnice 2,5 a 2,1 mm ? Nechce se mi složitě prodávat to co mám už nakoupeno. Díky V.

Dělají se na to spec spojky. Nebo se dají udělat. Spojit jde všecho, ale nemusí to být pěkné ve viditelné části. Např. skryťák Piko A-gleis, ještě v tunelu přechod a venku už jen Elite. Když Elite vyhýbky a kolejnice , tak stojí za zvážení zdali k tomu nepoužít přažcové rošty Mein Gleis od Weinerta - cena plus minus stejná provedení příchytek výrazně lepší. Weinert dělá už i beton ale tam asi neprodává extra rošty, jen celé flexi primárně tam dává Peco Code75 co je o 0,2 mm nižší a není brunýrované. Brunýrované koleje doporučuji, jelikož je to vhodnější podklad pro další povrchovou úpravu a snesitelné je to i bez ní. I nenabrunýrované se takto dají upravit příslušnou chemií.

Jinak vidím pokrok v projektovaní i když to zatím nechce vejít. Pak čtu, že chceš i troleje. Ty zakroucené tratě a zhlaví se budou obtížně drátovat - vyjde tam hustý les stožárů. V prapůvodním projektu je obdélník délky 6m - zkus to s ty hotové rámy přemístit vhodně tak aby vzniklo dlouhé L.

[Vít Doležal]

Díky, ještě mi prosím řekni co to znamená brunýrování. Rám bohužel přeskládat nejde, už by se nevešel do místnosti.

[michal_n_cz]

Díky, ještě mi prosím řekni co to znamená brunýrování. Rám bohužel přeskládat nejde, už by se nevešel do místnosti.

Jedná se o povrchovou úpravu kolejnic z alpaky (neusilber) - kolejnice jsou pak hnědé.

[Jiri Dvoracek]

Ja jsem to jenom pro zajimavost myslel takhle Stanice v oblouku (delky stanicnich kolejeji cca 3 metry) z jedne strany vede pod mesto (muze tam byt otevrena galerie, aby bylo videt na vlaky). Nadrazi je samozrejme v hrubem nakresu bez vlecek apod. Dominantou je obrovske prekladiste s pristavem (vlaky, auta, lode). Dvoukolejka pak klesa smerem ke zdymadlu a do tunelu a dolu do spiraly Jednokolejka stoupa na viadukt pres koleje a vodu a pokracuje pak dale za kulisu Podle wintracku pouzito kolejivo Piko.

[Vít Doležal]

Děkuji za další návrhy, všechny jsou moc zajímavé, ale stále mě to nějak nechytá. Jirko u toho tvého mi nějak nesedí to kolejiště uprostřed zlomené do oblouk Nebudou vedle sebe ty soupravy vypadat divně ? Já jsem taky dnes kreslil, pokusil jsem se vyvarovat viditelných ostrých oblouků(až na výjezd z nádraží v levo ), přidat šturc do přístavu. Výškově by to snad také mělo vyjít. U nádraží jsem se inspiroval Čerčany z obou stran do něj ústí lokální trať (Posázavský Pacifik) a v pravé části z něj odbočuje vlečka do továrny, v mém případě přístav. Samozřejmě se dá ještě trochu upravit. Celé nádraží a převážná viditelná část je kreslena v Tillig elite a ostatní koleje budou v reálu nahrazeny flexi.