M 262

[mlha]

Ahoj kolegové,sháním podklady pro stavbu motorového vozu M 262,který jezdil v Uherském Hradišti,

[ondras]

Co přesně sháníš ? Výkresy,barvy ?

Můžu ti poskytnout toto (bohužel už nevím odkud jsem to stáhl.Myslím,že z "Monaka" ):

http://ondrasovymodely.wz.cz/m262.rar

[mlha]

jde mě hlavně o typ,čísla atd,barva byla krémová a červená,ale děkuju za všechno

[milan ferdián]

jde mě hlavně o typ,čísla atd,barva byla krémová a červená,ale děkuju za všechno

No dobře ,ale která série .Byli tři výrobní série a my těžko budeme vědět dislokaci konkrétního stroje.Moment už jsem našel data.

LD VESELÍ nad Moravou
M262.0092 dislokace od 01.08.1958 (III.série)
M262.0119 dislokace od 21.10.1958 (III.série)
M262.0120 dislokace od 24.10.1958 (III.série)

[mlha]

Milane kde chodíš na takové špeky?Já už hledám druhý den a nic.Byly dislokované do kdy prosím

[milan ferdián]

Milane kde chodíš na takové špeky?Já už hledám druhý den a nic.Byly dislokované do kdy prosím

zdroj:Motorové vozy M262.0/LokálkaGroup/1996

Znám jen potom kde skončili a tu je máš
M262.0092 byla provedena rekonstrukce a byla vyřazena v LD Břeclav
M262.0119 vyřazena v LD Brno
M262.0120 vyřazena 27.12.1975 LD Veselí na Moravě pzn k tomuto stroji
___po násilném poškození 23.11.1974 probíhala jednání co s ní dál.V tom roce 1975 byla zrušena a zlikvidovaná ve 2.pololetí 1976

[Tomáš]

jé m262 to je moje srdeční záležitost...už se těším jak to dopadne.jinak jedna poslední Brno-Ivančice,nyní hnije v depu Maloměřice,nějaké fotky mám,taky jednu nafocenou od kolegy z Klatov.Jinak liší se to myslím pouze výškou střechy a zábradlím mezi vozy.serie nově 830 pak ještě moderna 831 s novým motorem..........jinak dotaz na experty co k tomu bylo origo za přípojné vozy?

[milan ferdián]

jé m262 to je moje srdeční záležitost...už se těším jak to dopadne.jinak jedna poslední Brno-Ivančice,nyní hnije v depu Maloměřice,nějaké fotky mám,taky jednu nafocenou od kolegy z Klatov.Jinak liší se to myslím pouze výškou střechy a zábradlím mezi vozy.serie nově 830 pak ještě moderna 831 s novým motorem..........jinak dotaz na experty co k tomu bylo origo za přípojné vozy?

Balm/BFlm od M240.0..

[hank]

mlha: ty jsi Hradišťák? Tož ťa zdravím ze světa, krajane.

M 262.0119 a 0120 (tj. "vysoké") vozily "hradišťskú Kaču" od doby, kdy jsem začal brát rozum (tj. přinejmenším od začátku 60. let - možná opravdu od toho r. 1958, kdy mi byly 3 roky, ale tak daleko moje paměť nesahá...) až do začátku 70. let, kdy odešly do "Majlonta" (Brno-Maloměřice). Pak je vystřídaly "nízké" M 262.0054 a M 262.0069, a to až do GVD 1978/79. Nátěr byl v té době výhradně "polomáčený". M 262.0092 si v Hradišti nepamatuju, ale ve Veselí byla, takže mohla zaskakovat, stejně jako výjimečně veselské M 240.0. Pak už přišly M 152.0.

Standardní souprava "pendlů" Kunovice - Uh. Hradiště - St. Město: M 262.0 - Bai - Dsd - 2xBai - M 262.0. V 8dveřových baikách se pochopitelně topilo kamny. Souprava takto jezdila cca od 3:40 ráno až do půlnoci, s výjimkou dopoledne mezi 9:30 a 11:30, kdy se u dvou párů vlaků rozpojila a samotná M 262.0 občas měla co dělat, aby 2xBai na těch 8‰ do Staráku vytáhla, a posledních dvou párů mezi cca 22:30 a 24:00, kdy jezdila M 262.0 sólo.

Ten Ondrášův podklad stažený z Monaka je částečně výkres vozu M 262.070 Miloše Kratochvíla ze Železničáře někdy ze 70. let - tento výkres lze použít pro obě hradišťské "nízké" - a částečně výkres M 262.013 z publikace Zdeňka Maruny Modely hnacích vozů, NADAS 1972. Tato verze však v Hradišti nikdy nejezdila.

Taky pamatuju 1 pár "luhačováků" (Luhačovice - Bohumín, tehdy ještě Nový - a zpět), M 262.0 - 4xBalm-k - M 262.0, na konci míval ve směru do St. Města přivěšený 1xABa - přímý vůz Luhačovice - Praha, který se v Přerově přivěsil na pražský rychlík. (Pokud si ale vzpomínám, tak do Luhačovic ten vůz jezdil na rychlících v trase Praha - Č. Třebová - Brno - Veselí, takže po Vlárské dráze.)

A v pátek kolem 18:45 večer jezdil v 70. letech dělnický Sp Karviná-Bojkovice se 475.1 (často s "veselskou perlou" 475.1105) a 2x 4dílná "patra" Bp (zpět v pondělí ve 3 ráno). Před zavedením volných sobot jezdil podobný vlak v sobotu dopoledne, končil v Hradišti a vozila ho 477.0 se soupravou rybáků.

Kdybys chtěl odpovídající nákladní provoz, tak postupně veselské 524.0 - T 458.1 - T 669.1 (pamatuju si T 458.1203, T 458.1204 - někdy zdvojené - a T 669.1069) vozily pravidelně 4 páry Pv vlaků Kunovice - St. Město s "tranzitní" zátěží z Vláry na Ferdinandku a zpět (a bývaly dobře vytížené, 100 náprav nebylo výjimkou). Jednou denně (v té době kolem 21. hodiny) přijel do Hradiště na otočku z Veselí Mn s místní zátěží (stavebniny, dvě obilní sila), který vozila T 444.02 nebo T 444.1. Ráno nebo brzy dopoledne jezdily "písky" z Ostrožské Nové Vsi do Ostravy (534.03, později T 679.1), příslušná vyrovnávka prázdných vozů zpět v noci nebo nad ránem.

Tož tak, synku. Fčil su zvědavý, co s tým vymyslíš.

zdraví
hank

[Tomáš]

dost dobré

[Ferda]

To jsem netušil, že se v tomto vláknu dozvím i něco o provozu na Ferdinandce a přepravě z Ostravy a Bohumína. Díky!

To Mlha: Tak ty naše moduly můžeme časem spojit . Ostrava-střed bude určitě, Bohumín určitě nee (malá sokolovna ).

[mlha]

Pro hanka,chtěl bych aspoň jednu hradišť skou,baiky nikdo v H0 nedělá,jinak do svých 24 let jsem bydlel vedle šarovca.Děkuju za podrobný popis provozu,kde na to kluci chodíte.....

[MirekTT]

Nó, tu publikaci o M262 od Lokálka Group mám taky, Mlho, kdybys chtěl. Ale tobě něco půjčit

[milan ferdián]

mlho,mlho,akorát si zjisti zda tento osobní vůz Bai má Michal ještě na skladě.



Uploaded with ImageShack.us

[mlha]

Nó, tu publikaci o M262 od Lokálka Group mám taky, Mlho, kdybys chtěl. Ale tobě něco půjčit

Mirku vím a stydím se...