Nové kolejiště TT - Mirek

[Tomáš]

1m profilového kolejiva s dřevěnými pražci stojí 145kč +- koruna
1m profilového kolejiva s betonovými pražci stojí 212kč +- koruna

Kolik toho padne 10metrů 20metrů

Vexle se dají pro začátek použít BTTB,chvíli jsem to takhle kdysi měl a šlo to.

[mizl]

Výhybka Tillig EW1 od výrobce ................... 276,- Kč +/-
Výhybka Tillig EW1 stavebnice ................... 200,- Kč +/-

A to jsem se nedíval na EW2 , nebo flexi-výhybky. Stačí hledat na netu.

Michal

Ps: Záměrně neuvádím zdroj, aby mne zde nikdo nemohl nařknout za účelnou reklamu.

[miroussm]

Přečetl jsem si veškeré Vaše názory a uznávám, máte pravdu. Takže musím najít nějaký kompromis, aby mě to nezrujnovalo, ale bylo to zároveň z nového kolejiva.

Nemůžu se nějak dopočítat cen, které jste uvedli.

Hotové koleje stojí kolem 130,- korun, ale za 60cm - třeba zde: http://www.okvlacky.cz/produkt/flexikol ... m-237.html Co jsem prošel ostatní e-schopy, je to tak nějak stejné.

Takže předpokládám stavebnici: tzn. zde koupit kolejnici a zvlášť pražce? http://www.okvlacky.cz/produkt/kolejnic ... elikost=90 a http://www.okvlacky.cz/produkt/flexibet ... m-309.html ? chápu to správně, že koleje i pražce si ohnu sám dle potřeby? ale nemají dřevěné, ty mají už rozdělené na rovné a obloukové. Pak asi musím k tomu koupit nějaké spojky, to je asi tohle http://www.okvlacky.cz/produkt/kolejove ... -1217.html

Pak jsem s cenou někde na 120,- za metr.

Ovšem teď nastává problém s výhybkou. Jedna věc je výhybka samotná, i kdyby vyšla jedna na 200,- ve stavebnici, tak to ještě ujde.Ale dát ještě 200,- za přestavník, tak jsem na 400,- za výhybku a to je už prostě hodně. Takže můj dotaz zní, nedají se použít přestavníky z plechového kolejiva?

No pak mám ještě dotazy ke dvou řešením, jednak jak navrhl kolega, použít staré pražce a nalepit na to profilové kolejivo, jsou s tím nějaké problém, nebo je to vhodné řešení? a použít staré výhybky vs.nové koleje? chápu, že tam musí být nějaké redukční koleje, ale je to pak funkční a nejsou s tím problémy?

Omlouvám se za pitomé otázky, na netu je spousta článků a rad, jak si co vyrobit, vymodelovat, ale těchto obecných otázek nějak nikde moc není.

[Jiri Dvoracek]

K prestavnikum - lze pouzit nekolik zpusobu:

a) manualni ovladani vyhybek pres tahla apod. Levne, ale vhodnejsi spise na moduly.

b) serva - prakticke reseni za par korun, ale vyzadujici urcitou manualni zrucnost

c) levne prestavniky napriklad Conrad (neco pres stovku)

d) drazsi, ale kvalitnejsi prestavniky napriklad Tortoise, zde je cena neco pres 300,- Kc

[kuTTil]

ahoj staré přestavníky se dají jednoduše upravit podle tohodle návodu

http://www.trainmania.info/clanky/odnim ... y_bttb.pdf

za předpokladu že se nechají jazyky tak, jak jsou ve stavebníci.jJá JE MÁM UPRAVENÉ NA CELÝ PROFIL A POTŘEBUJI UŽ VĚTŠÍ SÍLU NA PŘEHOZENÍ A K TOMU ZASE STAčÍ OBYČ.SERVO ,ASI KOLEM 90 KČ VYTÁHNE SE ELEKTRONIKA A VZNIKNE MOTORICKÝ PŘESTAVNÍK A KTOMU SE DAJÍ 2 spínáče s obyčejnou diodou pro odpojení motoru tohle by nestalo ani těch 150kč spíše to výjde na mín tak asi tak.

[lajblt]

Lepit na staré pražce profily je sice možné, ale vzhledem k možným problémům s rozchodem a křehkosti pražcového podloží ze starých plechových kolejí bych se tomu zdaleka vyhnul. Plastové podloží zase nestojí tolik.

[JanoH0e]

Poradím ti jednú vec. Síce ma modelári ukameňujú a právom , ale čo už s tebou. Prvá vec - existuje prechodová koľaj medzi U a prof. koľajou. http://www.masinky.cz/produkt/826-TT-Pr ... /index.htm. Pri troche šikovnosti si ju ale môžeš vyrobiť sám. Druhá vec - stanica. Ak budeš budovať stále koľajisko, dobre a perfektne si naplánuj stanicu. Nepoužívaj EW1 - sú prevádzkovo nespoľahlivé, radšej planuj s EW 2, neviem ako je na tom KUEHN. To si zisti u TT fan v začiatočníckych otázkach. Plánuj presne a dopodrobna. Akúkoľvek chybu už nenapravíš. Na ploche, ktorá ti vyšla potom urob vynimáteľnú stanicu. Stanicu nerob ako pevnú, ale ako vyberateľnú, napr. na preglejke, plast. doskách atď. aj z viacerých kusov . Stanicu urob ako provizórnu z koľajníc BTTB. Jednoducho profilovaná koľaj bude končiť u výhybky, ktorú upravíš tak, aby bola ako prechodová koľaj. V podstate iba vyberieš spojovací kolík z časti, kde sa napája na profilovanú. Elektrický rozvod rob zásadne káblikmi. Postupne nakupuj výhybky, prestavníky, koľaje. Až budeš mať všetko na plánovanú stanicu, provizórnu vyhodíš a dáš novú, ktorá bude mať ale určité obmedzenia, napr.všetky zmeny oproti plánu budú omnoho ťažšie až nemožné realizovateľné. Ideálne je najprv postaviť stanicu z prof. koľajníc a potom postupne stavať trať. Akékoľvek zmeny, posuny atď. sú na trati ľahšie realizovateľné ako v stanici. Výnimka je skrytá trať, ta je na tom ako stanica.

