TT segmentové kolejiště - 240 x 160 x 350 cm

[chameleon]

Vymyslím to jinak. Ještě nevím jak ...

Jasně;-) Já ti jen chtěl ukázat toto řešení, když jsi byl "nešťastný" z toho jak ten vnitřek vyrobit

[Jeňa Sova]

Neštastný? To určitě ne. Já jsem řešil reverzní moduly, když jsi se do toho zapojil, at ti pošlu návrh ve WT. Než začnu stoupat, tak to bude dost dlouho trvat, bude to stát dost peněz, práce a času. A řešení se na všechno vždycky nějaké najde. Navíc si stavím/rekonstruuji vozový park, takže stavbu kolejiště prokládám tímto. Až něco pokazím, pak budu spíš nas...raný, ale to sem nepatří.

[chameleon]

To "nešťastný" jsem nemyslel doslova, proto jsem to dal do uvozovek
Já tu pár dní nebyl, tak jsem reagoval opožděně, ještě na tu část debaty ohledně stavby:

S tím polystyrenem je problém, že SN je celkem členité a polystyren by nemohl být přilepen k základové desce, což bych bral jako ideální technologii. Stoupací smyčka bude muset být na desce určitě, viditelná dvojkolejka pravděpodobně taky a horní stanice... No, nevím. Bojím se, že od tohoto návrhu budu muset upustit. Tolik zkušeností zase nemám. Nebo vymyslet jinak SN. Houmrovo řešení je dobré, leč v tomto případě asi nepouzitelné z důvodu málo prostoru. Taky se bojím elektroniky - jak pozapojovat moduly zpětných smyček...

To jen pro vysvětlení

Tento Milanův návrh se mi moc líbí, držím palce ať se ti daří a těším se na fotky z realizace

[Jeňa Sova]

Jo tak. Tak tak daleko dozadu jsem nešel. Já nejdřív položím SN a pak teprve budu řešit, co dál. Hlavně jak dál. Asi to bude kombinace několika způsobů. Já už se taky těším na realizaci, ale bude to fakt trvat hodně dlouho. Já všechno dělám dlouho, protože dělám jen to, na co mám zrovna náladu.

[eagle.e]

ahoj, bylo by mozne zverejnit soubor do win tracku ?? pred casem sem si koupi digi start set a toto kolejiste mne zaujalo byl bych vdecny dokonce rozmery prosli i u manzelky predem diky

[Jeňa Sova]

Po delší době. V první řadě se chci omluvit Milanu Ferdiánovi. Menhartice jsou pro mě moc velké sousto a proto je stavět zatím nebudu. Na druhou stranu se mi líbil i jeho předchozí návrh - Jiřetín. Trošku jsem si pohrál a udělal to spíš ve stylu Jiřetína. Zjednodušil jsem trat tím, že jsem ji zjednokolejnil. Odbočka je zároven zastávkou s "ostrovním" nástupištěm. Lokálka se schová do tunelu, kde je dvojkolejná výhybna, a poté se objeví opět vlevo za tunelem, kde vychází hlavní trat. Pak se stočí do stanice a zde ZATÍM končí. Idea je taková, že trat byla poškozena povodní. Proto je odbočka udělaná znovu (asi ne "koridorově, ale nová), včetně nástupiště zastávky. Trat za horní stanicí byla při povodni natolik poškozena, že se jezdí pouze sem a nad zprovozněním tohoto úseku se uvažuje. Což je realita, protože pokud tohle dodělám, tak na to chci napojit bud moduly nebo další panel. Uvidíme, co mě chytne a jaké se mi dostanou možnosti.

Zde je 3D:

http://suvis754.rajce.idnes.cz/wintrack/#Suvis43D.jpg

http://suvis754.rajce.idnes.cz/wintrack/#Suvis43Da.jpg

[milan ferdián]

Neomlouvej se,jdeš svoji cestou a svým vývojem .

