Úzke koľajisko TT 410 x 72/100 cm

[Ivan]

EW1 se vyhání i za cenu zkráceni zhlaví. Varianta 4 je fajn. Ja ani nazkusmo nic nepokladal, když byl vyladěný plánek, už jsem jen stavěl.

Ad hlavní kolej do odbočky, i takové se dají najít, ale spíš jen na obloukových či netypických zhlaví, zde bych se tomu vyhnul.

[Zlámalík]

EW1 se vyhání i za cenu zkráceni zhlaví. Varianta 4 je fajn. Ja ani nazkusmo nic nepokladal, když byl vyladěný plánek, už jsem jen stavěl.

Ad hlavní kolej do odbočky, i takové se dají najít, ale spíš jen na obloukových či netypických zhlaví, zde bych se tomu vyhnul.

Jo, jasně, ale oblouk by měl být už ve stanici a výhybka tak EW3, tyhle lomenice na poslední výhybce nevypadají dobře.
Což je ale taky námět - nešlo by stanici hodit lehce do oblouku? Vovo to tak má a vypadá to dobře. Chce to vyzkoušet poloměr, dokdy se spojí Tilligova spřáhla, ale zatočení celé stanice o nějakých 5 cm pomůže, vypadá to sakra věrně a funkci vadit nebude. Viz https://www.mojett.cz/62993 - a ty délky tam moc jiné nebudou (Kocour a 8x Tds = 78 cm).

[Mirec]

Ďakujem Zlámalík za Tvoju úpravu návrhu koncovej stanice. Táto verzia sa mi najviac pozdáva.
Ešte som ale rozmýšľal nad výmenou poslednej pravej výhybky na konci stanice za trojcestnú výhybku.???
Predĺžila by sa potom staničná koľaj 1 a 2 pri VB o cca 17cm..... (jedna pravá výhybka EW2 by potom vypadla z nástupištia)

Mirec

[Ivan]

To záleží, zda se chceš více držet českých reálií, nebo ne. Trojcestné výhybky se u nás nevyskytovaly. Pozor, neplést s dvojitými (nebo jak se to říká), které mají jazyky posunuté, aby nebyly úplně u sebe. Ty jsme tu sem tam měli. Já vím třeba o Skovicích, než je nedávno rekonstruovali.

Tillig dělá v TT DWW, ta by se použít tedy dala, ale upřímně, moc krásy nepobrala, vychází z EW1.

Je to na tobě

Edit
http://www.vladanfoto.cz/clanky-tricest ... ovice.html

[Jirkátor]

K těm trojcestným vyhybkam: já mam na každém zhlaví jednu a moc mne za ně nechválili. I tak jsem je tam nechal, sice to není moc reálné, ale znatelně to prodlouží staniční koleje a upřímně řečeno, vypadá to i zajímavě.
Stavíš to pro sebe, platíš to ze svého, tak to stav podle sebe. Nech si poradit, ale nenech si do toho kecat. Nikdy to nebude přesně jako v reálu, tak záleží jen na tobě, jak moc se ho chceš držet, či jak moc jsi ochoten se od něj vzdálit.

[Ivan]

Koukám, že jsem to nenapsal úplně dobře.

Tillig právě dělá dvojité, takže trochu odpovídají těm ve Skovicích, takže zas takový nesmysl to není.

Jirkator to napsal hezky, záleží, co se líbí tobě. Já chtěl jen upozornit na možnosti.

[Zlámalík]

Trojcestná výhybka (tedy dvojitá) je trochu netypická, ale jestli ji tam chceš, dej ji tam. Odůvodnění je v krátkých stanicích staršího data výstavby, které v novější době nepotkala rekonstrukce. Nestavíš přesný model něčeho, pomůže to, proč ne.

