Diskuzní fórum železničních modelářů

od **Tempotaxi** » pát 26 úno, 2021 9:24 pm

Tak výtopna je zastřešena, už jen zastřešit dílnu.
Obrázek

od **Myšpulín** » sob 27 úno, 2021 10:39 am

Pěkný macek. A co otvírání vrat?

od **Tempotaxi** » ned 28 úno, 2021 6:27 pm

Nejprve se zastřešila dílna. Ve střeše jsou světlíky. Dále se postavila kancelářská budova. Jeden komín je od kanceláře a druhý komín je od výhně. Dílenská kolej dostala dlažbu. Ostatní koleje štěrk a trávu.
Obrázek

od **Tempotaxi** » pon 01 bře, 2021 8:53 pm

Dále se pokračovalo na umístění parního vytápěcího kotle. Vedle je postaven přístavek kde se rozděluje topení a ohřívá se teplá voda. Dál je postaven základ pro vodní věž a vedle je přístavek pro vodní hospodářství.
Obrázek

od **Tempotaxi** » pon 01 bře, 2021 8:55 pm

A zde už je přidán parní vytápěcí kotel.
Obrázek

od **milan008** » úte 02 bře, 2021 7:56 am

Je nějak udělané i napojení na budovu, nebo tam jen tak stojí?

od **Tempotaxi** » úte 02 bře, 2021 8:28 am

milan008 píše:Je nějak udělané i napojení na budovu, nebo tam jen tak stojí?

V knížkách jsem se dočetl, že vytápěcí kotel měl několik provozních podob.
1. Parní lokomotiva byla bez pojezdu nebo měla částečný pojezd a byla stabilně na místě a tím pádem byla natvrdo připojena na další zařízení.
2. Parní lokomotiva měla funkční pojezd, ale bez rozvodů a parních válců. Na zbrojení a odpopelení se lokomotiva odpojila a posunem se přemístila na příslušná zařízení.
3. Parní lokomotiva byla po všech stránkách funkční a na zbrojení a odpopelení si dojela sama.

Takže v mém případě se jedná o lokomotivu ve druhé skupině. Lokomotiva má parní válce, ale má neúplný rozvod. Připojení se bude provádět hadicovou spojkou.

Jistě znalí mně doplní nebo to uvedou na pravou míru.

od **Tempotaxi** » úte 02 bře, 2021 8:41 am

Na stavbu kolejiště mně zase přišlo pár dílů.
Před výtopnou budou přechody přes koleje. Tak uvidím, které tam budou sedět lépe.
Vedle malé výtopny bude jeřáb SKJ5.
Zbylé přechody a patkové zvedáky přijdou do budoucí opravny železničních vozů.
Obrázek

od **Tempotaxi** » úte 02 bře, 2021 8:52 am

Taková opravna vozů byla v Kralupech nad Vltavou. Fotka je před rokem 1961.
Obrázek

Další opravna je z 90 let v bývalém depu Beroun.
Obrázek

Zatím je to přání, ale místo tam je.

od **Vladimír_B** » úte 02 bře, 2021 9:47 am

Zdravím, k vytápěcímu kotli by slušel plechový komín, jako nástavec, příp. fotku bych asi našel.
A k té opravně vozů, pod střechou jako v Kralupech, ale ze železné konstrukce to bylo ve více stanicích (Liberec, ValMez, Sokolov...)

od **Tempotaxi** » úte 02 bře, 2021 12:12 pm

Nástavec na komín, by šel udělat podle fotky.
Obrázek

Vytápěcí kotel u revizní dílny v Turnově foto-O.Buriánek

od **Střelec** » úte 02 bře, 2021 2:38 pm

Nástavce na komín se dost různily podle místa, leskde měli kulatou klasiku bez nějakého extra přechodu naroubovanou rovnou na komín a drženou ve svislé pozici drátěnými lany. Mám pocit, že v Chebu za výtopnou jeden čas měli dvě mašiny jako kotle vedle sebe a měli je obě naroubované potrubní spojkou do jednoho plechového komína. Aby to drželo (komín vycházel ze spojky uprostřed mezi mašinama), tak tam byla jednoduchá příhradová podpěra z nějakých zbytků kolejnic a L profilů.

od **Tempotaxi** » úte 02 bře, 2021 6:34 pm

Vodárenskou věž jsem dokončil a usadil na místo.
Pak jsem sestavil jeřáb SKJ5. Vybetonoval jsem základy pro kolejnice. Možná že přijdou o něco zkrátit.
Ale přesto se mně zdá, že jeřáb je moc vysoký, možná by stalo o jedno horní pole jeřáb zkrátit. Tak uvidím, jak se rozhodnu. Samozřejmostí je, že jeřáb se musí ještě načančat.
Obrázek