[workous]

Ahoj Mirku, všechny provizorní řešení tě doženou a budeš stále řešit nějaké problémy ať elektrické nebo sjízdné....nestojí to za to raději si ze starých kolejí udělej pěkné dioráma a vyzkoušel si všechny techniky a stavební postupy. V klidu si náplánuj své budoucí kolejiště raději skromější - podívej se zde na fóru spousta projektů skončila právě z důvodů nesprávného odhadu situace. Není kam spěchat časem si našetříš na ty správné a kvalitní komponenty. A tím to nekončí stromky,foliáže,peníze jen mizí .Před 15 lety bych toto doporučení přešel s usměvem.....,ale je to tak a jestli umíš číst mezi řádky na fóru se to píše skoro všude. Veselé vánoce Mirku

[miroussm]

Takže jsem vyhodnotil všechny pro a proti a jediné proti jsou finance, ale pravda, koleje mě nezrujnují. Takže použiji nové kolejivo. Když si ho sám sestavím, tak cena bude cca 150,- za metr. Ovšem výhybky použiji staré s pomocí redukčních kolejí. Jen do skrytého nádraží koupím nové, aby nebyly nějaké problém na místě, kam se nedostanu.

Bude to pro mě zcela něco nového a neznámého. Doposud jsem z flexi kolejivem nikdy nedělal a moc návodů jsem nenašel. O víkendu jsem byl u dědy, který si pár flexi kolejí koupil, aby testoval model lokomotiv, které si dělá. No a zjistil jsem, že to až taková sranda není, jak jsem si představoval. Ani oblouk jsem nesestavil, každý prut byl pochopitelně jinak dlouhý. Takže tohle kolejivo se asi musí dosti řezat a tak se Vás ptám, čím nejlépe se řeže? nějakou malou pilkou? Když jsem si zkoušel cvičně sestavit ,,pokroucenou" trať, kolej se furt rovnala, takže předpokládám, že budu muset vždy kolej přitlouci hřebíčkem? No ptát se zde na každý krok je asi naprostá blbost, takže se zeptám jinak, nevíte někde o nějakém ,,návodu" pro začátečníky? na vše možné jsem čerpal na stárnkách Houmrovy vlaky, ale tyhle základy tam nejsou. Díky

[mizl]

Pokud jsi čerpal na Houmrovích stránkách, pak jsi si jistě všiml ohýbačky kolejových prutů. Tím prakticky zajistíš, že pruty budou držet v zatáčce a nenarovnají se opět do původního tvaru. Osobně bych v tom nehledal zbytečnou vědu, než to doopravdy je. Osobně používám k tvarování oblouků ohýbačku zhotovenou z ložisek na in-line brusle. pár špendlíků a nějakou tu zátěž. Samozřejmě nezmiňuji lepidlo. Používám obyčejné disperzní, naředěné v poměru 1:1 s vodou.

Michal

PS: omlouvám se za pravopisné chyby. Pokud příspěvek vyzní negativně tak se také omlouvám. Ovšem není to myšleno negativně. Po třech lahvích dobrého vína se to snad dá omluvit

[lajblt]

Ono je to i o tom, že koleje "továrních" poloměrů, tj. R396, R353 a R310, tj. ty nejmenší používané, se mnohem lépe sestavují z továrních obloukových podloží a rovných kolejových prutů "předohnutých" přibližně na vhodný poloměr. To předohnutí předejde zbytečnému "napnelismu" u hotové koleje. A nedoporučuje se stavět pokroucenou trať z protioblouků. I ve skutečnosti je mezi oblouky alespoň krátký přímý úsek s navazujícími přechodnicemi.
A jak zmiňoval kolega mizl, koleje se lepí k podkladu disperzním lepidlem nebo Balakrylem, aby bylo zaručeno, že se nebudou hýbat. Špendlíky nebo hřebíky se používaly u starého "U" kolejiva.

[miroussm]

Takže pochopil jsem to správně, že je lepší si pořídit již naohybané pruty a podloží?

[chameleon]

Potřebuješ obloukove_prazce + kolejove_pruty

[milan ferdián]

Takže pochopil jsem to správně, že je lepší si pořídit již naohybané pruty a podloží?

Nepotřebuješ spíše kusové kolejivo Flexi kolejivo naohýbané dopředu jsem ještě nikdy v prodeji neviděl .

[miroussm]

Myslel jsem samozřejmě jen pražce. Ještě bych měl dotaz, dají se někde sehnat modelové rozměry oblouků a pobodně? např.nevím, jak daleko od sebe mám udělat koleje na nádraží (sypaná nástupiště). Rozestupy získané dle výhybek se mi zdají nějak malé