Nový ovladač ESU Mobile Control PRO

[HonzaM]

Nedávno se na trhu objevila nová verze ovladače ESU, nesoucí název Mobile Control PRO. Na první pohled se od předchozího Mobile Control II příliš neliší a stejný je i způsob ovládaní s motorickým ovládacím knoflíkem. Na rozdíl od Mobile Control II je ale znatelně lehčí. Podstatným rozdílem nového modelu je, že již není vázán jen na centrály ESU nebo centrály s wifi protokolem WiThrottle, ale umožňuje také ovládání centrál s protokolem Z21, a to nejen přímo centrály Roco z21 a Z21. Vyzkoušel jsem spojení s centrálou Railbox RB1110, ovládání je perfektní. Nemohu tady podrobně popsat vše, ovladač toho umí opravdu hodně. Do databáze, kterou si uživatel vytvoří, lze uložit lokomotivy u nichž si může zadat název, třeba Sergej, Brejlovec ČD, Brejlovec Cargo, M262. Lze také zadat obrázek volbou z obsažné databáze, bohužel ale německých lokomotiv, nebo je možné zvolit místo obrázku symbol (diesel/elektrická/parní). Na displeji je zobrazena i adresa. U každé lokomotivy lze ovládat 31 funkci, k jednotlivým funkcí lze pro snazší ovládání uložit symboly.
Je ale třeba upozornit, že pro využití aplikace určené pro protokol Z21 ovladač potřebuje centrálu s protokolem Z21, ovšem v případě použití centrály, mající jak protokol Z21, tak WiThrottle, funkční oba bez nutnosti přepínání, jako je napřiklad centrála YaMoRC YD7010 nebo centrála DR5000 s wifi dílem YD9401 si ovladač automaticky vybere protokol WiThrottle a aplikaci v ovladači Mobile Control PRO určenou pro Z21 nelze spustit. Jedinou možností tak je zvolit aplikaci Engine Driver, mající jiný způsob ovládání. Pro tuto aplikaci ale není v návodu k ovladači návod.

[Zlámalík]

Doplním:
Pro uživatele dekodérů ESU LokSound5 je na boku manuální posuvník pro řízení brzdného účinku (jestli jsem pochopil, brzda se tam zadá jako funkce, jsou k dispozici tři různé a posouvátkem se volí, jak ostře to má brzdit).

Dále - ovládací knofilík je nově o něco vyšší, je ale plastový a zdaleka nechodí tak krásně volně, jako předchozí kovový. Nahradit za ten původní nejde, vnitřní styčná kružnice ozubeného kola poháněcího motorku má jiný průměr. Škoda. Boční tlačítka pro rychlé vyvolání přiřazené funkce jsou nově gumová, ale ovládají se dobře.

Odezva aplikace ve srovnání s předchozím modelem je o něco rychlejší. Zobrazené rozložení displeje je jedno z možných.

Nahrávání obrázků možné je - ale pro uživatele verze ESU (ať už německé, nebo CabControl pro US trh). Viz návod na stránkách ESU. Obrázky si člověk vytvoří (viz návod), nebo jdou stáhnout z bazaru na webu ESU. Verze ovladače pro PIKO má nahrávání obrázků ale zakázané - v menu krátce problikne, ale hned se skryje.