DISKUZE - Novinky TT 2025 (komentáře a tak)

[Petr Barchánek]

To se zase něco nepovedlo:
Vozy Komfortwagen správy DR za 70 Euro/kus jsou bohužel freelance. Neodpovídá uspořádání oken v bočnici na straně proti WC. Nejsmutnější na tom je, že ta bočnice není ani verze DR - ta neměla proti WC žádné okno, jen plech, ani verze Č(S)D (Bmee, Amee), ta měla za záchodě malá vyklápěcí půlokna jen v horní části.

Bufetový vůz dle slov výrobce " Model jídelního/osobního vozu dřívejší řady BRam z rychlíku Vindobona." číslo 008 vůbec ve Vindoboně nejezdil, protože neměl rychlíkovou brzdu a tím ani schválení pro provoz do Rakouska a Německa.
Bufetový vůz BRa 002 byl brzy po vyrobení odstaven po nehodě a moc toho nenajezdil.
Jak BRa tak BRam mají špatně rozmístěná okna na straně proti kuchyni - malé okno místo velkého a nemají zohledněnou rozdílnou rozteč oken na přechodu bufet-oddíl na sezení.

Obojí lze zjistit za 30 vteřin googlování, nebo dvě minuty listování v dostupné železniční literatuře, na chybu u oken BRa/BRam byl výrobce upozorněn ve velikosti H0 a stejně jí u TT zopakoval.
Sumasumárum 70 Euro za nepovedený freelance vagon jak od Tilliga nebo MTB.
Je to nad ze strany Tillig a MTB záměr?

[TTmili]

Katalog s podzimními novinkami Tillig v TT:
https://www.tillig.com/dateien/Unterneh ... 202025.pdf

Řekl bych, že Tillig ani nepřekvapil, ani neurazil, takový průměr. Je fajn, že bude další varianta cisteren, škoda jen, že část trhu si ukousla "nesmyslná" limitka DS/Saxonie, přitom to že Tillig ten vůz plánuje musel David jakožto obchodní zástupce vědět.

[Sarge]

Tak nevím. Ještě před pár lety bych jásal nad novou limitkou Amee Bmee a Bdmeer od DS model ale teď po přečtení článků na mojeTT as dostupností přestavbových sad se na to dívám a říkám si, má to jiné množství oken, Bdmeer je úplně mimo... Neříká se tomu blahá nevědomost?

[Colonel32]

škoda jen, že část trhu si ukousla "nesmyslná" limitka DS/Saxonie, přitom to že Tillig ten vůz plánuje musel David jakožto obchodní zástupce vědět.

Twl první co mne napadlo, když jsem ten vagón v katalogu uviděl. Že přijdou dvě věci: správný vagón na mléko a konspirační teorie, že to "David musel vědět". Opravdu dáte ruku do ohně za to, že to David věděl už ve chvíli, kdy to u Saxonie objednával?

[TTmili]

Nechci polemizovat, ani rozvíjet konspirační teorie, pracuji pouze s fakty co mám k dispozici. Reálně Tillig tu samou cisternu, tím samým "postupem", uvedl už snad v roce 2015. Samotnou rodinku těhle vozů pro TT Tillig oznámil před třemi nebo čtyřmi roky (to už nevím jistě) na dni otevřených dveří v Sebnitz. Sám DS na stránkách k modelu Saxonie uvádí, že jej zadal na základě dotazů vzniklých vydáním podobného vozu Pikem v H0 vloni. Při uvážení informací, které sám podává prostřednictvím článků nebo maily trvá příprava katalogu mnohem déle než rok.
Samozřejmě můžeme uvažovat variantu, že Tillig udělal cisternu sám od sebe bez toho aby o tom měl jejich obchodní zástupce pro Česko vůbec tušení, ale pak je v dané firmě něco asi hodně špatně.

[hank]

Protože jsem sám dlouhá léta zastupoval jednu zahraniční korporaci, mohu jenom obecně podotknout toto:
1. Do vztahů a komunikace mezi korporací a jejím obchodním zástupcem veřejnost pochopitelně nevidí a neuvidí nikdy.
2. Pro korporaci je vposledku vždycky nejdůležitější to, proč vznikla, tj. vydělávat penize; to, že se důsledky tohoto stavu občas nelíbí jejím zákazníkům, je zcela běžné.
3. Úkolem obchodního zástupce pak je prodat tyto důsledky zákazníkům jako přednost. Klasickým vyjádřením tohoto přístupu je výrok připisovaný Henrymu Fordovi I.: "Můžete mít auto jakékoli barvy, když bude černé."

[Ivan]

Cisterna Saxonie je jiný vůz než Tillig?

Zas bych to moc nedramatizoval. Navíc bych se ani nedivil, kdyby o tom DS nevěděl.