Domácí kolejiště HO

[Synek Zdeněk]

Všechny po delší době opět zdravím.
Před několika lety jsem pro děti (i pro sebe ) postavil své první kolejiště.
Je o rozměrech 3300mm x 1250mm, jedu analogově a v HO.
Při stavbě kolejiště jsem udělal základní chybu při výběru kolejiva . Tehdy jsem opět zvolil kolejivo Piko obrácené U . Měl jsem již dříve všechno starší kolejivo vyhodit a koupit nové profilové .
Zatím mi mašinky na tomto kolejivu jezdí , ale určitě mne čeká kompletní výměna za nové profilové kolejivo. Zatím , co jsem čerpal informace na tomto fóru , jsem se rozhodl na kolejivu Peco code 100.
Rád budu znát Vaše připomínky na výměnu kolejiva a dalších připomínek
na eventuální úpravy . Rám kolejiště je svařen s jeklů 20 x 40mm.
Na tomto rámu je základní dřevotřísková deska (18mm) a nalepen korek 3mm. Vrchní část je vytvořena polystyrenem o síle 100mm.
Pokoušel jsem se i o plánek ve Wintracku , ale nejsem tak šikovný s PC
Zatím všem děkuji.

http://zdesy.rajce.idnes.cz/Planek_kolejiste

[michal.kubista]

Já moje první kolejiště měl taky na U kolejivu PIKO a podobně jako ty jsem si nyní vybral Peco Code 100. Ale obávám se, že kolejivo nevyměníš, jelikož geometrie kolejiva je značně odlišná. Já stavím, teda chystám se, úplně nové kolejiště. Navíc mám i zcela jiné prostorové možnosti.
No chci tím říct jen to, aby jsi zvážil prostou výměnu kolejiva, generálku kolejiště a nebo dokonce stavbu nového kolejiště třeba i na původním rámu.

[MAREKHO]

Také jsem se zbavil všeho profilu U -- a teď se pokouším o stavbu znovu na profilu PECO 100- DCC je bomba, je to super- největší můj nepřítel je to, že člověk nezná cizí řeči......
Mám nyní svou místnost- sen všech modelářů....., ale zase mě brzdí finance- co také jiného, že.....
http://marekho.rajce.idnes.cz/RAM_KOLEJISTE_2009/

[Synek Zdeněk]

Děkuji všem za odpovědi.
Potím se nyní s nachlazením a prohlížel jsem různé články ohledně
profilového kolejiva . Chtěl jsem se znalců na tomto fóru zeptat , zda
alespoň částečně geometrie starého kolejiva Piko (obrácené U) se může
přiblížit nějakému profilovému kolejivu ?
Vím , že mne čeká kompletní rozborka ,toho ,co jsem delší čas stavěl.
Rád bych se vyvaroval chyb a proto bych rád uvítal Vaše připomínky a rady.
Velmi rád bych chtěl opět provozovat kolejiště analogově. Kolejivo se mi
zamlouvá (dle Vašich recenzí) Peco code 100 . Výhybky bych chtěl použít
s vodivou srdcovkou . Rád bych se zeptal odborníků , jak mám vyřešit
angličana . Co jsem zatím pročetl , všude se uvádí , že má izolovanou srdcovku. Zatím jsem téměř nic nestavěl s profilového kolejiva.
Oblouky bych chtěl dělat také s flexi kolejiva Peco .
Jsem velmi omezen prostorem a jsem nucen se držet původní velikosti
3300 x 1250mm.
Zatím děkuji

[milan ferdián]

Nejblíže starému kolejivu PIKO obracené U je kolejivo PILZ-H0-ELITE-GLEISSYSTEM (CODE83/2,07mm).Protože vidím na tvém plánku kolejiště ,že máš všude jednoduché výhybky (ta anglická je kde?),tak by výměna by neměla by být problém.
Rozdíly jsou tyto:

Výhybka jednoduchá- PIKO(U)délka 177mm/úhel 15°/R440mm
Výhybka jednoduchá- PILZ/EW2,délka 178mm/úhel15°/R484mm
Výhybka anglická-PIKO(U)délka 236mm/úhel15°/R440mm
Výhybka anglická-PILZ/DKW, délka 228mm/úhel 15°/R425mm

Vzdálenost mezi sousedními koleji:
PIKO 61mm
PILZ 59mm

Vzorový trojúhelník pravoúhlý:
PIKO-přepona 236mm/odvěsnaI-61mm/odvěsnaII-228mm
PILZ-přepona 228mm/odvěsnaI-59mm/odvěsnaII-220mm

Jelikož oblouky budeš dělat flexi,tak zde není problém v poloměrech.S čím si nejsem jistý,jsou okolky používaných na tvém vozovém parku...Toť vše,potom jen totální stavba nového kolejiště

[Synek Zdeněk]

Velmi děkuji za radu ohledně použití kolejiva PILZ -ELITE.
Absolutně se v profilovém kolejivu neorientuji a jsem v tomto profilovém kolejivu nováčkem.
Co jsem pročetl recenze na tomto velmi zajímavém fóru , tak většina doporučuje kolejivo Peco code 100. Vlastním ještě nějaké starší mašinky Piko a Gutzold a je mi jich líto je vyhodit. Rád bych tedy zvolil code 100.
Jsem omezen prostorem základní desky a rád bych zvolil základní výhybky
Peco code 100 s vodivou srdcovkou (tuším PESLE-91,92)
Rád bych se i zeptal odborníků , jaký je rozdíl mezi izolovanou srdcovkou ?
Kolejiště bych opět rád provozoval analogově a výhybek s vodivou srdcovkou je v Pecu poskromnu. O angličanu ani nemluvě.
Uvažoval jsem i o skrytém nádraží , ale do součastného plánu kolejového plánu nemám šanci. Když bych se měl řídit přízpěvky o co možná realistické tratě (poloměry oblouků , stoupání , atd) nemám tudíž šanci.
Rád bych postavil kolejiště , na kterém budou všechny vozidla bezpečně jezdit.Na starém kolejivu Piko to v obloucích již nyní děsně buší a jde znát každý spoj kolejnic. Rád bych použil flexi koleje Peco a pod kolejnice
bych měl v plánu vložit nějaký tlumící prvek . Na nynějším kolejišti mám ve spodní části na dřevotřísce nalepený korek 3mm , ale rachotí to dost.
V horní části je jen polystyren a tam je rezonance zvuku ještě větší.
Vím , že je kolejivo dosti drahé , ale výměna kolejiva se neprovádí každý rok. Zatím mám vyhlídnuté zmiňované kolejivo Peco code 100.
Na uvedeném plánku angličan není , je až na předposlední fotce.

[milan ferdián]

Pozor na výhybky PECO/CODE100/STREAMLINE,mají úhel 12°