NeKoncové TT 2600 x 900 bez smyčky

[hopeter]

Maličká aktualizace - pokračování stavby výtopny...

[hopeter]

Nějak se mě při té letní přestávce rozleželo co s tímto projektem. Začalo mě vadit málo širé tratě. Inspirován kolegou hankem61 jsem si vymyslel přístavbu.
Sice už mě nezůstane v dílně žádné místo ale kolejiště bude funkční s přístavkem i bez něj.
Nasazením přístavku se stane z koncové stanice průjezdná , přibude 4,5 metru širé tratě , zastávka , most a za ním zmizí trať tunelem do SN. Napojením před první výhybku SN umožní smyčka otáčet vlaky z obou stran ...

Přístavek

Horní část

Spodní část ( SN )

[hank61]

Myslím, že přístavek nejen rozšíří provozní možnosti kolejiště, nýbrž umožní i tzv. kochání se pohledem na vlak jedoucí širou krajinou, což třeba pro mě je dost důležité. Ať se dílo daří

[Rocky_MK]

Super, jen bych trochu učesal to zvlnění koleje u mostu a vjezdu do tunelu

[hopeter]

Pod tím mostem už toho moc nevymyslím aby se to všechno vešlo... Asi tam bude ještě most pod mostem a pod ním potok... Uprostřed panelu ještě nevím určitě ale asi rybník a mlýn. Ta trať v nule je prakticky cca 50 mm od spodku rámu tak můžu s krajinou jít níže... Bez toho esíčka bych měl už tratě v moc ostrém úhlu a moc dlouhý most. Pilíře uprostřed by překážely a dlouhý most bez podpěry je blbost.

[Rocky_MK]

Mně se to takto zdá lepší, ale samozřejmě je to tvoje věc

[milan ferdián]

........

Hmm,červenokostelecká slučka .Aspoň tak to Jene .Milan

[hopeter]

Kluci díky za náměty.
Pod tím mostem bych to narovnat mohl. Když dám šikmo pilíře tak by to nemuselo být tak hrozné. Stavba bude stejně z flexi tak se ta geometrie trošku ošulí...
Tunel ale ani náhodou... Už teď mám polovinu kolejí pod zemí a já chci vlak vidět a né jen slyšet bzučení kdesi pod deskou. Ten portál do smyčky musí být na přístavku , protože nechci porušit hezký stabilní rám uříznutím rohu. Vím , že ta krajina bude docela našlapaná. Za zastávkou bych měl oddělení zvládnout lesíkem. V té horní části to bude horší ale zkusím trošku převýšenou skálu. Smyslem přístavku není ani tak rozšíření provozu ale hlavně posílení volné viditelné tratě.

Na obrázku je znázorněno napojení tratí. Nad herkulesem bude výjezd stočením šturcu za výtopnou. Vjezd do podzemí ukazuje vrtačka. Rozdíl výšky je 100 mm. Rám je vysoký 150 mm a podlaha SN v místě výjezdu +50 mm Délka kolejí bude cca 4,5 metru tak bych se měl vejít do stoupání pod 3,5 cm/m na poloměru 310 mm.
Tak jsem se z toho trošku vykecal ale i tak uvítám další náměty.

[milan ferdián]

Už se budu zase opakovat...a je to marný , je to marný , je to marný...

.....je to marný , je to marný , je to marný... .Milan

[hopeter]

Milane tunel opravdu né , opravdu né , opravdu né...
To už jsem měl i nápad otrhat koleje , zahodit rám se surovou krajinou a dát se do segmentovky... naštěstí mě to přešlo s nápadem přistavět...

[MkTT]

Kluci díky za náměty.
Tunel ale ani náhodou... Už teď mám polovinu kolejí pod zemí a já chci vlak vidět a né jen slyšet bzučení kdesi pod deskou.

Bez tunelu budeš mít koleje v horní části příliš blízko sebe. Těžko ti to vyjde tak, aby to vypadalo přirozeně. A stejně tak bude divně vypadat budova zastávky. Ta by podle mně musela stát na druhé straně koleje. Tím, že tam bude tunel a skryješ kus spodní trati, může zastávka zůstat tam, kde je.

[gearus]

A co třeba takto...

[hopeter]

Tunel ani náhodou... jen nezbytné zústění do základní části.
Jelikož zas nejsem až tak velký paličák a občas si nechám poradit tak jsem zkusil ještě jednu verzi...

Je to jen nástřel , nemám prověřeno přesné napojení kolejí , nevím kolik vyjde stoupání tratě ale mám ještě v rezervě 5 cm na délku. Když to protáhnu na metr tak si už na stůl nepostavím ani kafe... Poloměry jsou 310.
Tak co ? Půjde to bez tunelu ?

[Rocky_MK]

Je to lepší

[milan ferdián]

Tunel ani náhodou... jen nezbytné zústění do základní části.

Ani tak tě neukecám,kdy kolej v tunelu se stačí doprava směrem dolů a napojí se na základní panel .Milan