Jirkátorovo kolejiště 1800x720 N

[HonzaM]

Možností je dost, třeba tady: https://www.haertle.de/Modelleisenbahn/ ... pur+N.html.
Když si na internetu zadáš “Fleischmann 9179”, objeví se ti řada nabídek e-shopů.

[Stanin]

Ahoj u DM-Toys prave s podlozim maji. Postovne je nad 300 Euro zdarma. Jinak o techto neuvazujes?

[Jirkátor]

Ahoj u DM-Toys prave s podlozim maji. Postovne je nad 300 Euro zdarma. Jinak o techto neuvazujes?

Ale to víš, že jsem na ně také koukal, ale pořád je to jen plastová srdcovka a cena je skoro stejná. Nejradši bych ty s podložím s kovovou srdcovkou. Když bude nejhůř, tak je mám taky v merku.

[Jirkátor]

Tak jsem to nakonec vyřešil nákupem v Německu. V neděli večer jsem objednal, v pondělí zaplatil a v pátek mi Česká pošta doručila balíček. Díky všem, kteří se mi snažili pomoct.
Už mám vše co teď na začátku potřebuji, jen ten rám je pořád ještě u truhláře (dodavatel stále ještě nedodal).

[Jirkátor]

Konečně můj oblíbený a velice šikovný truhlář vyrobil skříň s výklopným rámem pro kolejiště.
Zadání rámu bylo 1500x750 mm a i vnější rozměry skříně byly limitované, no nakonec se povedlo 1800x720 mm což je dostačující.

Celek vypadá takto:

Skříň na kolejiště - 1.jpg (28.67 KiB) Zobrazeno 5324 krát

Po otevření je vidět zdvižený rám:

Po vyklopení se volná část opře o sklápěcí nohy:

[Jiri Dvoracek]

Super, Jiříku. Tak s chutí do toho a půl je hotovo

[Jirkátor]

Celý rám lze na pojezdech vysunout ze skříně, tak je přístup k celému kolejišti:

Ještě detail kování. Jedná se o sklápěcí mechanizmus pro "skříňové postele", tak by to mělo něco vydržet.

Skříň na kolejiště - 5.jpg (25.06 KiB) Zobrazeno 5325 krát

Truhlář mi řekl, že vymyslet to nebylo jednoduché a sestavit už vůbec ne a že prý už nikdy nic podobného pro nikoho dělat nebude... Tedy alespoň v následujícím půl roce určitě ne.

Jediné omezení, je výška terénu v pravém rohu, který by při sklápění mohl kolidovat se zády skříně, jinak to myslím, dopadlo dobře.

[Ivan]

Tak to je velká paráda! Jak to drží ve svislé poloze?

[hank61]

Tak to je dost dobré řešení

[Jirkátor]

Tak to je velká paráda! Jak to drží ve svislé poloze?

V podstatně by to kování mělo unést celou postel i s člověkem, ale lehnout si na to, jsem nezkoušel. Při zvedání pomáhají pružiny. Jejich počet a sílu tahu lze regulovat. Dole to drží vlastní váhou. Manipulaci s přehledem zvládne i syn.

[HonzaM]

Je prima že to vyrostlo na těch 1800 mm. Ta šířka stačí, já mám maximální šířku 60 cm a stačí mi to.

[HonzaM]

Dovolím si pár připomínek z vlastní zkušenosti. Jak už jsem tady zmínil několikrát, mám tři vnuky, vždy po třech letech, takže mohu pozorovat jejich vztah ke kolejišti s vyvíjejícím se věkem. Kolejiště není příliš malé, dvě plochy va velikosti postele (umístěné pod odklápějícím se roštem), spojené dvojkolejnou tratí délky asi 4 metry. Je to v N. Námětem, který se syn snaží dodržet, je Tanvald na jedne ploše a Kořenov a Josefův Důl na druhé. Děti to postupně přestává bavit a tatínek to nyní staví v podstatě pro sebe. Získaná zkušenost je, že děti, hlavně ty menší, nebaví posun, chtějí jezdit. Klidně po oválu. Je tedy dobré si rozmyslet, zda je cílem kolejiště pro provoz, který bude bavit děti, nebo kolejiště co nejvíce se přibližující reálné železnici. A tomu musí odpovídat také vozový park. Děti chtějí jezdit s vlaky které mohou vidět na nádraží a na trati, nemají ani problém s nedodržováním epoch nebo dokonce železničních správ. Je tedy dobré si tohle ujasnit a zvolit únosný kompromis. Kusé koleje v hlavním nádraží lze použít pro odstavení “obousměrných” vlaků (City Elefant, Leo Express). Skryté nádraží se dvěma takto dlouhými kolejemi nemá smysl, spíš by to chtělo více kolejí v délce odpovídající nejdelší koleji v hlavním nádraží. Problém je ale v jeho umístění, pokud kolejiště nebude dobře přístupné z obou stran. Z vlastní praxe vím jak často je potřeba koleje čistit a jak často lokomotiva nebo hnací vůz ztratí kontrakt a nezbude než ho postrčit. N-ko je na to bohužel velmi náchylné. Při dané konstrukci s řadou příček nosné konstrukce to nebude dobře přístupné zespodu, protože v provozním stavu bude dost nízko.
Jsou to kacířské návrhy, vycházím ale z vlastní zkušenosti. Když chci provoz podle skutečnosti, je ideálním řešením parta s modulovkou.

[Ivan]

....

Dovolím si ještě přidat svoji částečně opačnou zkušenost. Syn má 4 roky a ano, kroužení ho baví. Poslední dobou však začínáme více a více posunovat. Líbí se mu měnit pozice vagónů, loko a skládat jiné vlaky. Z loko má nejraději páru, pak červenou bardotku. Takže je to individuální.

....

Ja myslel spíš, jak je to aretovano ve svislé poloze, nebo to drží přímo ty pružiny?

[HonzaM]

Určitě pomůže když se na provozu podílí tatínek a poskytuje zaškolení.

[Jirkátor]

Ivane, po zvednutí to drží nahoře v podstatě samo. Těžiště je v horní poloze posunuté za osu otáčení a pružiny také trošku pomohou. Posledních cca 15 cm pohybu horní části rámu už to udělá samo. Až přibyde ještě kolejiště s krajinou, tak se těžiště posune ještě o něco víc dovnitř. Dole je pak malý trámek, o který se to zastaví. Že by to vypadlo samo, se opravdu nebojím.

Honzo, to kroužení už synka téměř nebaví, když už vyndám ten cvičný okruh, tak si párkrát zakrouží, pak posunuje a těší se, až se bude moct jezdit s víc vlakama. Ten stryťák je tak dlouhý, protože tak prostě vyšel. Alespoň se do něj bude líp trefovat. Mám jeho provoz celkem vymyšlený, vydrž.