[Mirec]

Ja viem, že tento typ výhybky nie je ,,štandardný,, na modelových koľajiskách, ani na reálnych tratiach, okrem pár výnimiek...
Po osadení tejto dvojitej výhybky sa mi však predĺžia staničné koľaje koncovej stanice, chcem využiť čo najväčšiu dĺžku.
A hlavne, koľajisko si staviam hlavne pre zábavu,(ale to asi všetci) pre seba, aj pre mojich synov.
Viem že nebude na 100% presne podľa skutočnosti.
A asi každý z nás hľadá možné kompromisy pri stavbe, i keď by sme sa chceli čo najviac priblížiť realite a skutočnej železnici.
Túto výhybku som použil aj v odbočnej stanici na prvom segmente a celkom sa mi páči.
Pustím sa do pokládky všetkých koľají aj výhybiek, uvidím ako to celé ukáže. Potom dám foto.

Mirec

[Mirec]

Tak nahrubo som poukladal koľaje aj výhybky v koncovej stanici.
Na konci pravého zhlavia by bolo umiestnené lokodepo s PHM, v strede šturc pre loko a vzadu v rohu segmentu by som chcel
umiestniť sklad s rampou a voľnú skládku. Umiestnenie VB vychádza tesne pri kraji segmentu. Dĺžka najdlhšej staničnej koľaje
vychádza na cca 105 cm. Priestor v ľavom zhlaví je dosť úzky a nevychádza mi tam umiestniť skládku ani budovu skladu.....
Chcem tam osadiť stavadlo k výhybkám.
Prikladám foto.
Mirec

[Zlámalík]

To, že se ti někam něco nevejde, nemusí ještě ničemu vadit - dá se to naznačit. Skládka tam nemusí být celá, něco vyřeší kulisa, vhodný reliéf stavby atd. Nevím, jestli by v takto malé stanici měli stavědlo, to vědí jiní, co se vyznají víc v historii. Může tam být třeba zvýšená rampa a na ní hromada dřevené kulatiny... Pro inspiraci jak na 20 cm hluboký panel: https://www.youtube.com/watch?v=YMvQ0vm_stU

[Mirec]

Pripájam foto ešte druhej alternatívy s doplnenou koľaje skládky v ľavom zhlaví.
Toho priestoru vedľa koľaje naozaj nie je veľa.
Mirec

[Ivan]

Stavěldlo na tak malou stanici bych nedával, zvlášť když máš takto malou VB (aby nebylo pochopeno špatně, budova jinak OK, ale musí se posunout více dozadu. Vejde se?

[Jirkátor]

Nevím, jak silný má být plánovaný provoz, ale pokud má být větší, tak asi nepůjde o stanici s ručně stavěnými výhybkami. Takže buď ústřední stavědlo, ale to z něj musí být vidět do kolejiště, nebo releovka, jinak stavědla. Vždyť to nemusí být hned věže, stačí nízké boudy.

[Mirec]

Budovu VB som položil len tak na skúšku, samozrejme bude ďalej od koľaje, mala by sa zmestiť do priestoru medzi koľaj a hranu segmentu.
Prevádzka v stanici by mala byť ,,taká stredná,,
Chcel by som tam osadiť nejaké malé stavadlo, musím pozrieť čo je v ponuke na e-shopoch....
Mirec

[Mirec]

Tak ku koncu tohto roka sa mi konečne ako-tak podarilo ,,skompletovať,, obidva segmenty. Pod koľajami a výhybkami sú vyvedené vodiče,
ktoré budem postupne pripájať k hlavným vodičom J a K, samozrejme aj prestavníky MP1 budem musieť osadiť a ponapájať. Plán na rok 2025.
Prikladám foto, zatiať ,,hrubej,, stavby koľajiska.

Všetkým Vám želám veselého Silvestra a do Nového roku 2025 hlavne veľa zdravia, more šťastných chvíľ, rodinnej pohody
a v neposlednom rade všetkým modelárom pevnú ruku pri práci, dobrý zrak, kopec trpezlivosti, ale aj veľa pochopenia od našich polovičiek,
manželiek pre naše hobby.....

Mirec