Úzke koľajisko TT 410 x 72/100 cm

[MichalM]

Ještě jsem si jednou prošel celé vlákno. Ty máš na tom vedlejším segmentu docela výraznou vlečku, která bude obsluhovaná z této stanice. Když se podívám na délku té vlečky a předpokládanou délku koncové stanice, tak mi skoro přijde, že kolejiště té vlečky není o moc kratší. Možná bych popřemýšlel, jestli v koncové stanici neudělat průběžné 3 dopravní a 1 manipulační kolej. Když z té vlečky přivezeš odbavené vozy, tak budeš mít obsazenou skoro celou staniční kolej a pokud tam budou čekat na odvoz, tak při dvou dopravních kolejích budou zavazet. Ta vlečka bude mít na posun svou lokomotivu nebo bude obsluhovaná posunem ze stanice?

[Mirec]

Ďakujem MichalM za postrehy, skúsim to ešte prekresliť cez víkend.
Pridám teda na stanici ešte aspoň jednu dopravnú koľaj(či mi tam toho ešte vojde viac uvidím
až pri samotnej pokládke koľají).....
Tú vzdialenú vlečku na prvom segmente plánujem obsluhovať posunom z tejto koncovej stanice.

Mirec

[MichalM]

Popřemýšlej trochu nad provozem na té vlečce. Co tam vlastně bude? Na začátku píšeš pila/lom. Vlečku by takto těžko stavěli jenom kvůli objetí posunovou lokomotivou. U toho lomu stejně potřebuješ sunout vozy pod násypku a potom je můžeš rovnou odvézt. U té pily to může být veselejší, mimo různých trámů a desek tam ještě vzniká množství odpadu - piliny, krajinky, nevhodné dříví nebo nějaké zbytky, případně štěpka třeba pro papírny, palivové dříví. Dala by se asi vymyslet i nějaká přidružená výroba, třeba palety, dřevěné brikety nebo různé dřevonějaké desky. Potom už to bude zajímavější i co se týče vozů - plošinové, vysokostěnné, uzavřené, případně RAJ s cementem, kotle s chemií.

Já bych vlečce spíš přidělil nějaké prasátko na posun vozů ze stanice a po vlečce. Potom manipulák nechá ve stanici nové vozy pro vlečku a odveze ty odbavené spolecně s vozy z rampy a volné skládky. Na vlečce si potom oběh vozů řeší podle potřeby - do stanice odvezou odbavené, přivezou nové a přestavují si je na vlečce podle potřeby bez nutnosti zaměstnávat lokomotivu od manipuláku. Bouda pro prasátko by mohla být v tom šturcu.

[Vladimír_B]

Ahoj, nejprve k jednomu předchozímu příspěvku. To že se dá vlečka naplnit x vozy ještě neznamená, že musí být pokaždé takto naplněná.
Raději než pila-lom bych doporučil spíš zemědělství. Buď vyloženě ACHP, nebo vlečku místního JRD/SS. Potom můžete přistavit na vlečku takřka cokoliv. Plošiny s technikou, cisterny s naftou, hnojivy, Utz, Raj, zetky s náhradními díly, vozy s tvárnicemi, bet. prefabrikáty na stavbu nového teletníku... A tu první výhybku na vlečce bych nahradil angličanem, ať má prasátko chlívek

[MichalM]

Ano, to samozřejmě neznamená, ale na druhou stranu pokud by počítali s odbavením jednoho nebo dvou vozů, tak si myslím, že by tu vlečku nedělali takto rozsáhlou. Taky bych tam spíš viděl nějakou továrnu s tím, že tam bude běžně třeba 4-6 vozů.

[Mirec]

Ďakujem kolegovia za rôzne postrehy a návrhy k tej vlečke.
Momentálne som sa vrhol na hrubú stavbu toho druhého segmentu, pokládka preglejky, koľají a pod.
Tak budem mať dosť času premýšľať čo nakoniec bude na tej vlečke....

Mirec

[Mirec]

Začal som stavbu druhého segmentu. Zatiaľ som osadil spodnú ,,základnú,, časť segmentu, kde bude v zadnej časti
skryté nástupište, meander rieky s dvomi mostami aj dva jednokoľajné tunely.
Na ,,poschodí,, bude potom umiestnená väčšia koncová stanica.
Uvidím ako to všetko bude vychádzať.....

