Diskuzní fórum železničních modelářů

Milan F.: S tím eNkem to tak tragické není, ale je fakt, že newslettery renomovaných prodejců jsou teď přecpané nabídkami v H0 a v TT tam není skoro nic.

Bohužel už bez klece na vytahování vozíků, ale i tak to snad pomůže.

Tak ještě pár fotek pozůstatků Aberta ve Vilémově u Kadaně. Snímky byly pořízeny v dubnu 2004.

Mám tu ještě pár starých fotek z Vilémova u Kadaně, ale musím je editovat, tak později.

Jilemnický Abert byl svým obedněním spodku konstrukce atypický. Takhle vypadaly Aberty ve strojové stanici Teplice v r. 1939: abert_TP.jpg (Snímek je ze známé publikace Železnice v Sudetech.) Pro srovnání dvě fotky z Jilemnice v polovině 70. let: abert_jilemnice.jpg abert_jilemnice_2.jpg (Bohužel už...

Včera už jsem se k těm Abertům bohužel nedostal. Článek, ze kterého je výkres, vyšel ve Světě železnice č. 16(4)/2005 jako 2. díl třídílného seriálu v číslech 15(3)/2005 - 17(1)/2006 na téma zauhlovacích zařízení. V seriálu je (skoro) všechno, od Teudloffů a některých samo-domo bastlů na koše z dob ...

Tohle by zatím nestačilo?


Je to ze Světa železnice. Jestli mě mezitím někdo nepředběhne, tak až se zahřeju na obvyklou provozní teplotu, přihodím sem přesnou citaci článku a nějaké fotky z Vilémova u Kadaně a možná i odjinud.

Colonel32 píše:Mezi novinkami Piko na III. kvartál je 355.15 ČSD.

Chyba. 335.15. A patří mezi těch pár "pětistovkových" kořistních řad, které tu po válce aspoň něco málo najezdily, na posunu i na trati.

Podle sdělení jednoho insidera lze dovodit, že skutečně datem ustanovení kolejišť DKV ČD jako vleček bylo 1. 7. 2008. U ČD Cargo to asi proběhlo s jistým zpožděním.

Já jsem slyšel, opakuji: slyšel, že důvodem k převodu dep na vlečky je fakt, že u celostátní nebo regionální dráhy musí její provozovatel umožnit rovný přístup dopravců k infrastruktuře. Představa, že by ČD musely umožnit použití Odstavného nádraží jih třeba žlutému byly údajně podstatným důvodem k...

To má přece logiku. ČD a.s. i ČD Cargo jsou jiné firmy než státní organizace SŽ(DC) a obvody DKV/PJ/PP (nebo jak se tenkrát služebny lokomotivního a vozového hospodářství ČD jmenovaly) s kolejemi, pozemními stavbami a dalšími nemovitými objekty se staly vlečkami se všemi náležitostmi (PPŘ atd.) nejp...

tomkanka píše:Mohly tam být klidně červené desky nebo terče...

Byly tam LT.

tomkanka píše:O tom, že by se vjezd do stanice mohl dovolit návěstí "Příbližit", není v článku 541 předpisu D2 z r.1962 ani slovo!

Já mám vydání z roku 1971...

carter88 píše:Saxonia udělá 415.010...

Zatím to má Saxonia předhlášeno na rok 2026 a tento prodejce na rok 2027 - v obou e-shopech vorbestellbar už teď.

415.003 je u Kolmara v obou verzích - analog i DCC+zvuk - už vyprodaná.

Edit: 415.010 předobjednána přímo u Saxonie. Třeba se dožiju...

tomkanka píše:A nepamatuji se, že by se praporkem mohl dovolit vjezd vlaku do stanice.

Znění toho článku 541 je z dopravních předpisů opsané doslova. (Mám to jenom na papíře a nechtělo se mi to kopírovat.)