TT: U 250-220-250

[Michal Šuhajda]

U těch přestavníků MP1 je základ nahradit kulatinu dodávanou s přestavníky jemnější strunou, která eliminuje drobnější výchylky - dialatace apod. a pak si pohrát s nastavením. Pak fungují vcelku dobře.

[HonzaM]

Moje zkušenost z MP1 je vcelku dobrá, u jednoho ale problém byl, zahřál se tak, že se deformoval kryt a musel jsem ho vyměnit. Důvod jsem ale neobjevil. Samozřejmostí je použití slabší struny. Také považuji za nutné řešit konstrukci kolejiště tak, aby nebyl problém se k přestavníku kdykoli dostat a případně ho i vyměnit. Rozhodně ne tak, aby se po instalaci spodního patra již nebylo možné se žádným způsobem dostat k přestavníkům horního patra. Spodní patro (skryté nádraží) neumisťovat přímo pod nádražím na základní úrovni, pokud je to nutné, udělat ho tak, aby ho v krajním případě bylo možné demontovat.

[Libor]

Pánové, díky za všechny cenné rady a postřehy. Přístup zespodu mám naštěstí dobrý, v nejhorším si můžu položit příslušný segment i na bok na stůl. Struny mám použity jemnější než byly ty originální (myslím, že mám 0,8 mm ? už si to přesně nepamatuji). Určitě si s tím dám rady, o tom nepochybuji. Jediný problém je čas. Naštěstí se jedná o výhybky na kusé koleje, které pro současné občasné ježdění "skrz stavbu" nejsou nijak podstatné. A naštěstí uvízly v poloze vedoucí na trať, nikoliv na ty kusé části.

[Michal Šuhajda]

Ahoj, pokud k přestavníku dosáhneš, často stačí jen pohnout tou červenou částí, která drží strunu. Často stačí minimální pohyb - dotáhnout pohyb, který už neutahání motorek a koncák sepne = přestavník jde. To kdyby Ti některý uvíznul ve špatné poloze.

[Libor]

Pánové, nerad, ale opět musím otevřít záchodové téma. Jako výpravní budovu pro jižní stanici jsem si vybral Polečnici od Resinové Modely (bo se mi líbí). Nemáte prosím náhodou někdo nějaký plánek nebo popis vnitřního uspořádání této budovy? Kde byla čekárna, kancelář, byt, atd. ? Nevíte náhodou někdo, zda byly v minulosti záchody pro cestující uvnitř, nebo byly nějaké záchodky ještě vedle budovy?

[Ivan]

Zachodky uvnitř budovy jsou dost nepravděpodobné.
Nevíš, co je to za normalii k vyprávní budově?

[nebel]

Občas sloužím v budově stejného typu. Do III. epochy by se asi dalo napasovat současné uspořádání budovy, která někdy v těchto letech získávala dnešní podobu. Pidizáchodek pro výpravčího tam je, ale záchody pro veřejnost mají vlastní budovu.

[marian_r]

malá železnice D-4, strana 27-29, zastávka na dvojkolejné hlavní trati, záchody sú vnutri. Stará trať, novšia stanica bez datovania.

[Libor]

Kolikrát už jsem si říkal, že sem dám nějaké foto z postupu stavby, ale vždy jsem se zarazil na tom, že "tady ještě vlastně chybí dodělat tohle a tady ještě tohle". Rozdělaných mám plno věcí, dokončenou žádnou. Postupuji dle nálady, času, schnutí lepidla a barev, dodávek z obchodů, atd. (předpokládám, že to všichni znáte). Takže čas plyne a fotka tady žádná. Rozhodl jsem se tedy pro jiný přístup. Zkusím zde dávat pravidelná krátká měsíční hlášení o postupu prací, uvidíme, jestli se to ujme.

Zatím postupuji z jižní stanice směrem na východ ke spojovacímu dílu a po něm směrem na sever. Pořád nemám vymyšleny názvy ani pro jižní ani pro severní stanici, takže zatím používám sever a jih. Časem mi v hlavě určitě něco vhodného uzraje. Na fotkách je zachycen stav na konci října 2024. Postupné pohledy na jih.

[Libor]

A spojovací díl z jihu směrem na sever.

[Libor]

Jako jižní stanici jsem si vybral Polečnici (Resinové Modely). Vůbec nemám ambice soupeřit s místními mistry, patlám to jak umím, ale i tak jsem se pro pobavení ctěného publika pokusil nabídnout pohled i do nitra budovy. Kancelář pana přednosty před přilepením stropu.

[Libor]

Pohled do kanceláře skrz otevřené okno.

[Libor]

Čekárna před instalací stropu a pohled do čekárny přes otevřené dveře (kamna a uhlák).

[Libor]

A potom koukám na ty fotky a vidím, že mi tam vlastně chybí ty otevřené dveře. Takže vyrobit inspekční otvor a rychle dolepit dveřní křídlo. Naštěstí jsem si toho všiml ještě před zastřešením.

[Zlámalík]

Ale to je pěkný! Já chci taky takovýhle interiér! Ježiši, to se mi líbí! To žije a to je ono. Já jsem teď dost "pod vlivem" videí Renauda Yvera, který dělá z kolejiště komplet aniované filmy. Ne, že bych se do toho pouštěl, ale ten přístup, že jde o lidi u dráhy a ne o dráhu jako takovou, se mi moc zamlouvá. Posílej dál!