Navrh koncove stanice

[alexander]

Aha, to je už Dobříš!!!

[JBr]

Tak jsem ve vlaku cestou domu spachal tri varianty planku ve WinTracku. Jednu minimalistickou, 120x35cm, dalsi dve na vetsim prostoru (140x35cm). Vetsiho prostoru se mi asi nedostane.

Varianta A - 120x35cm - "minimalisticka"

kolej 1 - 43cm (1a 21cm)
kolej 2 - 52cm (2a 22cm)




Varianta B - 140x35cm - s upravenym propojenim koleji 1 a 2

kolej 1 - 62cm (1a 21cm)
kolej 2 - 59cm (2a 35 cm)




Varianta C - 140x35cm - varianta A na vetsim prostoru

kolej 1 - 62cm (1a 22cm)
kolej 2 - 71cm (2a 23cm)

[VoVo]

Svůj příspěvek jsem se rozhodl odstranit jako nesouhlas s praktikami, které zde probíhají ze strany majitele diskuzního fóra, kdy jsou nezištně míněné diskuze a poskytnutné informace od modelářů zneužívány pro komerční aktivity, překrucovány, je zde na úkor komerčních aktivit omezováno svobodné vyjadřování, probíhá neustálé řízení diskuzí, zamykání vláken, odstraňování příspěvků a sám vlastník se zde chová mnohem méně vhodně a slušně, než co ostatním uživatelům vyčítá. Nashledanou v lepších časech

[petrh]

me se libi jak varianta "A" tak "C" cili pokud mas misto daval bych prednost "C"

[vlastimil vašíček]

pravda je. že by se tam hodily skupinové odjezdové návěstidal. mít tam jenom dva odjezdy je zbytečný přepych

[Myšpulín]

Za sebe bych volil B. A nebál bych se vlevo dát trojcestnou výhybku (pokud pro daný typ kolejiva existuje). Tím se ti protáhnou staniční koleje (třetí a čtvrtá odspodu). Jak píšou i ostatní, zatím to nevypadá zle.

Pokud by se ti potom zdála kolej k remíze krátká, zaústil bych ji do čtvrté koleje odspodu pravou výhybkou. Tuto kolej bych nechal jako objízdnou a pak je jedno, jak bude dlouhá.

Pátou kolej odspodu pak můžeš vhodně vytvarovat podle potřeby.

[JBr]

V TT bohuzel trojcestna vyhybka neni. Kdyby byla, uz tam je

[pan.martinek]

Já bych dal také B, přijde mi to, že v A a C je levé zhlaví takové divné, symetrické a hlavně později ne zas až tolik použitelné.
Nevím jak počítáš koleje, většinou je 1 ta přímá, 2 ta nad ní, 3 ta pod ní atd. V tomto případě bych kolej 3a vypustil, vypadá to divně, když úplně z každé koleje vede na levou hranu slepá trošku by to tomu asi ulehčilo, navíc slepou máš i nahoře jako kolej 4. Ale jestli chceš mít více slepých... je to na tobě.

[vlastimil vašíček]

hele většinou.....číslování kolejí má svoje zákonitosti. a ne většinou. hlavní vjezdová kolej ve stanici je kolej číslo 1 (bere se kolej na kterou se vjíždí přímo) koleje vlevo od koleje číslo 1 se číslují lichými čísly, koleje vpravo sudými. koleje se číslují ve směru od začátku ke konci trati. tzn. pokud bude mít konec trati v dané stanici, tak kolej 1 bude ta prostřední. ke staniční budově budou koleje 3 a 5 a od budovy 2 a 4.

příště pokud to nevíš tak neplácej

[petrh]

ja vim, ze je, Jirko, jeste brzy, ale enchces aspon me navnadit na ten modulek s vleckou do zavodu a zapojeni k tomuto?

[pan.martinek]

No, ten můj systém je skoro stejný
Mimochodem, když je to stanice mezilehlá, tak liché jsou koleje ke stanici, ano?

[vlastimil vašíček]

je jedno jestli je mezilehlá nebo koncová. prostě se číslují od začátku ke konci trati. vždy musíš vědět kde je začátek trati, pak se k němu postavíš zády a po levé straně jsou liché a po pravé sudé koleje.

žádné většinou. jsou jasná pravidla

[pan.martinek]

Počkat, když má celá trať dvě koncové stanice, tak začátek je u té větší ?
Tím myslím třeba trať velkou hlavní Praha - Ostrava, ta má začátek v Praze ?

[vlastimil vašíček]

no třeba trať Břeclav-Přerov má kilometry počítané od Břeclavi (Vídně) ale začátek trati je v Přerově.

trať do Práglu je jako všechny u nás kilometrovaná od Vídně. kde je na té trati začátek nevím. zajdi si do stanice kukni na koleje a uvidíš hned


navíc Ostrava není koncová stanice

[pan.martinek]

Já vím, že ne.