Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Hezký den,
na kopci oceňuji strupatou část asfaltu, jako živý !!!
Tu horní trať by možná šlo pojmout jako vojenskou vlečku.
Mezi stromy nechat pár kotlů se strategickou surovinou.

Takhle si nějak představuji silnici z Kladna na Buštěhrad. To ještě se jezdilo přes obec Dříň, kostkovaná silnice a opravy provedené asfaltem. Před obcí Buštěhrad byl rybník a silnice tam dělala hada. Jejda to už je dávná a jízda ve vleku za autobusem.

Ano, vlečka to může být i do vojenského prostoru nebo do velkých opraven.
Mám možná takové nutkání, tam dát drezínu Tatru a pár dělníků co se motá v kolejišti.

[Tempotaxi]

Ještě jsem dodělával spojení obou rybníčků. A byla také provedena kontrola těsnosti. Nechci, aby směs na vodu tekla, kam nemá.
Dále se bude vyrábět skalní masiv. Ale musím počkat až mně přijde zakoupené zboží na výrobu skal.

[Tempotaxi]

A pak je zde pár detailů kolem vlečky. Při normální prohlídce kolejiště, tak tohle zůstane skryté. Ale v určitých úhlech pohledu lze to vidět při troše trpělivosti.

[Tempotaxi]

Dále jsem pokračoval na dalším rybníku.
Nejprve se udělala dřevěná hráz, splav, pak se vymodelovalo dno rybníka a krátký tok potůčku.

[Tempotaxi]

Rybníček Brčálník dostal znova směs vody a hladina se tím pádem zvýšila a voda tím pádem natekla i do krátkého potoka. Pak ještě trochu něco zeleného do vody.

Detail přítoku.

Celkový pohled na Brčálník.

[Tempotaxi]

Jak udělat skálu?
Máme dvě možnost, buď si hotovou skálu koupit, nebo vyrobit.
Já jsem nejprve použil kupovanou skálu, protože rozměrově a i trochu barevně se mně hodila.
První skála je v bývalém lomu, kde jsem použil celou desku od firmy NOCH, kterou jsem jen rozřízl a slepil do patřičného tvaru.
Druhá skála jsou vlastně je také od NOCHa a jsou to jen výlisky v počtu 6 kusů. Rozměrově se právě vše hodilo na kopec a to přímo pod vlečku. Stačilo jen upravit barvu.
Třetí skála je také od NOCHa a je právě u pilíře mostu, kde je vjezdové návěstidlo vlečky. Tato skála je také od výrobce patinována. Rozměrově se to sem hodilo.

[Tempotaxi]

U mostového pilíře je potřeba skálu dodělat. Kupovaná skála se už nehodí, muselo by se hodně řezat a upravovat vzhled skály.
Takže zbývá jen skálu vyrobit. Polystyrén je dobrý materiál, ale skála se musí vyleptat nebo pájkou se upraví tvar skály. Další možnost je vyrobit přesný odlitek, což je nejprve vyrobení formy. A tohle je dlouhý proces.

Daleko jednodušší je koupit cihlu korku a skálu natrhat, nalámat a přilepit podle vašich představ.
A zde je pak pár fotek, kde jsem doplnil chybějící skálu.
Skála se pak natře barvou, pak se bude patinovat, sem tam se vlepí keř a nalepí se tráva.


A na začátku je obyčejná cihla korku.

A tím pádem bude skála vyrobena přesně na míru terénu, který jsem si vytvořil.

[Tempotaxi]

A zde je pak stejné místo, které je upraveno barvou, patinou do spár a do všeho co nemá být vidět je maskováno keři. Rovná místa jsou zatravněna.

[Tempotaxi]

Pak jsem započal dělat skálu u malého rybníčku.

[Tempotaxi]

Celkově to vypadá takto.

[Tempotaxi]

A druhá půlka skály u rybníků je také přilepena.

[Tempotaxi]

Dále jsem pokračoval na skále.
Nejprve se skála přetřela šedivou barvou, ale ne všude. Pak se různou barvou udělaly šmouhy, body nebo nějaké různorodé obrazce. Až to proschne, tak se bude patinovat.
Pak se zatravnila stráň a vrchní část kamenů.



A zdálky to vypadá takto. Ale když bude patina a pak se přidá spousta keřů, tak to bude vypadat úplně jinak. Potom ještě do stráně se zasadí pár jehličnatých stromů.

[Tempotaxi]

Na patinování skály jsem použil barevné křídy, které jsem nastrouhal. Pak se to stříklo matným lakem a hned se to zase patinovalo a zase se stříklo a to několikrát.
Pak se sázelo křoví a zatravňovalo se.

[Tempotaxi]

A zdálky to vypadá takto. Ještě napustit vodu.
Pak ještě gumové kačenky.

[Tempotaxi]

Docela krajinářský oříšek bude srovnat tři různé roviny terénu. Můžeme to nazvat třeba Trojmezí. Je zde právě spodní část terénu, kolmá část skály a horní část terénu. Problém je, jak to ukončit, jak to srovnat do jedné základní roviny. Není potřeba mít pokračování skalného masivu až na konec kolejiště. Ve skutečnosti je tenhle skalní masiv dlouhý 50 m.
Polystyrénová deska je jen základ pro terén a na tuto desku se může přidat nebo ubrat materiál pro tvorbu krajiny.
Možná, že by sem hodil skalnatý předěl. Korkové cihly ještě mám. A vrchol skalnatého výběžku by mohla být, třeba vyhlídka. Skalnatý výběžek může být i terasovitého tvaru.
Ale nejprve je potřeba položit základní kámen a pak se uvidí.