Stanice Nová a Stará Ves

[sidlo]

skvělá práce

[tomkanka]

... od roku 1954 do roku 1960 platila mechanická hlavní návěstidla i pro posun, návěst "Stůj" tedy musely respektovat i posunové díly. ...

Není pravda, mechanická hlavní návěstidla vždy platila pouze pro vlaky. To že svolení k posunu z kolej musel udělit výpravčí nebo signalista (vedoucí posunu určitě ne) je věc druhá - bez ohledu na to jestli tam nějaké hlavní návěstidlo bylo nebo ne.

A je to pravda! On ten článek v tom předpisu opravdu je, zašitý v ustanovení o seřaďovacích návěstidlech - vycházel jsem z ustanovení o hlavních návěstidlech, kde je uvedeno pouze že zakazují jízdu vlaku.

Měl jsi pravdu, přijmi prosím mou omluvu.

[Tempotaxi]

Abych uvedl dnešní kolejiště, jeto téma a jeho možnou budoucnost.

Návrhem byla první stanice Stará Ves, bývalá dráha BEB a druhá stanice Nová Ves, bývalá dráha KkStB. Obě dráhy mají jen společnou Odbočku Ves a veškerý posun se dělá přes tuto odbočku.
Protože mám rád parní provoz, tak provozně jsem se snažil dát kolejišti ráz 50sátých a začátek 60sátých let. Protože parní lokomotivy jsou většinou reparační a jsou přepsané pod logo ČSD, tak by kolejiště mělo správně zapadat do pohraničí nebo do vlivu Sudet. Takže určitý vliv německých předpisů by měl být i na kolejiště.

Dále většina stanic na konci 50 let a začátkem 60 let prošla dopravní rekonstrukcí. Takže stanice Nová Ves má stará světelná návěstidla ESP, která nahradila částečně mechanická návěstidla, která ještě pořád stojí na svém místě.

Protože na dráze ČSD vždy vše probíhalo zdlouhavě a každá změna trvala i několik let, tak jsem chtěl i tuhle možnost nějak zachovat.

Možná budoucnost kolejiště.
Bývalá dráha KkStB by se měla elektrifikovat nebo aspoň naznačit stavbu trolejového vedení.
Což bude oříšek, protože by to chtělo trolejové vedení 30let, což není zrovna dispozici a tím pádem nikdo nedělá ani lokomotivy do těchto let, které jsou ještě v provozu v 50sátých letech.
Ale tím pádem se kolejiště námětově posune směrem ku Praze.

[Tempotaxi]

Parní lokomotivy a tendry ČSD v letech 1945 -1965.

[marian_r]

Čitateľný sken by nebol? 600 x 800 pixelov je fakt málo.

[Tempotaxi]

Čitateľný sken by nebol? 600 x 800 pixelov je fakt málo.

Zvětšeno – stačí.

[marian_r]

fakt stačí?

rez.jpg (63.66 KiB) Zobrazeno 1901 krát

[lajblt]

2 Tomkanka: V pohodě, nejde přece o život. Narazil jsem na tohle ustanovení, když jsem sepisoval seriál o vývoji návěstidel u ČSD na svých stránkách http://vlaky.bestsite.cz/zeleznice/vyvoj-navestidel-csd-uvod-2-7.htm a taky mě to překvapilo.

[Tempotaxi]

Odstraňování starého návěstidla na trati Plzeň – Cheb v roce 1967.

[Tempotaxi]

Příloha rok 1958..

[oliver231]

Stanice Nová Ves bude mít také sypaná nástupiště, která budou na jedné straně ukončena betonovou hranou.

A prečo?
To Stará Ves a Nová Ves budú žiť v rozdielnom čase? (Nečítal som celú diskusiu, tak neviem.)

Takto tie betónové hranoly na staniciach v 50tych a 60tych rokoch ešte neboli. Buď mala stanica porobené ostrovčekové nástupištia takrečeno - obojstranne (nie len betónové hranoly z jednej strany), alebo nemala nič takého, len takú miernu vyvýšeninu z jemného štrku a piesku - čo bol prípad drtivej väčšiny staníc tej doby. Dokonca ešte aj v 70tych rokoch to tak bežne bývalo:

[Tempotaxi]

Kniha – Modely železnice v terénu – pan Zuzka

[oliver231]

Kniha – Modely železnice v terénu – pan Zuzka

No však dobre, v poriadku, tu knižku máme tiež, vyšla v 1988. Ale tu ide o to, že ty uvádzaš, že to chceš mať ako v 50tych rokoch, no a kde si v 50tych až 60tych rokoch takú stanicu videl, s takto urobenými nástupišťami? Vtedy toto ešte nebolo. Tento druh nástupíšť na staniciach, kde sú takto z jednej strany dané betónové hranoly, patria až do 70-80tych rokov a vyššie (dokonca ani v 70tych to väčšina staníc ešte nemala).

Vtedy (50. - 60. roky) boli niekde aj komfortné kryté nástupištia s podchodmi, ale práve toto, čo si vytvoril – tie betónové hranoly dané z jednej strany, to ešte vtedy na staniciach nebolo. Inak veľmi ma teší, že sa snažíš to urobiť ako to bolo v tej III. epoche, tú epochu mám rád, ale i sám si si v minulosti už všimol, že si v tom porobil nejaké chybičky, no a toto je ďalšia. Popozeraj si dobové fotky z tých čias (50. - 60. roky), aj dobové filmy, aby si videl ako vtedy vyzerali stanice a ich nástupištia . Prajem ti veľa šťastia.

[Tempotaxi]

Honzíkova cesta 1956 Vůz Be 3-1170 Pražská dráha

[Tempotaxi]

Žst. Pardubice 1957.