Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Tak se zase pokračovalo dál.
Položila se základová deska pro uhelný sklad. Na jedné straně, kde jsou položeny zauhlovací koleje, je hrana uhelného skladu zajištěna pražci. Na druhé straně u zásobovací koleje bude zeď.
Dále zauhlovací výtah Teudloff je sletován, nastříkán a bude ještě patinován.
Je usazen na místě, kde bude a je navrženo zauhlovací kolejiště.

[Tempotaxi]

Dále se pokračovalo v malé výtopně. Sletovala se uhelná drážka, nabarvila, přilepila a částečně se srovnal terén pod drážkou.
Jedna kůlna se vyčlenila na olejové hospodářství. Takže přibylo několik sudů, které jsou zajištěny pražci. A pak ještě několik drobností, jako jsou popelnice, venkovní ponk, kolo ….

[Tempotaxi]

Pak jsem se přemístil ke skládkovým kolejím. Založil jsem základ, uhelné výkladky.
Zaštěrkování kolejí je provedeno tak, aby nákladní automobil mohl zaštěrkované koleje přejet.
Tím pádem je lepší dostupnost náklaďáku pod jeřáb.

[Tempotaxi]

Do uhelné skládky se navezlo uhlí.

[Tempotaxi]

Dnes ráno jsem do výtopny přidal nabarvené a některé i naložené vozíky. Jednoho pracovníka co tlačí vozík.

A zde je důvod, proč jsem pospíchal se stavbou kolejiště. Rozsáhlé vysvětlování nemá žádnou cenu, ale tohle je teplota jen ráno. V poledne je ještě větší. Na stavbě kolejiště se dá pokračovat jen v noci.

[Ivan]

Pane jo, to je dobrá sauna. Kolik tam máš v zimě? Abys neměl problém s rostažností kolejí, u tak velkého kolejiště. Nebo tam máš i nějaké dilatace?
Těším se na nějaké další noční pokračování

[Tempotaxi]

Kolik tam máš v zimě?

Koleje jsou v pohodě.
Zásadně kolejové pruty dávám na spojky, žádné letování v jeden celek.
Takže určitá mezera ve spojkách je.
Flexi koleje jen přímí směr. Napojování flexi kolejí v oblouku vedlo vždy v destrukci spoje. Takže oblouky jen tovární oblouk. Popřípadě použít flexi koleje, ale začátek a konec spoje musí být v rovině.
V zimě 18.

[Tempotaxi]

Na půdě už jsou přijatelné teploty, tak jsem postavil laťkovou kůlnu a přístřešek pro dříví.
Na nákladišti vždy zbude nějaké dříví, které bylo použito na zabezpečení nákladu.
Dále traťovka také přiveze vhodné dříví.

[Tempotaxi]

[Tempotaxi]

Dále byla přivedena silnice do nákladiště.

[Tempotaxi]

Uhelné sklady založily uhelnou skládku. Ještě se přidá dopravník a drapák.

Naproti přes silnici je udusaná hlína, na které bude úložiště pro stavebniny nebo pro podobné tehdejší organizace. Na začátek je zde pár palet, ale bude jich více.

Rampa se postupně také zaplní nákladem.

Dříve se vše dopravovalo hlavně vlakem. Přeprava nákladním autem, to bylo jen na krátké vzdálenosti.

[Tempotaxi]

Sestavená a přilepená obrysnice.

[Tempotaxi]

Obrysnice žst. Kladno Dubí.

[Tempotaxi]

Na kolejiště se pomalu začíná umísťovat silniční technika.
Uhelné sklady mají pásový dopravník a nakladač Lader T 170, který se začal vyrábět v DDR v roce 1957. Hned jsem přidal dva pracovníky, řidiče a pomocníka, který přinesl kanystr s PH. Nakladač nemá vlastní přemísťovací pohon. Na druhé straně pracovník uklízí rozházené uhlí.




Ještě přibude nákladní automobil na převoz uhlí.

[Tempotaxi]

Ještě jsem zapomněl udělat přívod elektrického proudu k pásovému dopravníku.
Musím postavit antoníčka a to nejlépe u silniční váhy a kabelem udělat přívod.