[Michal Šuhajda]

Ahoj,
zvlášť u druhého náhledu (z výšky)
je vidět jak moc blízko je trať od tunelu do koncové stanice u odbočky. Zkus ji víc zkroutit i za cenu , že se přiblížíš k horní stanici. Do tuenleu mezi odbočku a konc. stanici doporučuju skrytou výhybnu, výrazně obohatí provoz a trať získá na délce.

[Jeňa Sova]

Michale, zkusil jsem to. Předtím jsem tam měl poloměr R360 a ted je tam R310. Je to trošku dál. Menší už tam nedám. Jedině posunout tunel na lokálce dole, ale to se mi nechce. Protože, když pojede "klasika", tak aby se k peronu vešla, mašina bude za ním. A tím pádem v tunelu... Jinak nevím, nakolik jsi četl můj krátký text k obrázkům, ale zmínka o výhýbně v tunelu tam je.

http://suvis754.rajce.idnes.cz/wintrack#Suvis43Db.jpg

[Michal Šuhajda]

Ahoj,
Nemyslel jsem radikálně zmenšit poloměr. Spíš protáhnout oblouk trati z tunelu a z koncové stanice. Trať po výjezdu z tunelu vede stále v levém oblouku, pak následuje krátká mezipřímá a oblouk vpravo R360 (stejný jako ostatní oblouky na trati) zase mezipřímá a oblouk vlevo až do koncové stanice. Te´d je tam nějaká flexi vlnovka mezi oblouky. Když budeš mít menší oblouky s mezipřímou, zvýrazníš rozdíl mezi "hlavní tratí" a "lokálkou" stoupající v četných obloucích ke koncové stanici.
Zjednodušená skica - černě původní vedení trati, červeně - úprava
Komentář jsem četl letem světem, takže jsem zmínku o výhybně přehlédnul, promiň.

[Jeňa Sova]

Něco takového?

http://suvis754.rajce.idnes.cz/wintrack#Suvis43Dc.jpg

[Jeňa Sova]

Jsem pevně rozhodnutý. Chci aby takto vypadalo moje nové kolejiště. Vratné smyčky dělat nebudu. Zatím tam mám SN o pěti kolejích, kde se popř. i objet souprava. Akorát uvažuji, zda ze stavebnice EW2 udělám obloukovou výhybku. Dnes se mi podařila EW2 levá postavit, dokonce s vodivou srdcovkou. Snad to po nakreslení poloměrů a vyřezání do jakési formy nebude problém...

[Michal Šuhajda]

Ahoj,
možná někdo bude jiného názoru, ale podle mě je to lepší. Středem kolejiště bych naznačil údolí, které se bude směrem doprava a mírně dozadu zvedat (kvůli tratím v tunelu).

[Jeňa Sova]

Michale, děkuji za poznatky. Teď to určitě bude lepší. Schválně jsem to navrhnul tak, aby co nejméně kolejí bylo nad jinými. Jen koncová stanice je nad SN. Chci totiž lokálku položit na ten styrodur. Výhybna je zatím v rovině se skrytým, a to i tím na lokálce, ale asi ji zvednu, ať mám u SN dost prostoru pro ruce.

[chameleon]

Je to dobrý Jen mi ale přijde, že se tím zrušením dvojkolejky změnil charakter kolejiště - připadne mi, že již na jednokolejné trati nebude tak hustý a zajímavý provoz a pozornost se bude stáčet k nádraží tím pádem by nádraží chtělo být u přední hrany a ne vzadu, hůře viditelné daleko od pozorovatele, za stromy a hůře dosažitelné rukou
Sám jsem ti myslím na straně 5 načrtnul podobný plánek s nádr. vzadu ale jak zmizela ta dvojkolejka a představuji si 120cm..... Tak jen ještě to promysli, času dost

PS ohledně EW2 jako IBW: nejlepší mít IBW jako vzor (mohu půjčit) na kousek prkna položit, zafixovat - nalepit podél útržky zbytků podloží, vyndat ibw, do "formy" vložit podloží flexi EW2 a zahřát fénem - ew2 pak drží nový požadovaný tvar. Následně dle návodu + ohýbáním kolejí dle vzorové ibw sestavit. Pár tipů nalezneš u mpinta /lokopin.