Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Vždy se říkalo, že zima se zeptá cos děla v létě.
Tak jsem se konečně pustil do přestavby lokomotivy.
Lokomotiva dostala číslo T 679.1213 a na jednu stranu přišel, namontoval sněhový pluh Golem.
Pravděpodobnost montáže Golema je na konci 80 let. Lokomotiva byla zrušena 23.9.1996 Prešově.

[Tempotaxi]

Pak zde mám video z provozu.
Lokomotiva jezdí trochu rychleji. Zatím to jinak nejde. Pořád se kolejiště čistí a není ještě na 100% vyčištěné. Při pomalé jízdě se pořád lokomotiva někde zůstane stát.
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1525829524

[Tempotaxi]

Další stavbičkou do kolejiště je zděná trafostanice. Škoda, že ve stavebnici nejsou potřebné elektrosoučástky.
Rozvod trafostanice.

Trafostanice.



Usazení trafostanice do terénu.

[Tempotaxi]

Tak a bylo velké čištění kolejiště. Hlavy kolejí musí být naprosto čisté a jsou také čisté. Jen občas se lokomotiva zadrhne na jazykách, ale to je zase vina, že přesun jazyků nezapadne do správné polohy. Tak tohle se musí ještě vychytat. Pak se vysávalo a někde se vysálo moc, co nebylo dostatečně přilepené a tak se zase opravovalo.
Výsledek je ten, že byl zahájen zkušební provoz digitálních lokomotiv.
Bohužel nemá lokomotivy do 50 let a takové mám jen v analogu, tak jsem musel použít jiné modely.
Ale postupně budou, jen to chce více času a peněz.


VIDEO
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1526238357
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1526238588



VIDEO
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1526233131

[Tempotaxi]

Postupně se bude přidávat železniční technika. Ale nejprve se vše musí prověřit, zda vše jezdí v pohodě na novém kolejišti.
Nejprve se zkoušela parní nehodová souprava. Parní jeřáb MGV 45.

[Tempotaxi]

Potom se zaplnila odstavná kolej.

Jako vždy zima se zeptá, cos dělal v létě. Tak je přichystaný sněžný pluh Riga a fukar.

Pak jsou zde další jeřáby. První je EDK 80 Takraf, který dostane ještě drapák na uhlí a druhý jeřáb Takraf EDK 300/5 ještě pořád čeká na doprovodné vozy. Ale mám už koupené lepty na předělání rychlíkových vozů. Tak snad to bude. Ale tohle je zase jiná epocha, tak zatím půjdou zpátky do vitrínky.

[Tempotaxi]

Dále i v traťovce přibylo pár vozíků.

[Tempotaxi]

Dalším model do kolejiště je sanitka Tudor.
Pěkně stojí u dílen u otevřených vrat. Automechanici mají zrovna venkovní svačinu.



Zde je pak předloha.

[Tempotaxi]

Tak jsem si ještě postavit bagr na podvozku Tatra 138.
Problém je, že bych ho chtěl vagónovat. Na plošinové vozy se výškově nevejde.

[Tempotaxi]

A další bagr na podvozku Tatra 138.

[Tempotaxi]

A zde jsou pak oba bagry.

[Tempotaxi]

Při naložení bagrů je problém. Náklad se nevejde do obrysnice pro nadměrné náklady asi o 2 mm, což je polovička horní kladky. Což by bylo ve skutečnosti asi 20 cm. Sundáním zadních kol by nepomohlo, protože je potřeba zadek vozu podložit dřívím. Jediná možná přeprava je na voze řady Hx.

[nebel]

Nedostal Tempotaxi ban nebo něco takového? Měsíc jsem obden chodím, abych zjistil co je nového (kolejiště se mi doopravdy líbí a těším se na pokračování) a zatím tu nic nového není.

[Tempotaxi]

Nedostal Tempotaxi ban nebo něco takového? Měsíc jsem obden chodím, abych zjistil co je nového (kolejiště se mi doopravdy líbí a těším se na pokračování) a zatím tu nic nového není.

Ban nemám, ale pustil jsem se do úprav lokomotiv, sestavování souprav a vše kolem toho.
Nejprve jsem myslel, že se pustím do návěstidel a zprovoznění vyhybek.
Ale když jsem uzřel, jaká bída je v lokomotivách, které mají digitalizaci a zvuk, tak jsem musel přeskočit rozpis.
Staré analogové lokomotivy, kde bylo problematické dát do digitalizace, tak jsem je prodával.
Bylo jich skoro 50 kousků a to většinou parní lokomotivy. Dalších asi 50 lokomotiv čeká na předělání. Některé už jsou. Ale nejsou zase dekodéry a další součástky.

[Jirkátor]

Tak to sis vážně nevybral dobrou dobu na shánění dekodérů pro lokomotivy. Nejsou a asi dlouho ani nebudou.