Hora sv. Šebestiána

[Radek Strnad]

Michal Šuhajda má pravdu-smyčky nechat nebo vymyslet jinak,ale jsou to právě ony,které dají provozu na kolejišti logiku.Vlak vždy jede odněkud někam a je logické,že se také odněkud vrátí.Jinak pokud si jezdič,tak se s toto kolejovou sestavou po cca měsíci unudíš k smrti.Neznám podrobnosti o trati,kterou chceš modelovat a samotného by mě zajímalo,jaká ta trať byla-myslím,že to musela být nádhera.Co takhle nějaká vlečka?Nebyla tam?Vlečkou a vůbec posunem se provoz oživí a přestane být jednotvárným.Nebo třeba malá remíza pro jeden stroj.Trať je byla do kopce,takže třeba vodárna pro doplnění zásoby vody do mašin.Skládka uhlí,čistící jáma atd.Co třeba nákladiště,třeba jen jedna kolej-dříví je všude okolo dost,a ráz trati by určitě nerušilo.To jsou jen nápady,co si z toho vezmeš je na tobě.Jinak myšlenka je to moc zajímavá a pokud se zadaří,rád bych viděl výsledek.Přeji hodně úspěchů v tvé bohulibé práci.

[Yarda]

Všeobecně pod většinou železniočních mostů trať nevede, je to jen zažité u některých železničních modelářů, že když je na kolejišti most, tak přes trať. Proč ne, když je pro stavbu mostu důvod, ale pokud jsme v Čechách, tak by trať neměla nadjíždět sama sebe.

Těch příkladů, kdy trať nad/podjíždí jinou trať po viaduktu, se u nás najde kupodivu dost... v Plzni vede klatovská trať po mostě přes chebskou/domažlickou trať, hlubočepský viadukt v Praze, křížení na kolešovce, Jeneč, most inteligence, Telgártská smyčka, křížení v ČB s vlečkou do Ferony atd....

[123.marek]

Yarda:v Plzni je ještě jedno mimoúrovňové křížení tratí (Domažlická přes chebskou)

[pavel]

Telgártská smyčka je případ sám pro sebe Ty ostatní co uvádíš jsou většinou křížení u uzlových stanic atp. což Michal dle mého neměl na mysli.

[Yarda]

123Marek: Ano, v areálu škodovky.

V praze je jich také víc: podjezd do ONJ, dnes už zrušené křížení s těšnovskou tratí tunelem v ulici Na žertvách atd...

Pavel: kolešovka je křížení na širé trati a Hlubočepy i Jeneč v podstatě taky...

[pavel]

právě proto píši většinou ne tedy všechny

[Yarda]

Souhlas.

Každopádně pokud je křížení tratí alespoň trochu obhajitelné a nebije příliš do očí, tak proč ne? Zrovna v tomto případě je kolejiště dost velké a pokud se ve skryťáku propojí větve smyček tak, aby vlak najížděl do trati pod mostem až potom, co projede přes SN (a případně se jeden vlak zastaví ve SN a pokračuje jiný), je to celkem OK, ne?

[pavel]

Taky zajímavé řešení, ale dle mého na tomdle prostoru byť v H0 by se dal ten most vyřešit i bez toho aby nadjížděl trať.

[ladiznet]

Moc Vám všem děkuji. Všechny nápady a připomínky si beru k srdci a vše ještě řádně promyslím.

[mlha]

Promysli,to nic nestojí a třeba přijdeš ještě na nějaké vylepšení

[Michal Šuhajda]

Jen poznámka ke křížení tratí, samozřejmě že vím, že se tu a tam (kde se různí stavitelé resp. provozovatelé tratí nedohodli na úrovňovém křížení - většibou poblíž stanic ale i na šíré trati) trati nadjíždějí. Pár kolejišť s podobným motivem už jsem taky namaloval. Ale najít ve volné přírodě křížení dvou tratí (které nevycházejí ze stejné stanice) už je celkem šichta. To aby člověk zajel na Rakovnicko (buď k Janovu nebo do Chrášťan) nebo se vydal po stopách severočeské transverzálky protože koleje ATE ostatní společnosti s otevřenou náručí nevítaly. Případně si udělat výlet na Moravu k Bzenci, čí Blažovicím (kde jsou spojky taky). A k hledání místa v Čechách ,kde vlak přesviští po mostě, aby se za okamžik objevil pod ním ani lupa nepomůže.

[radekkrupka]

Jen poznámka ke křížení tratí, samozřejmě že vím, že se tu a tam (kde se různí stavitelé resp. provozovatelé tratí nedohodli na úrovňovém křížení - většibou poblíž stanic ale i na šíré trati) trati nadjíždějí. Pár kolejišť s podobným motivem už jsem taky namaloval. Ale najít ve volné přírodě křížení dvou tratí (které nevycházejí ze stejné stanice) už je celkem šichta. To aby člověk zajel na Rakovnicko (buď k Janovu nebo do Chrášťan) nebo se vydal po stopách severočeské transverzálky protože koleje ATE ostatní společnosti s otevřenou náručí nevítaly. Případně si udělat výlet na Moravu k Bzenci, čí Blažovicím (kde jsou spojky taky). A k hledání místa v Čechách ,kde vlak přesviští po mostě, aby se za okamžik objevil pod ním ani lupa nepomůže.

Co třeba Zákolany? Tam se kříží dokonce v obci a na každé trati je stanice/zastávka?

[pavel]

to redekkrupka :
OK máš pravdu, ale Michal měl na mysli hlavně situaci, kdy ten samý vlak projede po mostě a vzápětí pod tím mostem. A vzhledem k tomu, že je v plánu modelovat trať, kde se vůbec nějaké křížení dvou tratí nevyskytovalo ( nebo ano ? ) tak se to tam až tak moc nehodí. Ale to už záleží na hlavním projektantovi zda to tam dá či nikoliv. Tvá situace je křížení dvou různých tratí. Na modelu by se tahle situace dala krásně vyřešit druhým okruhem ze SN nebo úplě samostatným okruhem

[radekkrupka]

Ale najít ve volné přírodě křížení dvou tratí (které nevycházejí ze stejné stanice) už je celkem šichta.

Já jsem reagoval na tuhle větu, ale to není podstatné... podstatné je, že trať na Horu sv. Šebestiána takové místo neobsahuje. Na takovém volném prostoru by určitě nebyl probém udělat terén tak, aby zmíněný velký most vedl přes údolí potoka a silnici jako ve skutečnosti? Pro tuto trať jsou specifické složité sklonové a směrové poměry, kde trať šplhá systémem "serpentýn". To bys mohl ve svém krajinném modelu pěkně ztvárnit?

[pavel]

Jo souhlas, hádat se nebudem Pěkná fotka - domácí archív