Kolejiště H0 s fiktivní předlohou

[Rimod]

Během pár dnů jsem nahraju konečnou verzi kolejiste, plánek plus popis.

[Rimod]

Dobrý den, domkončil jsem návrh (prvotní) návrh
U levého zhlaví bude tunel dál, tobogány vedou do SN.
Krajina je umístěna do oblasti Lužických hor (ráz krajiny)
Zítra sem hodím i příběh, mám ho dokončení jen je na papíře.
Budu moc rád za každou námitku a podmět k vylepšení.
Děkuji moc a přeji krásný večer.

[Myšpulín]

Za pravým zhlavím se podjedeš?

[Michal Šuhajda]

Tak začnu s dotazy a připomínkami.
Původní zadání (rozměry/ uspořádání) už neplatí?
Ten rastr je 10x10cm? Pokud ano, tak užitečná délka koleji ve stanici je 40-50cm. To je na H0 opravdu málo.
Taky tři koleje není mnoho pro odbočnou stanici. Nač je na levé straně ta spojka? To druhé je stanice nebo vlečka?
Když Lužické hory, nabízí se motiv Jedlová (+Chřibská).
O podjížděnî už se zmiňoval Myšpulín, a těch koliznich míst je tam víc.

[Rimod]

Hlavní kolej ve stanici má délku 1m a něco.
Původní rozměry platí ale ten pravý výběžek může být trochu delší.
Kolejová spojka tam je protože tam bude nakladiště.
Samozřejmě by to chtělo větší tu stanici ale nevím jak to tam poskládat...

[Ivan]

.Kde bude to nákladiště? Nikde není prostor pomalu ani na výpravní budovu.

Jestli jsou ty křížky po 10 cm, tak metě tam fakt není.

Bylo.by vhodné nakreslit do obrázku rozmery rámu.

[Zlámalík]

Dobrý den, domkončil jsem návrh (prvotní) návrh
U levého zhlaví bude tunel dál, tobogány vedou do SN.
...
Budu moc rád za každou námitku a podmět k vylepšení.

S dovolením tedy podnět na daný podmět. Nenutím ti řešení Michala Šuhajdy, ale bylo elegantní, hodné věrné, co se týká reálií a zvyklostí na české železnici, bylo postavitelné a obsluhovatelné.
Tady je to kroucené trochu na sílu, propojky ve stanici nedovolí plnohodnotný provoz (a takhle by nikdy nebyly) a obávám se, že do rohu je to příliš daleko. Nadjetí tratí u pravého zhlaví nemůže vyjít výškově...
A předpokládám, že plánek je naopak, když byl předtím vstup do "U" z pravé strany.

[Rimod]

[/quote]
S dovolením tedy podnět na daný podmět. Nenutím ti řešení Michala Šuhajdy, ale bylo elegantní, hodné věrné, co se týká reálií a zvyklostí na české železnici, bylo postavitelné a obsluhovatelné.
Tady je to kroucené trochu na sílu, propojky ve stanici nedovolí plnohodnotný provoz (a takhle by nikdy nebyly) a obávám se, že do rohu je to příliš daleko. Nadjetí tratí u pravého zhlaví nemůže vyjít výškově...
A předpokládám, že plánek je naopak, když byl předtím vstup do "U" z pravé strany.[/quote]


Řešení které tady bylo je skvělé, ale nastavím kolejiště sám, A požadavek bratra je aby bylo převážně na jízdu a ne posun.
Plánek není obráceně... U kratších výběžku je futro dveří, proto nemůže být na každé straně stejne-delsi výběžek bude přístupný i z druhé strany.

[Rimod]

Také inspirace je zde popsaným tochovem, kde na dolní trati soupravy krouží zatímco na odborné je částečný posun.

[Zlámalík]

Dobře, nechám na Tobě. Stanici bych ale udělal tak, aby odbočná trať vycházela z některé koleje blíž k okraji panelu a odstranil se ten přesmyk před tunelem - jednak je to neobvyklé (ale ano, není to nemožné), ale hlavně bys vyřešil ty výšky. Plánků - příkladů na odbočné stanice se dá najít dost (viz i zde ve vlákně dříve), záleží taky na epoše, kterou chceš znázornit.
A co se týká kroužení - nikomu ho nezakazuji, ale pokud preferuješ, aby ti přes stanici jezdily vlaky skrz, pak je lepší je jezdit stylem odněkud - někam. Tedy vzadu mít skrytou stanici, která simuluje oba konce tratě a jedeš jednou tam a podruhé zpět.

[StandaR]

Dobrý den, domkončil jsem návrh (prvotní) návrh
U levého zhlaví bude tunel dál, tobogány vedou do SN.
Krajina je umístěna do oblasti Lužických hor (ráz krajiny)
Zítra sem hodím i příběh, mám ho dokončení jen je na papíře.
Budu moc rád za každou námitku a podmět k vylepšení.
Děkuji moc a přeji krásný večer.

