Diskuzní fórum železničních modelářů

od **mnitka** » pát 29 říj, 2010 7:00 pm

jako v některých kolejišť, jen tadélka vlaků....

http://www.youtube.com/watch?v=-GI8fdC1 ... re=related
tohle je prostě moc!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=-UWm2PAJkQU&NR=1

od **F. Placheta** » pát 29 říj, 2010 9:06 pm

Hmmm, tak to druhe video je fakt sila! Tomu se rika efektivita!

od **cipisekmp** » sob 30 říj, 2010 6:14 am

Ahoj, spis me zarazilo, kde se podobne dlouhe vlaky vykrizuji? To maji tak dlouhe stanice, ze se jim to tam vleze? Inu amerika je velka zeme a tak maji i velke vlaky chi. Zdarec Cipisekmp

od **mnitka** » sob 30 říj, 2010 9:05 am

Doravní síť bude jistě na něco takového připravena, tyto superdlouhé vlaky a vlaky ložené kontejnery ve dvou úrovních nejsou výjimkou!!! :wink:

. Počítám, že když je potřeba provézt vlak který je delší než koloejde výhyben, jsou opatření stejná jako u nás, tedy dlouhý vlak můsí stále jet.

od **boy.rough** » sob 30 říj, 2010 6:00 pm

Ahoj,
když už je řeč o té Americe, tak jsem našel v zítřejším TV programu na stanici Z1 dokument EXTRÉMNÍ VLAKY :shock:

.
Měli by to vysílat zítra (31.10.2010) ve 20 hod.
Tak si to zkuste pohlídat. Já se na to určitě podívám :wink:

.
Ahoj, Olda.

od **maayaa** » sob 30 říj, 2010 11:19 pm

cipisekmp píše:Ahoj, spis me zarazilo, kde se podobne dlouhe vlaky vykrizuji? To maji tak dlouhe stanice, ze se jim to tam vleze? Inu amerika je velka zeme a tak maji i velke vlaky chi. Zdarec Cipisekmp

Najdi si tu trať na google mapách jako já a uvidíš jak to řešej.Na každý místo kde to profil trati umožňuje sekli druhou kolej,takže výhybny jsou dlouhý dost

Co mě taky překvapilo,že na tý ortofoto mapě je celkem dost vlaků co jedou na celkem krátkym úseku za sebou.Jestli to nebyla nějaká vyjímka,tak tipuju rozestupy i menší než 10min od sebe.To je vytížení jako v evropě na hlavních tratích.Tam jsem čekal tak jeden vlak za hodinu

od **Ferda** » ned 31 říj, 2010 8:07 am

Efektivita američanů je s evropou nesrovnatelná. Při jejich objemech přepravy na velké vzdálenosti by to ani jinak nešlo. Mají vlaky i na cestách. Tzv. double a triple (2 nebo 3 vleky za kamionem). Honba za ziskem a efektivitou nemá u nich hranic. Jestli spočítají, že je efektivnější 100 mexikánů než 1 jeřáb, tak se s vykládkou klidně vrátí do středověku.

od **loscarlos** » pát 05 lis, 2010 6:58 am

Ahoj,
mne by tedy zajímalo, jestli těch 7 lokomotiv má káždá fíru, nebo mají nějak spřažené řízení. Já pamatuju za mladých let na východním slovensku 2,3 sergeje a 50 i víc vagonů s uhlím do Vojan nebo železnou rudou pro Košice. Teta měla zahrádku v takovém táhlém oblouku a když to jelo kolem tak to bylo jako zemětřesení

od **Myšpulín** » pát 05 lis, 2010 8:47 pm

loscarlos píše:... mne by tedy zajímalo, jestli těch 7 lokomotiv má káždá fíru, nebo mají nějak spřažené řízení.

Každá skupina má svou četu (dva nebo tři lidi) a od předu dozadu se domlouvají vysílačkama.

od **Rizoto** » sob 06 lis, 2010 7:12 pm

Myšpulín píše:
loscarlos píše:... mne by tedy zajímalo, jestli těch 7 lokomotiv má káždá fíru, nebo mají nějak spřažené řízení.

Každá skupina má svou četu (dva nebo tři lidi) a od předu dozadu se domlouvají vysílačkama.

Majú radiom riadene systémy.

od **Hloubkar** » ned 07 lis, 2010 8:44 pm

http://www.youtube.com/watch?v=wTfcO2nQ ... grec_index Tak. A teď jim pudu jednoho ukrást

od **ondras** » pon 08 lis, 2010 2:49 pm

Když už jsme u toho přebírání strojů :
http://www.youtube.com/watch?v=nCyYt_zhrk8
http://www.youtube.com/watch?v=9reKpSRUFFo
a
http://www.youtube.com/watch?v=e_Pg9yhhSLc

od **Jarda H.** » úte 21 pro, 2010 2:19 pm

Docela zajímavá věc, co vymýšlí v Číně :lol:

! Vlak, který ve stanici nezastavuje a přesto lidi nastupují, vystupují, ....

Doprovodný text k videu :
20. 12. 2010 - Klobouk dolů před těmi, co vymysleli tento systém!! Přečti si před zhlédnutím videa, které prezentuje inovaci čínských rychlovlaků: nechat nastoupit a vystoupit cestující bez zastavení vlaku ve stanici. Žádný promrhaný čas, vlak se ve velké rychlosti přesouvá celý čas. Když je mezi Beijing a Guangzhou 30 stanic, zastavit a znova rozjet vlak na každé stanici znamená ztrátu jak energie, tak i času.Zastavení jen na 5 min ve stanici (není přece možné starší lidi vyhazovat ven) znamená navýšení trvání cesty vlaku o 2,5 hodiny (5min x 30 stanic).Jak to funguje? Pro ty, kteří nastupují do vlaku: cestující na stanici před příchodem vlaku do stanice nastoupí do přípojné kabíny. Když přijede vlak, nezastaví, jen zpomalí, aby zachytil přípojnou kabinu, která se přesouvá spolu s vlakem po jeho střeše. Když se vlak vzdálí ze stanice, cestující sestoupí z přípojné kabiny přímo do vlaku. Po nástupu všech cestujících se přípojná kabina přesune na konec vlaku.

A odkaz na video :
http://www.stream.cz/video/541969-cinsk ... vystupovat