Moduly MirekTT

[milan ferdián]

Staniční budova v Poštorné je skutečně postavena dle výkresů 16/H.Jo nebyla to výhybna ale zastávka s nákladištěm,ikdyž má tři staniční koleje a tam kde byla zídka,bylo i skladiště.Staniční budovu v Bořím Lese se mi zatím nepodařilo určit.

[MirekTT]

Dík za info Milane, bude se hodit.
Budova v Bořím lese by se eventuelně od klasického tvaru 16H lišila nevystavěním bočních štítových stěn střechy, jakože místo nich použili sešikmenou valbu, což kdysi fungovalo jako úsporné stavební opatření. Trochu proti ale hovoří sice rozměrově téměř shodný centrální arkýř, který ale příliš vystupuje z hmoty stavby, skoro o metr. U 16H je ale toto buď pouze naznačeno štukem, nebo hladké. Mluvím o té zadní straně budovy. Líp vyfotit to nešlo. Musel bych jim tam vlézt do kurníku, nebo co to tam měli za hampejz.
To už mi spíš přijde šestnáctkovej ten Čejč. Též otočený ke kolejím "zády", jako Boří Les, jen je rozšířen o čtvrt křídla na obě strany.

[MirekTT]

Podivín techno: http://mirektt.rajce.idnes.cz/Vylety,_p ... C00566.jpg

[MirekTT]

Po velmi dlouhé době dělání čehokoliv jiného, jen ne modulení, je zde nová galerie se zbrusu novou stavbou staničního soumodulí: http://mirektt.rajce.idnes.cz/Pavlovice ... C00672.jpg

[Lubomír]

Ahoj Mirku,
do vlečkové koleje obloukové výhybky neumísťuj, 50 cm je stejně dostatečné. Obloukové výhybky vznikly navíc až v sedmdesátých letech a jsou pomerně luxusní, na obyčejnou vlečku. Dále na odvrat je délka taky naprosto dostatečná.

[MirekTT]

Děkuji za cenné informace Lubomíre. Přijdeš na příští setkání do Slunečnice? Je totiž velmi pravděpodobné, že tě požádáme o spolupráci při tvorbě klubových norem určujících stavbu modulových stanic. Zjistili jsme nedávno, že v tom máme značné trhliny.

[milan ferdián]

Když už nic,tak jsem se aspoň projel z Hrušovan do Hevlína.Během jízdy jsem si prohlížel,co to bude Lubomír stavět.Když jsem viděl prázdnou stanici Hrušovany n J.,tak mi v mysli vyskočily vzpomínky,kdy jsem tady v 70 letech jezdil a z nadchodu jsem se vždy kochal na plné nádraží plné nákladních vlaků,nezbytně tažené párou

P.S.Našel jsem jedno video z poslední jízdy do Hevlína. M.F.

[MirekTT]

Tak jsem dnes zase vyrazil do terénu, ikdyž jen autem. Přidávám na svůj píseček tentokrát tři bábovičky naráz, budou se hodit k úterní debatě klubu v hospodě.
http://mirektt.rajce.idnes.cz/Vylety,_p ... C00727.jpg

[Ferda]

Ty betonové půlpražce jsou výsledek ekonomického inženýrství socialistické éry.

[JanoH0e]

Mirek, Ferda - nech nežijete v omyle - betonové půlpražce, nie sú výsledkom "ekonomického inženýrství socialistické éry", ale dlhoročným výskumom francúzskych inžinierov. Prvé vysokorýchlostné trate - v tej dobe, z týchto pražcov boli postavené v Savojsku niekedy v 50. rokoch. V spodnej časti sú spojené oceľ. profilom. Malo to odstrániť zrejme menšiu odolnosť železobetónu proti priečnym silám.
Taktiež návestidlo CCCP nemá s USA návestidlami nič spoločné. Neviem, kto od koho opisoval, ak vôbec, ale podobný typ majú, resp. mali Švédi.

[Ferda]

Mirek, Ferda - nech nežijete v omyle - betonové půlpražce, nie sú výsledkom "ekonomického inženýrství socialistické éry", ale dlhoročným výskumom francúzskych inžinierov. Prvé vysokorýchlostné trate - v tej dobe, z týchto pražcov boli postavené v Savojsku niekedy v 50. rokoch. V spodnej časti sú spojené oceľ. profilom. Malo to odstrániť zrejme menšiu odolnosť železobetónu proti priečnym silám.

Tak nám to tehdy vysvětlili asi "nepřesně". Leda, že by to brali tak, že 1. socialistická revolucre proběhla ve Francii.

[JanoH0e]

Tak nám to tehdy vysvětlili asi "nepřesně". Leda, že by to brali tak, že 1. socialistická revolucre proběhla ve Francii.

Ale ona prebehla vo Francúzsku - viz Parížska komúna. Zrejme ten, čo ti vysvetľoval, vás chcel potrápiť s dejepisom.

[radekkrupka]

V spodnej časti sú spojené oceľ. profilom. Malo to odstrániť zrejme menšiu odolnosť železobetónu proti priečnym silám.

Pražce přenáší zatížení z koleje do štěrkového lože, a to zejména v koncových částech (čili pod kolejí). Středová část je z tohoto pohledu nezajímavá a v podstatě slouží především tomu, že spojuje obě kolejnice a tak udržuje rozchod. Proto vývojáři do středové části použili pouze ocelový profil. Nesmí však shnít

Podíváte-li se na moderní pračce UIC (koridory), zjistíte, že střední část pražců je také dost vylehčená...

Jinak tě asi zklamu, ale ani tenhle most není nýtovaný http://mirektt.rajce.idnes.cz/Vylety,_p ... C00757.jpg

[MirekTT]

Jinak tě asi zklamu, ale ....

Nezklameš, naopak, jsem velice rád, že se k tomu vyjadřujete kluci.

[MirekTT]

Dneska při cestě: http://mirektt.rajce.idnes.cz/Vylety,_p ... C00876.jpg