Hank61 N-ko 270x64cm

[Rocky_MK]

Vhledem k tomu,že se jedná o lokálku a budeš tam provozovat tendrovky,tak bych to nehrotil.I v běžném provozu jezdily tendrem napřed.

To jsem vůbec netušil, díky za doškolení, ta informace pro mě má dost význam.

[MIKO-VLAKY]

[/quote]Tohle řešení se mi líbí. Jen ještě jeden dotaz. Vzhledem k tomu, že se bude jednat o jednosměrnou smyčku, je možné nějakým jednoduchým způsobem automaticky ovládat tu vjezdovou výhybku? Díky H.[/quote]

Ahoj, jednosměrnou smyčku s výměnou vlakových souprav používám také. Mám rád jednoduchá a přímočará řešení, takže jsem se zamiloval do jazýčkových relé. Při výjezdu přehazuji jazýčkem těsně před výhybkou, při vjezdu je třeba jazýček osadit ve vzdálenosti větší, než je délka soupravy. Akorát nemám zkušenost s osazováním v eNku...
Z tvého projektu se klube moc pěkná záležitost. Přeji brzké uzdravení, ať stavba roste!
M.

[Barbucha]

Používám na takové věci optická čidla http://www.navestidla.cz/news/opticky-senzor-/, není potřeba úprava na strojích, ale je problém v osazení v N. Asi by to šlo podélně v ose kolejí. Mám to ve skryťáku i na kontrolu obsazení kolejí.

[MIKO-VLAKY]

Než jsem začal aplikovat v kolejišti jazýčková relé, dlouho jsem studoval zdejší vlákno s názvem "Spínací kontakt na kolejích". Porovnává se tam mimo jiné také spolehlivost obou systémů a to ve prospěch jazýčků. Projíždějící lokomotivou ovládám cokoliv v jakémkoliv místě trati. V eNku asi bude problém s osazením magnetů do podvozku, to je fakt... M.

[fulda]

Nerad bych plevelil tohle vlákno, tak jen poznamenám, že v digitálu se používají trochu jiné tecjnologie a již po několikáté vložím odkaz na popis autonomní vratné smyčky, kterej si pro změnu nikdo nepřečte.

[hank61]

Váženi. Poradte mi jakou použít 2x sběrnici, kam bych napájel vodiče od jednotlivých kolejnic a výhybek a kam by následně vedly vodiče od dcc centrály. Díky. H

[miroslav lengyel]

Myslíš tohle? http://www.steelectronic.cz/inpage/004-bus/

[hank61]

Možná je to to pravé. Miro Díky. Já teda myslel, ze by bylo vhodnější vodice pajet, než sroubovat, ale jestli je to osvědčené, tak proč ne...

[hank61]

Tak práce na kolejišti o5 pokračují. Návrh Tomáše jsem pouze doplnil o vlečku k továrně na nábytek. Tu jsem musel z prostorových důvodů zaústit do tratě (obdobně je to i ve stanici Hořovice s vlečkou do bývaleho areálu ČKD). Z důvodu chybějících výhybek ještě není zrealizováno skryté nádraží se smyčkami. Tento víkend dodělám silnice k nádražním budovám, zastávce a k malé a velké továrně. Základ pro finalni tvorbu krajiny tak bude v podstatě hotový. Jakmile dorazí poslední výhybky, dodělám SN, zaústění tunelu hlavní tratě a pak se vrhnu na elektriku. Z te mám hrůzu největší Tak snad to bude zdárně pokračovat Díky všem za pomoc. H

[workous]

no pěkně to jede hrubá stavba ta vždy frčí

[hank61]

Tak jsem dneska natahal do dvou segmentů první elektriku. Zatím pouze kabeláž pro trakci. Vše je propájeno k jednotlivým kolejím a výhybkám. Zkouška funkčnosti ještě v analogu, proběhla k mému úžasu bez jediného zkratu

[hank61]

Zdravím všechny. Tento víkend se mi podařilo zaštěrkovat koleje a připravit nahrubo podklad krajiny pod foliáže a následnou vegetaci. Skály, silnice, odstavné plochy, opěrné zdi, továrna a nádraží se budu dále dotvářet. Rovněž tak zaústění tunelů. V následném období však upřednostním instalaci serv pro ovládání výhybek. Poté mě čeká pro mě nejsložitější. Zapojení ovládacího panelu a naprogramování a zprovoznění celého systému DCC (Roco MM + komponenty od Digi CZ).

Pokud by se našel někdo znalý na Hořovicku (je to cca na polovině cesty mezi Prahou a Plzní), kdo by mi s tím pomohl, ať se se mnou laskavě spojí. Odměna dohodou je samozřejmostí. Díky H.

[Barbucha]

To jsou fofry. Mě za chvilku všichni předběhnou.

[hank61]

To jsou fofry. Mě za chvilku všichni předběhnou.

Bohužel mi to jde pomalu, neboť na tom mohu dělat pouze o víkendech

[workous]

jo pomalu ....budeš skoro finišovat a kochat se jízdou vlaků.....