Mirec

[Mirec]

Tak po dlhšej prázdninovej odmlke pripájam ďalšie foto zo stavby.
Položil som koľaje na spodnej časti ,,B,, segmentu, vrátane aj skrytého nástupišťa.
Nemám ešte napevno nalepenú koľaj cez meander rieky, ktorá bude pokračovať do tunela.
Tú dorobím spolu aj s dvomi plánovanými oceľovými mostami.
Musím si ešte vyrobiť kamenné piliere a osadiť mosty.
Chystám sa teraz na stavbu vrchného podlažia, kde bude umiestnená koncová stanica.
Mirec

[Mirec]

Začal som stavbou ,,poschodia,, na druhom segmente, kde bude koncová stanica lokálky.
Stále ale rozmýšľam ako ,,najlepšie poskladať,, túto stanicu.
Na priloženej foto mám načrtnuté 3 verzie. Budem rád k Vašim pripomienkam, ktorý návrh použiť.....
Prípadne čo ešte vylepšiť, pomeniť...

Dik Mirec

[Ivan]

Záleží také, zda chceš modelovat i nějakou trať konkrétní společnosti, liší se kolejovym větvením. Já mám však nejraději klasiku, což je 1, pak se mi líbí trochu netradiční 3 a dvojka ani moc ne.

Jestli mohu poradit, zkus to udělat podle nějaké reálné, takových lokálek je spousta a ty máš prostor, kde se dá taková stanice, být zkrácená, reálně ztvarnit. Neříkám dělat to jako moduláři přesně dle reality, ale inspirovat se staničkou.
na moje kolejiště se ale radši nekoukej, je to mini a kolejově dost nereálné

[milan ferdián]

A nebo 4.varianta, zkopírovat kolejiště i s drážními stavbami ve stanici Rožmitál pod Třemšínem.
-m-

[Mirec]

Ďakujem Milan za ďalší možný návrh koncovej stanice.
Pozeral som po nete rôzne plány, no moc som toho nenašiel.
Skúsim si to rozložiť podľa Teba na doske modulu, uvidím ako mi to vyjde a ukáže.

Mirec

[Jirkátor]

Jestli je to hlasování, tak za mne 4. varianta.

[Mirec]

Z posledných skladových výhybiek Tillig EW2 skladám ,,pravé ukončenie,, koncovej stanice.
Skúsil som z nich zložiť nejaké možné návrhy. Prikladám foto.
Neviem, čo by bolo z toho najlepšie?.....
Využiteľná dĺžka staničných koľají bude síce menšia kvôli výhybkám EW2, no nerád by som dával výhybky EW1.
Pri ,,4,, verzii koncovej stanice, čo ste mi kolegovia navrhli v predchádzajúcom príspevku mi max. dĺžka koľají v stanici vychádza
cca len na do 75 cm.

Mirec

[Zlámalík]

Ta hlavní kolej by neměla vést na výhybce do odbočky - a takhle nemáš na konci žádné místo pro lokomotivu. Na konci nechej delší kus a pak skládej podle 4. verze, ne?

No a co to udělat jak jsi to měl na fotce výš - jen jsem to dokreslil:

Mirec.jpg (102.97 KiB) Zobrazeno 2086 krát

Na konci musíš mít místo na lokomotivu, aspoň. U první koleje u budovy bude skladiště a vjezdu třeba vlečka, jen pozor, vozy na ni budeš muset přistavovat přes vjezdové zhlaví, když se s nimi do šturcu nevejdeš. Kolej na druhé straně je manipulační pro objíždění soupravy, ta navedí, že je krátká, na ní nic stát nebude. A zůstává ti dlouhá kolej na osobák a další na náklady.
Výtopna ti opticky kryje krátký šturc, takže trochu neva, že je krátký, loko se za něj schová a působí to, jakoby někam zajela - nikdo neví, že tam už je konec.

Jestli chceš mít kolej pro náklady delší, přehoď navzájem výhybky ve vjezdovém zhlaví (napřed pravou, pak levou). Ale osobně, s ohledem na velikost stanice, bych spíš tipnul, že spíš tam užiješ delší osobák, než nějaký megavlak se dřevem.