Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Terén ostrůvků jsem upravil. Většinou se jedná o zatravněný štěrk, hlínu, která je vždy po čištění obou zhlaví. Ještě se snad přidají trochu větší keře. Ale musí to být náletový plevel.

[Tempotaxi]

Tak jsem se pustil, do stavby nádražní budovy pro stanici Stará Ves.
Předlohou mně byla Buštěhradská nádražní budova, která stojí ve stanici Kladno Dubí.


Na stavbu výpravní budovy jsem použil, produkt od firmy Malá železnice. Koupil jsem čtyři stavebnice zastávek.

Nejprve jsem vše rozměřil, aby bylo co nejméně zbytků. Nejprve se sestavil střed výpravny, která je podle velkého vzoru. Myslím tím počet oken a dveří. Ze zbytků jsem sestavil obě křídla., která částečně nesouhlasí s předlohou. Je potřeba dát budovu na kamennou nebo cihlovou podezdívku.
Výpravna opravdu nebude na 100% souhlasit, ale bude to právě nevšední budova.

[Tempotaxi]

Dále jsem pokračoval na výpravně. Celá budova dostala střechu a pod střechou se udělala výdřeva.

[Tempotaxi]

Vstup do výpravny má krásný detail, tak jsem ten detail přenesl na model výpravny. Jen připomínám, že to není přesné podle vzoru, ale bral jsem možnosti stavebnice a celkovou architekturu stavby.

[Tempotaxi]

Výpravna pak v celku bude vypadat takto.

[Tempotaxi]

Po nabarvení dřeva a střechy to vypadá asi takto. Pak jsou doplněny komíny. Celá budova je zvednuta o nízkou kamennou podezdívku, která je ukončena betonovým věncem.

[Tempotaxi]

Zde je pak snímek, jak to vypadalo v roce 1964. Pozdější snímky jsou moc tmavé.
Nalevo je skladištní budova, pak výpravna a napravo jsou ještě nějaké malé stavby. Podle mě tam bude také záchod.

[Tempotaxi]

Tak jsem se pustil do omítky. Šablony jsem nejprve natřel. Nejprve jsem si zhotovil omítku, která se skládá malířské barvy Dulux, písku na nádobí a v šuplíku mám ještě staré tuše, tak jsem použil žlutou.
Některé šablony jsem musel přistřihnout a jiné vyrobit.
A takhle to pak dopadlo.
Vypadá to, že výpravna tam přesně zapadne.






A zde je ještě popis zmíněné výpravny.
V roce 1908 byla vedle staré výpravny postavena nová výpravní budova podle projektu architekta BEB Jana Schaleka. Nová výpravna byla přízemní hrázděná budova s čekárnami 2. a 3. třídy, úřadovnou přednosty stanice, dopravní kancelář a další dvě kanceláře a jednopokojový byt.
Takže to budu muset dát provozně do 50sátých let.
Od silnice je jeden prostřední vchod do budovy.
Od kolejí, zleva úřadovna přednosty stanice a dopravní kancelář, uprostřed je příchod k vlakům, dále bude vchod do čekárny a poslední dveře můžou být vchodem do bytu, nebo do bufetu.
Ale na záchody mám připravenou stavebnici, takže bude stát vedle výpravny.
Ještě zde bude tradiční trafika.
Zatím taková je představa.

[Tempotaxi]

Dnes už je budova výpravny předělána a plno nápisů už tam není.
Ze strany jsou umístěny nápisy stanice. Dubí u Kladna.

Dolu mají být schody do kotelny.

Ale zde je další nápis. Ale je nečitelný. Poslední slovo je „středisko“. Podle pamětníků jsou prostory výpravny několikráte přestavovány. Takže by tam mohlo jít o nápis „Agitační středisko“.


Výška nad mořem 339.878 m.

[Tempotaxi]

Výpravna v Nové Vsi je postavena. První perón je vydlážděn čtverhrannou dlaždicí a vše je pěkně srovnáno. K výpravně jsem ještě přidal záchody, stánek s tabákem a pumpu. Na plotě u záchodů jsou dobové plakáty, které mají datum vzniku 1950.
Pohled od silnice.

[Tempotaxi]

A zde je pohled od kolejí. Na perónu je telefonní automat, číňan, odpadkové koše a pojistková skříň.
Na stěně jsou drážní hodiny, směrová tabule a číslo s nadmořskou výškou.




Dále přibudou lavičky, nádražní rozhlas a další drobnosti.

[Tempotaxi]

Zde je pak pumpa, stánek Tabák a záchody.

[Tempotaxi]

A zde je pak celkový pohled na stanici.

[Tempotaxi]

Dále jsem se pustil do zhotovení cestiček a zatravňování. Tam kde jsou hnědé plochy, tak přijdou tam zasadit stromy. Ale bude to chtít velké stromy.

[Tempotaxi]

Zde je pak detail plakátové plochy.