workous - návrh Lajbl - roh v HO

[mnitka]

Našel jsem doma předpis D1 platný ještě v roce 1965. Vše z tohoto předpisu k rychlostníkům je v přílohách.
Kulaté rychlostníky tehdy ještě nebyly.

[lajblt]

Osobně ti nemohu dát jednoznačnou odpověď, Zdeňku.
Za mě by bylo správné určitě osadit před angličana rychlostník "40" směrem k tunelu a totéž z druhé strany před krajní vjezdovou výhybku tak, jak je nakresleno na plánku, protože v tomto úseku není možná vyšší traťová rychlost. A na návěstidle potom může být při odjezdu vlaku jak "Volno" (tedy jen zelené světlo), tak "Rychlost 40 km/h, potom volno" (tedy horní zelené a pod ním žluté světlo). Pokud strojvedoucí vidí zelené světlo, může jet nejvyšší dovolenou rychlostí. A ta je určena právě tím rychlostníkem.

Pokud tam rychlostník "40" nebude, musí být před angličanem návěstidla čtyřsvětlová, která nařídí vždy omezení rychlosti na 40 km/h.

2 miroslav.lengyel: Najdi si na netu článek o stanici Mníšek u Liberce. Je to obdoba tohoto případu. Od Liberce je vjezd přes symetrickou výhybku rychlostí 60 km/h (nařízenou rychlostníkem) na OBĚ staniční dopravní koleje. A přesto je u 1. koleje třísvětlové odjezdové návěstidlo z-č-b a u 2. koleje čtyřsvětlové z-č-b-ž doplněné žlutým pruhem. Na vjezdu svítí při vjezdu na 1. kolej "Volno", na 2. kolej "Rychlost 60 km/h + něco". Strojvedoucí tak jasně pozná, jestli jede na hlavní staniční kolej nebo ne. Totéž při odjezdu nebo průjezdu.

Takže u návrhu pro Zdeňka jsem to osazoval podobně, protože 1. staniční kolej je pokračováním traťové koleje.

2 mnitka: Kulaté rychlostníky platí od r. 1974.

[mnitka]

...vyměníme trojku za čtyřku u angličana?

Celé nádraží je tak trošku kostrbaté. Ale, ano. Odjezd vpravo je možný jen odbočkou proto na všech třech návěstidlech čtyři optiky v pořadí z/č/b/ž. Za sebe bych dal i na druhé zhlaví 3x z/č/b/ž. Návěstidla budou samozdřejmě platná i pro posun. A nebo všude pouze z/č/b s tím že rychlost přes stanici nebude větší než 40 km/h.

[workous]

Dnes jsem začal připravovat vrchní část pro pokládku takže měřím a řežu a lepím výplně, člověk by neřekl kolik to bude práce a pak hurá dráteničina vrchního dílu...

[miroslav lengyel]

Máš na prvním řádku uvedeno: "Rychlostník – nepřenosné návěstidlo, které návěstí traťovou rychlost od tohoto návěstidla." Je tam řečeno OD TOHOTO NÁVĚSTIDLA. Ne toto návěstidlo nesmí být použito ve stanici. Traťová rychlost = dovolená rychlost v úseku trati, tj. i ve stanici.

Podívej kolego,položil jsi otázku a já Ti na ni odpověděl. Znovu opakuji,když tak všechno víš proč jsi se tedy ptal,nějak tomu nerozumím?
Jestliže je napsáno,že návěstildlo návěstí traťovou rychlost,tak je to proto,že je zkrátka na trati.Nemíním se tady z Tebou dohadovat a zbytečně kolegovi plevelit fórum a navíc posledního půl roku nedělám nic jiného,než že se drtím všemožné drážní předpisy a skládám z nich zkoušky,takže nemám sílu se ještě zde nesmyslně dohadovat.
Nebudu Ti tady kopírovat celý předpis D1,kde je například uvedeno i umístění různých návěstidel atd.

Pokud máš zájem,mohu Ti ho klidně dodat včetně dopravního předpisu D2,kde jsou uvedené další věci spojené s touto problematikou,zejména co je to trať a kde končí,kde začínají staniční koleje atd.To ale samozřejmě není všechno.Dále jsou tu staniční,provozní a přípojové řády,potom je také sešitový a tabelární jízdní řád,který má fíra na mašině,aby se vůbec zorientoval,když jede po určité trati.Ani to však nestačí,takže než fíra na trať sám vyjede,musí mít seznání na konkrétní trati v určeném počtu hodin,teprve potom podepíše znalost traťových poměrů a může jet sám.
Tímto končím se svými příspěvky na toto téma neb je to z mého pohledu mlácení prázdné slámy.

[lajblt]

Dobrá, přesvědčil jsi mě. Díky.

[workous]

Zdravím začínám pokládku na vrchu a protože Geoline nemá větší poloměr než R4( a flexi od Roco není to pravé) zkouším to nahradit klasickou flexi kolejí.Podložím výškový rozdíl cca 3,5 mm a budu se snažit domodelovat betonové podloží. Myslím, že to půjde ....

[lajblt]

To podloží ale není beton - imituje šedý (tedy čerstvě položený) štěrk. Takže tě štěrkování asi nemine...

[workous]

No to je jasný už to tam sypu ..... jde to pomalu ten karton mezi kolejema je jen jako šablona

[workous]

Ahoj Tome, mám dotaz mám udělat nástupiště po celé délce oblouků nebo je z části ? Mám také z minulé stavby - nádraží o délce 400mm nějak mi to přijde velké co si o tom myslíš ? Dík za info

[vmucha]

Sice nejsem Tomáš, ale svůj názor ti řeknu. Když ho uděláš kratší, tak si opticky stanici prodloužíš. A plastoví cestující ti prominou, že se blbě vystupujte.

[workous]

To vůbec neva, že nejsi TOM sice jsem si myslel, že to bude naopak, ale jak říkala moje babička myslet znamená h.... vědet - děkuji za názor - mám to tedy udělat napůl tedy cca 60cm délka staniční koleje je 120cm ???

[lajblt]

Jo, já bych to tak udělal. A to asymetricky - na straně, kde je budova bych začal tak 5-10 cm od návěstidla, na straně vzdálenější bych to dodělal do těch 60 cm celkové délky.

[vmucha]

Zkus si ve WTR dokreslit vlak a uvidíš, jak to bude vycházet, ale já bych doporučoval mít nástupiště dlouhé 2/3 délky koleje.

[workous]

Tak a bude čisto na kolejích ve spojení s vysavačem ala Houmr to bude ono...