Pokud jde opravdu o 10cm rastr, od pohledu vidím průměr spirály nějakých 65cm, 67cm když budu velký optimista a zavřu obě oči, to je nějakých 335mm poloměr oblouku. To už je pod výrobci (většinou) minimálně podporovanými 360mm. Neříkám že některé stroje to nezvládnou, ale nemůžeš se bez testů absolutně na nic (co se průjezdnosti týče) spolehnout. Pokud už nejste limitovaní existující sbírkou nebo velkou láskou k H0, stálo by za úvahu i TT. Tam už jsou tyhle poloměry mnohem lepší záležitost

Asi bych trochu zpomalil a podíval se na to celý pomalu a postupně:
- V klidu si nejdřív udělat aspoň opravdový odhad rámů/prostoru pro kolejiště, protože z ničeho nic se přešlo z koncepce U, na něco co ani nemá rámy naznačené
- Jak píše Zlámalík, kroužení není trestné, ale je potřeba tomu dát trochu něco víc, pokud chcete aby vám kolejiště vydrželo aspoň do vytvoření krajiny
- Plánoval bych pomaleji a přesněji, momentální plány trpí na "Tady nějak povede flexka, a ono se to pak nějak dodělá" (viz levá strana návrhu).. Tento styl je dobrý sluha, ale velice zlý pán, když pak tyhle plány konfrontuje realita

Rozhodně se ale nevzdávej, něco se vždy dá vymyslet

[Rimod]

Dobře, nechám na Tobě. Stanici bych ale udělal tak, aby odbočná trať vycházela z některé koleje blíž k okraji panelu a odstranil se ten přesmyk před tunelem - jednak je to neobvyklé (ale ano, není to nemožné), ale hlavně bys vyřešil ty výšky. Plánků - příkladů na odbočné stanice se dá najít dost (viz i zde ve vlákně dříve), záleží taky na epoše, kterou chceš znázornit.
A co se týká kroužení - nikomu ho nezakazuji, ale pokud preferuješ, aby ti přes stanici jezdily vlaky skrz, pak je lepší je jezdit stylem odněkud - někam. Tedy vzadu mít skrytou stanici, která simuluje oba konce tratě a jedeš jednou tam a podruhé zpět.

Samozřejmě se počítá se SN-proto tam jsou ty tobogány.

[Rimod]

Dobrý den, domkončil jsem návrh (prvotní) návrh
U levého zhlaví bude tunel dál, tobogány vedou do SN.
Krajina je umístěna do oblasti Lužických hor (ráz krajiny)
Zítra sem hodím i příběh, mám ho dokončení jen je na papíře.
Budu moc rád za každou námitku a podmět k vylepšení.
Děkuji moc a přeji krásný večer.

Screenshot 2025-12-02 at 0.07.44.jpeg

Pokud jde opravdu o 10cm rastr, od pohledu vidím průměr spirály nějakých 65cm, 67cm když budu velký optimista a zavřu obě oči, to je nějakých 335mm poloměr oblouku. To už je pod výrobci (většinou) minimálně podporovanými 360mm. Neříkám že některé stroje to nezvládnou, ale nemůžeš se bez testů absolutně na nic (co se průjezdnosti týče) spolehnout. Pokud už nejste limitovaní existující sbírkou nebo velkou láskou k H0, stálo by za úvahu i TT. Tam už jsou tyhle poloměry mnohem lepší záležitost

Asi bych trochu zpomalil a podíval se na to celý pomalu a postupně:
- V klidu si nejdřív udělat aspoň opravdový odhad rámů/prostoru pro kolejiště, protože z ničeho nic se přešlo z koncepce U, na něco co ani nemá rámy naznačené
- Jak píše Zlámalík, kroužení není trestné, ale je potřeba tomu dát trochu něco víc, pokud chcete aby vám kolejiště vydrželo aspoň do vytvoření krajiny
- Plánoval bych pomaleji a přesněji, momentální plány trpí na "Tady nějak povede flexka, a ono se to pak nějak dodělá" (viz levá strana návrhu).. Tento styl je dobrý sluha, ale velice zlý pán, když pak tyhle plány konfrontuje realita

Rozhodně se ale nevzdávej, něco se vždy dá vymyslet

Je to dělané z peco code 83, v programu SCARM-plánek místnosti dodám (mám ho ne usebe...)

[StandaR]

Je to dělané z peco code 83, v programu SCARM-plánek místnosti dodám (mám ho ne usebe...)

A je to Code 83 Setrack? Nebo Code 83 US - neboli americké koleje?

V každém případě minimální poloměr Setracku je 371mm, takže průměr nějakých 742mm, a to mi na tom rastru teček fakt nesedí

EDIT: Chybka, Settrack je klasická Code 100, takže hádám že Code 83 je myšleno že ty flexky jsou z nabídky Peco Code 83?

[Rimod]

Ano, flexi jsou z code 83